МОТОЦИКЛЫ BMW

Стоит оно того???
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/371831-7b20.html
Или это второй урал? Или развалится пока домой доеду?

Привет братья мотоциклисты!

Идея не новая, задумался об установке БМВшного двигла в Урал.
Подскажите сколько может стоить двигатель от мотоцикла R 75 или R 80. Может другие....
В общем пока в задумках, но главное интересна стоимость двигателя.
Спасибо......

Итак.. поболтаем на тему этой модели .
Кто что знает . может быть владеет .. или просто слышал.
прошу высказываться .
расскажите или дайте ссылку на то что кто о неё говорил.
что-то заинтересовала она меня
и что там за лопушки над цилиндрами ? это что маслорадиаторы? или водянка?

Как заказывать расходники и зап.части на мотоциклы БМВ

Даю на мой взгляд ценную информацию, которая позволяет заказывать расходники и зап.части на мотоциклы бмв не у официалов по конским ценам... Думаю многие пробовали найти каталог на мотоциклы в БМВ в интернет магазине exist.ru? Ничего не нашли??? Плохо искали! Там надо действовать по другому! Итак в любом каталоге БМВ, я пользуюсь каталогом Bmwcats, http://www.bmwcats.ru/moto/ выбираете мотоцикл, потом необходимую зап.часть копируете ее партнамбер. Открываете интернет магазин запчастей exist.ru на котором вы не нашли каталога мотоциклов БМВ!!!, вводите в строку поиска партанмбер зап.части и обнаруживаете, что партнамбера пробиваются! И цены адекватные! Едете в ближайший офис exist.ru и заказываете !
P.S. все резинки , сальники пыльники можно найти по неорегиналу в каталоге льюис и прочих...
Всем удачи!

четырехклапанные бошечки ой-вэй

http://ottonero.blogspot.com/2009/07/passano-gli-anni.html

Камраден! Хотел поинтересоваться у знающих людей про этот мотоцикл.
Вот например: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/188348.html
Есть какие отзывы?
СтОит он недёшево, выглядит необычно... Мощности для БМВ мне показалось маловато...
Чем он вообще хорош? Только баварской маркой? :wink:

BMW (это слово в заголовок не влезло).
Начну с того, что данная процедура у официалов (сальники, пыльники, масло плюс работа) стоит 11 600 рублей.
Я долго готовился морально, но так и не подготовился. Поэтому было решено делать процедуру своими силами и с помощью чутких рук хорошего механика (который, впрочем, эту процедуру проделывал впервые: BMW ему доселе не попадались).
1. Откручиваем тормозные суппорты, снимаем их с дисков.
2. Отвинчиваем переднее колесо, в сторону его.
3. Откручиваем переднее крыло, снимаем, в сторону.
4. Отчаливаем трос спидометра, отвинчиваем кронштейн тормозного шланга с левого стакана вилки. С правого пера открутить тройник вряд ли удастся, там винт закрыт тормозной трубкой. Но это делу не помеха.
5. Откручиваем с верхней траверсы "рогатки" руля.
6. Вывинчиваем 4 болта из самой нижней траверсы. Как видно теперь, всю рычажную систему разбирать не пришлось.
7. Снимаем полимерные колпачки с наконечников перьев (верхняя траверса), держим 22-м ключом ПОД траверсой и отвинчиваем гайку на 14 НАД траверсой.
8. Перья "Телелевера" свободны. Левое можно унести куда угодно, правое висит на тормозной трубке. Не тревожьте его.
9. Снизу пера шестигранником выворачиваем сливной болт. Начнёт хлестать старое масло, в котором желательно не прое... не утопить в масле оринг этого болта. Перо аккуратно вынимается из стакана. Ничто не мешает, никакой пружины там нет. Снимаем стопорное кольцо, выдёргиваем старый сальник, оправкой забиваем новый, ставим стопорное кольцо.
10. Промываем стакан и перо "карб-клинером", продуваем сжатым воздухом. Завинчиваем сливной болт (не забудем про оринг!) В стакан льём 470 мл вилочного масла вязкостью 10w. Вставляем в стакан перо, плавно его туда опускаем.

Сборку проводим в обратном порядке. :)

В общем, сама вилка "Телелевера" проще ураловской. Но гораздо больше работ по доступу.
Очень удобно производить данную работу вдвоём. Правое перо один из них будет держать руками, чтобы не повредить тормозную трубку, которая мешает его отчалить.

Всё. Официальный дилер продолжает искать богатых лохов, а вы, потеряв всего два часа, продолжаете ездить на мотоцикле. :)

Очень хотел снабдить это всё фотографиями, но не судьба. Ждите до следующей оказии (а это может быть очень долго). :)

Если не знать, как откручивается масляный фильтр на BMW R1100 (-1150, -1200), то сделать это непросто. Он корпусной, но расположен в колодце поддона картера, так что не выступает за его уровень, и расстояние от него до стенок колодца очень малое. Ихтиандр, например, рекомендовал делать так: раздвижными пассатижами смять корпус старого фильтра, и держась за смятые места, выкрутить. Новый фильтр обернуть наждачкой, так чтобы "рулон" был выше самого фильтра, и держась за этот "рулон", завернуть.

Но это всё как-то кустарно и неправильно. Между тем, в магазинах инструментов продаётся, и совсем не дефицитен, вот такой девайс:

В Ярославле я купил его в Автолиге за 290 рублей, это дешевле, чем сам фильтр. Пришёл к ним с фильтром, и подобрал по месту. К слову, точно такой же съёмник, но фирменный, по каталогу БМВ, стоит около 1800 рублей :)

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/154852.html
Кто что может сказать о данной модели,плюсы и минусы.