ЭЛЕКТРИКА

помогите разобратся. на электро схемах контакты помечаются как +,лк и кривая линия, а в продаже встречаются с ш,лк и с кривой ну или как то так.подскажите как подключить.

Вчера перетягивал проводку, поленился посмотреть и не правильно подключил контакты на электронное зажигание, контакт "к3" кинул на плюс, а контакт "+" кинул на минус, подключил акб искры нет, потом поменял контакты местами: искры нет. На прямую от акб на катушку искра есть, а подключаю к проводке искры нет, грешу на прерыватель, не сжог ли я его, как проверить точно????
а то я с электрикой на вы...

Киньте фотку схемы подключения : Микропроцессорная система зажигания МСЗ УКТУС - 2 г. Екатеринбург НПО " Автоматика" (С ВЫНОСНЫМ БЛОКОМ) на мотоцикл УРАЛ М67 ? Как отрегулировать её ?

Я тут сейчас электрику доделываю, надо мне выключатель двиг.стоп куда-то врезать. У меня проводка на релюшках, все переключатели замыкаются на массу, и выключатель движка - не исключение. Но я тут подумал, что совсем не хочу его через реле подключать, а хочу как-нибудь напрямую. Пустить через него чью-нибудь массу, короче говоря. Это вообще по понятиям будет, если я, например, двигательстопом буду отрубать, допустим, массу катушки? Или надо как-то подругому делать? Очень уж не охота пульт развинчивать и перепаивать.

А, да. Если выключателем отключать массу катушки, то перед ним будет стоять замок зажигания, который, думается мне, в выключенном состоянии отключает и питание блока реле (через главную релюху), и катушку зажигания от массы, например.

Вот тут давеча бездельничал, ковырялся в инете, и наткнулся на такую разновидность автоэлектроники, как вариатор УОЗ. Это, короче говоря, такой микропроцессорный девайс, который ставится, как я понял, между трамблером и коммутатором и служит для формирования угла опережения при переходе, например, на газ. То бишь к УОЗ штатного автомата он прибавляет еще и свои коррективы. Приблуды эти, как правило имеют собственный интерфейс для подключения к компу и конфигурируются как душе угодно - т.е. там можно рисовать собственные графики и т.д.

Меня очень заинтересовало, можно ли эту хрень использовать в качестве ФУОЗ на оппозите, вместо всяких разных Саруманов и Уктусов? Подкупает цена подобных изделий и весьма широкий функционал. Есть варианты под разные датчики, хоть холла, хоть индуктивные, хоть контакты. Ну и то, что устройство работает в комплексе с автошным коммутатором, наталкивает на мысли о высокой надежности. На форуме разработчика одной из таких хреней я вопрос уже задавал, но что-то они там молчат. Может тут кто в курсе.

Поставил я значит на мотоцикл сигнализацию cenmax древнюю. Все работает, только при заводке динамик пикает в такт работы двигателя. Пошарился, оказалось перепутал провода на катушке (вазовская). Стало пикать раз-два в секунду практически независимо от оборотов. Пытался ставить кондер по питанию - не помогает. Подскажите, что еще попробовать, а то ездить под писк как-то не труъ.

Я вот в лектронике чайник, но хочется такой девайс, причем не покупной со всякими блютусами за 100500 рублей, а какой-нибудь простенький проводной. Первое, что в голову приходит - это использовать готовые микрофонные усилители, но вот чего я понять не могу: можно ли параллельно на один усилок подвесить 3 микрофона и 3 телефона? Или наоборот - каждый микрофон имеет индивидуальный усилитель, все 3 устройства вешаются на линию параллельно, а на линии - 3 параллельных телефона. Будет ли такое работать?

Такая проблема,урал ИМЗ 8.103.10,завожу лампочка зарядки горит на холостом ходу,газанёшь горит в полнакала,а должна полностью гаснут,в чём проблема?Генератор Г-424 новый,реле 3702,может в реле проблема?

в поиске найти не могу

Кто подскажет где купить генератор 500 ватт на Урал и скок по деньгам примерно.