ДВИГАТЕЛЬ

И так вопрос такой какой распредвал лучше мт 10-36 или мт 10-32?Одни говорят что лучше 36,другие 32,третьи ничего не говорят,четвертым одинаково.Хочю хорошей тяги,чтоб пер как танк.Ведь Днепровский мотор не зделан для езды на 3000-5000 об.Желательно послушать тех кто ездил и на том и на том,чуствовал разницу.А так пишите все,я уж сравню там.
И интересно что это (на ржавчину забейте)

Всем привет!Опозит под названием урал имею впервые,так вот проблема в том что мот плохо заводится,но когда заведёшь работает норм,до того пока не отключишь обогатители(карбы К65Т),без них он начинает работать только на холостых,чуть газу и глохнет с какими то булькающими звуками,клапана притёрты,зазоры в норме(0.05),пробывал заворачивать винты качества смеси толку-ноль((,и ещё про зажигание везде где ни читал везде пишется про какие то метки Р и П на маховике,но у меня таких и нету,есть только две стрелочки,одна совпадает с ВМТ,а другая примерно 3-4мм до ВМТ,по какой из них регулировать зажигание?
П.С.уже три дня мучаюсь с уралом,но всё бестолку((

спецы, осуждайте меня. один цилиндр упал с верстака и откололся кусок гильзы. пришлось купить новые. и поршни первого ремонта с зеленой маркировкой (которая походу на самом деле должна была быть красной) были заменены на номинальные, с зеленой же, поскольку других просто не было. а поршневые пальцы и ВГШ красные. уж и грел я эти поршни и пальцы охлаждал - один хрен не лезут. и пришлось мне сделать прелюбодеяние - забить пальцы в поршни, удерживая их с другой стороны через оправку. поршни и шатуны не повредил. вопрос: чем чревата такая установка поршневого пальца? поршни вращаются на вгш легко и перекосов тоже вроде нет. аукнется ли это при эксплуатации мотора?

Достался мне тут от пионеров движок в непонятном состоянии. Разобрал... внутри коленвал - посадочные в отличном состоянии, пазы шпоночные целы, однако осевой люфт шатунов 40 соток при максимуме в 35 по Котову (на новом совковом 25 был у меня), радиальный не прочувствовал (индикатора, ясен, нету). И маслоуловители не на винтах, а на точечной сварке, и помяты знатно почему-то. Китайчатина полудохлая? Или стоит в дело пустить? Ваше мнение, комрады?

Знаю что тему переехали вдоль и поперек,но все же есть пару вопросов.
Я думаю что в Украине и России 80 бенз полное гавно разбавленное ослиной мочей(как и остальной бензин).Поэтому
1 Нужно ли ваще переходить под 92?
2 Как на нем себя ведет мотор?
3 Не греется ль?
Вариант жигу пораньше не прокатит,так как движку бо-бо будет

Из какого материала делают впускные и выпускные клапана? Интересует тарелка.
Нашёл в сети два клапана. У одного "Хром-кремниевый сплав", у другого "Хром-марганец-никелевый сплав". Какой куда?

Ребята помогите плиз, мотор и коробка после капиталки, посоветуйте как перый запуск произвести, какие зазоры клапанов, как карбы отрегулировать(к65)!!!
Буду очень благодарен!

Добрый день господа оппозитчики.
Напользовавшись поиском вдоволь и начитавшись статей на сайте, решил поменять направляющие на ВАЗовские.
Купил короткие направляйки от 2108, выпрессовал старые, попробовал вставить новые, но они провалились туда "со свистом", практически без усилия...
Замерили микрометром, оказалось, ВАЗовские, наружный диаметр 14.05мм, а выпрессованные из головы 14.07мм.
Котов в книге рекомендует втулки диаметром 14.05мм - 14.08мм, родные, ураловские, их наверное можно подобрать по размеру.
ВАЗовкие ремонтные найти вообще не могу, да и на сколько придется растачивать посадочные места? Как без спец оборудования соблюсти соосность?

В общем, что можете посоветовать в этой ситуации? Хотел бы поставить качественные, автомобильные... ВАЗовские или им подобные.
Заранее спасибо.

Каков внутренний диаметр сёдел в Волчачей головке?

На старом распредвале разбилась посадка под шестерню, на моё счастье нашёлся другой от мт 10-36. Вопрос такой можно ли его поставить на двиг 10-32 двигатель стоит на квадроцикле, я имею ввиду тягово динамические показатели изменятсо или нет?