сколько примерно сейчас стоит втулка под палец на шатуне?

Доброго времени суток.Есть мысль поставить на урал цилиндры от второго транспортера,двигатель тоже оппозитный воздушного охлаждения,диаметр цилиндра 95 мм (объем 2100).цилиндры в руках не вертел,поэтому интересует объем доработок,если вообще получится их поставить.может кто экспериментировал уже?форум рыл,ничего дельного не нашел

Ребята подскажите в чем проблема? Недавно заметил что в левом котле непонятный цокот ну я все же думаю это в клапанах цокает,этот цокот возникает когда я на 3-4 передачах еду на очень малой скорости в нагрузку! Я не могу понять че это,может так и должно быть?!

Можно ли шлифовать толкатели на наждачном круге, так как на них имеются небольшие ямки и какая на них толщина цементации, если токовая имеется, в книгах пишут что материл в большем случаи чугун. Или лутьше их не трогать. Толкатели прямоугольные.

господа, собрав мотор и установив его на мотоцикл завел. работает очень мягко, синхронно и вообще так хорошо ещё не было. у меня к вам следующий вопрос.
в качестве каоренных подшипников коленвала я установил подшипники с бронзовым сепаратором вологодского подшипникового завода (23 ГПЗ), 89 года выпуска, которые я купил запаянные в заводском целлофане заполненном смазкой и в плотных картонных коробочках.
никто не ставил себе такого рода подшипники? и как долго они проходят? я читал, например, что на высокооборотной пневмодрели у подшипника металлический сепаратор разлетался за час. а с бронзовыми около 20 часов наработки.
а что касательно их работы в моторе? есть ли шанс что они могут сломаться?

В правом цилиндре внезапно появился глухой и звонкий стук. Вскрытие показало разбитую втулку ВГШ, на левом она в отличном состоянии, менял я их сезон назад обои. Проверил продольный люфт обоих шатунов, он вроде одинаковый и небольшой, поменял втулку и до кучи обои поршня с головками и коромыслами. Звонкий звук исчез, но глухой остался, поменял местами карбюраторы и поставил новые цилиндры(для эксперимента) но тоже самое, особенно отчетливый глухой стук при переходе с малых на среднии обороты. Вытащил колено и проверил обои подшипники, все в норме, сидят туга в крышке и стакане, как и предыдущие в картере. Может быть всетаки дело в шатуне? И нужно менять колено.

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой: имею три комплекта цилиндров К-750М, которые откатали уже "максимальные ремонты", следующая расточка только под 79мм и выше. Где в Киеве или по Украине можно найти подходящие комплекты поршней? За ранее благодарю)

Извините но материала нашел по этой теме не так много. Ситуация такая- течет именно с ребер между головкой и цилиндром при том на горячую(после остановки 5-6 мин. , за раз вытекает 50-70 гр. масла ) горшки новые - следовательно трубка тоже, прокладка стандартная-металлическая. Склонен к тому, что она не развальцована. Хотелось бы выслушать опытных оппозитчиков, заранее благодарен.