ЭЛЕКТРИКА

купил намедни проводку в магазине...к ней прилагаецо схема ( черно- белая ксерокопия), и проводка типо универсальная, для днепров и уралов.
Ну так вот. Стал я в ней разбираться, и понял две вещи,- первая это то что провода цветные, а ксерокопия черно-белая, ну и соответственно черт ногу сломит))) нашел в инете схемЫ разные,- цветные, как положено...и....ну конечно! из вего найденного ничего не подходит))) честно говоря просто лень прозванивать каждый провод чтобы вычислить где какой, да и хотелось бы просто по цветам собрать схему, ане городить отсебячину.
Короче, цвета проводов не совпадают ни с одной из найденных схем. И у меня просьба,- если кто с таким сталкивался,- подскажите что делать,- может всетаки она существует (схема-то), может кто-то знает больше чем я))))) заранее благодарю

ПОДКИНТЕ КТО НИБУТЬ СХЕМКУ АВАРИЙКИ, НО НЕ НА СВЕТОДИОДАХ.ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

Здравствуйте, случилась небольшая трагедия . На мотоцикле днепр к650 сгорела катушка зажигания (Б2-б) , а в нашем городе фиг. найдешь такую. Поэтому купил катушку Б-201 А (6в)и у меня такой вопрос ,можно ли ее (катушку) устанавливать на родной прерыватель (ПМ-05) ,подойдет ли она ?

Интересует модель стартера как на фото,чтобы втягивающее слева снизу было,а не сверху справа.В поиске не нашел.

ТОВАРИЩИ ОПОЗТЧИКИ, думаю, что все, у кого стоит стоковый генератор на 150ватт, мягко говоря, не доволен его работой, особенно в условиях нынешних технологий то есть кто-то хочет люстру из фар, кто-то зарядить музыкой, прикуриватель, ручки с подогревом и всё подобное. я сам как бы из таких, пока зима решил поставить что-то по интереснее чем сток. прочитал статью "Что нам стоит ГЭС построить" там есть подобное описание с чертежами как приладить на днепр генератор от трактора "462.3701". прочитал внимательно не один раз. момент который заставил меня волноваться это когда надо подпиливать картер чтобы геник встал как надо. решил покапать на счёт этого, встречал людей которые пропиливали до дыр, потом аргон - кароче геморой. другие вешают сбоку на кранштейн и с помощью ремня и дороботанного родного геника заставляют работать новый, но сбоку вешить - юродивый видок получается немного да и ремень надо как-то натягивать. в общем, вчера кушал тортик перед телеком с женой и думал как бы сделать так чтобы и не пилить, и не вешать на ремень с боку. неожиданная мысля пришла вт голову, быстро взял кусок бумаги и накалякал как мог чтоб идею не забыть.
ИДЕЯ ТАКОВА: от родного геника оставить переднюю часть, изготовить упорный подшипник, к задней части приладить крестовину и кардана, за ней кардан (длину по месту смотреть надо будет), за ним ещё одну крестовина и сам генератор на место воздушного фильтра, а на карбы повесить нулевеки.
ПРОСЬБА отозваться об этом варианте кто какие видит минусы и плюсы, хочу сделать так и хочу примерно знать чего ожидать.

http://imageshack.us/photo/my-images/693/dscn6229y.jpg/
Скажите пожалуйста, кто нибудь так делал?
http://www.kolyaska.fora.pl/mechanika,7/alternator-k-750,437-15.html

Установка генератора (55амп ока) на двигатель урала
1.Подготовка маховика: ввариваем 6 квадратов в маховик (см фото) как можно симетричней относительно друг друга,,,,и протачиваем ручей для ремня (6рк888 калина) ремень немного выступает (0.5-1мм)т.к. не хватает высоты буртика,, это компенсируется обработкой картера и износом рамня (картер обабатывал при помоши болгарки ),,,я отдатдавал в проточку маховик вместе с ремнем чтобы токарь как можно глубже посадил ремень в маховик,,в идеале ремень после приработки из маховика выступать не должен,,в первом варианте в маховике проточка делалась без ручев (что видно на фото на мотике),, однако ремень не удавалось настроить чтобы он не вылазил из проточки при больших оборотах ,,,только когда ремень сточился по краям сам нашел свое место.Второй вариант проточили с ручями (маховик на двигателе),,,надеюсь больше вылазить не будет ..
2.Диски сцепления :Делаем симетричные вырезы в дисках сцепления чтобы они свободно помещались в маховик , я вырезал так : сначала делал вырез в одном из дисков и используя его как шаблон вырезал остальные(в другом диске)поворачивая,,, так получились одинаковые вырезы и отпала необходимость балансировки.
3.Крепление : вытачиваем детали крепления : болт в картер и втулку ,,, шкив на генератор,,, болт должен выступать над поверхностью картера на 5 мм,,заворачиваем болт в картер до упора , втулку крепим на генерат. с помощю штатного болта ,, закрепляем на генераторе шкив (диаметр шкива по вершинкам канавок 74мм подбирался опытным путем),,устанавливаем маховик с ремнем ,,,затем опытным путем привариваем болт к втулке при помоши двух полосок ,,, болт в последствии,,,(после сварки и подгонки) ,,был закручен в картер с льном сантехническим с болшим натягом ,,что удерживает генератор от проворота ,,, натяжка ремня удерживаеться штатным болтом (подкладывал под генер резинку) хотя можно придумать что-то другое

Данная конструкция опробована в течение одного сезона,,,, генератор ни разу не подвел и не завыл,,стабильно держит зарядку не малых оборотах(14.5-15вольт),,,,55ампер позволяют установить энергоемкое электрооборудование,,(подогрев рукояток,сиденья,, доп. свет и т.п.), автомобилная консрукция достаточно надежна и неприхотлива в эксплуатации ,,если сравнивать с родным генератором 150вт
Единсвенный минус-,,замена ремня,, предполагает снятие коробки и маховика

Ну я вот типа в зажиганиях всяких нифига не шарю и понять ничего не могу. А суть интереса в том, имеет ли смысл установка автомобильного, например, ВАЗовского коммутатора на Урал? Ну у меня, вот, например, стоит сейчас тюменское, могу ли я вместо него тупо поставить автомобильный блок, не меняя при этом мотоциклетную катушку? А то этих блоков целая куча продается и за недорого, вот я и подумал.

И вот еще по этим автозажигалкам нигде вычитать не могу. Там с автоматом опережения что? Оно там есть?))

А, и стоит может на скутерские зажиги смотреть? Или фигня это все, и брать саруманку? Меня что в авто, что в скутерных блоках привлекает исключительно их герметичное и компактное исполнение.

Извиняюсь еще раз за свою неосведомленность))

Народ у кого нить есть принципиалка такой зарядки, или может кто знает почему у неё постоянно вылетает предохранитель при включении?
стопудов какой то элемент сгорел , только не пойму что именно погорело.

Друзья, я в электро-схемах "0" собрал блок-фару используя идею статьи "Девайс мальтийского креста"
А вот как начертить правильную схему не знаю...

если нужны подробности, размеры и пр. согласуем. но думаю достаточно принципиальной схемы дорожек и подключения светодиодов и (не знаю как правильно называются) прерывателей (ну чтоб Моргало)

1 - это поворотники цвет светодиодов жёлтый 2 - это габариты цвет красный 3 - это стоп цвет красный , но в центре один светодиод №4 жёлтый тоже относится к стопу ну тока типа "зрачёк" может сдесаю зеленым зрачек хотя думаю не стоит погляжу.
Все позиции №1,2,3 идут отдельными платами два треугольника,два пятиугольника и один ромб. получается пять плат..

Главное - Друзья Помогите с чертежом!!! Я даже не знаю как правильно светодиоды устанавливать последовательно или ещё как!?
Можно писать на мейл biker-insterburg@yandex.ru