ЭЛЕКТРИКА

подскожите как проверить ротор генератора 6в? какое сопротивление должно быть между контактами коллектора? у моего роттора почти нету сопротивления между всеми контактами Это нормально??

Я тут сколхозил блок реле и предохранителей, думал его рядом с тюменским зажиганием под седло поставить. А примерять стал, и как-то, смотрю - не ловко мой блок становится. Ну и подумал, подумал - глядь - а зажигалка-то под приборку, пожалуй, полезет. Благо, под приборкой у меня ничего кроме червяка спидометра нету, да и сухо там, и обдув хороший. Интересно, есть ли что-то плохое в блоке зажигания, размещенном на руле? Ну просто никто так не делает, мало ли че? Или нормально будет?

Привет всем! Вопрос такой: существуют ли генераторы со внешним диаметром около 140-100мм? От какой-либо техники. Спасибо.

ПТ!Парни готовим карданы и в поиск поиск! Парни лампа зарядки горит постойняк генер рабочий РР тоже двигло снимал по осени полностью рабочее не мог-же генер сгореть на снятом моторе и РР на раме!!!Подцепил вроде как было завёл лампа не тухнет скидываю клейму с АКБ глохнет гад а зажигание не может гнать?Уктус 2 поставил,и еще в догон диод на зажигалке должен мигать почти гореть когда мотор заведён?СПС!!

Есть "маза" купить новый замок от ИЖ 56,по виду и т.д ПОЧТИ идентичен с З.З.для К 750.
Различие в контактной группе и то не большое, но я не могу понять подойдёт ли он в замен К750 замка ?
Вот фото его контактной группы (Замок зажигания ИЖ 56) -

А вот так выглядит замок от К750

какие свечи лучше на урал???какие зимой а какие летом???спасибо

http://www.youtube.com/watch?v=0MbZz-2sU-E
Кто-нибудь так делал?

Валялся тут у меня умерший бензогена китайского производства, дошли руки до его починки. Все раскидал, нашел неисправность, собрал двигатель в кучу, залил масло, запустил - работает, счастья полные штаны. Но счастье было не долгим, сдохло зажигание)))

У него там, значится, магнето. На маховике прикручен магнит и сделано 2 наплыва по сторонам от магнита. А на картере имеется статор в виде катушки и А-образного сердечника, через эту катушку проходящего. С катушки без всяких изысков ВВ провод идет прямо на свечу. Короче принцип прост: магнит на маховике проходит под катушкой, один полюс (сам магнит) оказывается возле одного конца сердечника, другой полюс (наплыв на маховике) - возле другого конца. В катушке индуцируется ЭДС, достаточная для получения искры на свече. Короче все поняли, наверно.

Ну а приключилась с этой зажигалкой следующая неприятность: попала на маховик какая-то отвалившаяся откуда-то шайба, примагнитилась на магнит и клинанула все это дело, когда встретилась с сердечником катушки. После выковыривания этой шайбы, искры я добиться от магнето так и не могу. Пробовал разный зазор выставлять между маховиком и сердечником, но ничего не помогло. Видимых повреждений катушка не имеет, мерил ее сопротивление - получается что-то вроде 14 кОм, т.е. обрыва там похоже нет.

Кто знает, что можно сделать?

Товарищи подскажите! У кого стоит 700вт.,зарядка на холостых идет? Или при каких оборотах начинается? Есть мысль поставить себе.

собственно сабж. производятся ли генераторы на 12 вольт которые влезут в шестивольтовый картер?
Переходник поляков я уже смотрел - ужас =)