Здорова всем.не знаю сюда ли запилил тему,но всетаки..вопрос вот в чем:повесил двиг на сайлетблоки(есть на это свои причины)раму изменял и к концу(тоесть к зауженоти сиденья она идет еще ниже чем на стандарте)много обяснять не буду.проблма в том что при установке окакарба зазор между рамой и карбюратором около 10мм.вот и ломаю башку что делать с фильтром.кто что посоветует?туда ничего не засунуть..есть мысль просто положить сверху поролон под сеткой,есть вариант сделать коробочку и пустить ее в доль рамы.тоесть 2 канал будет меньше потреблять воздуха чем первый.не знаю понятно или нет,но какой примерно должен быть зазор чтоб двиг не задушить.по примерным расчетам если сделать треугольную коробочку к которой потом прицепиться гофра то к 2 каналу растояине будет в 5мм(примерно)хватит ли?за задушу я двигатель?
ЗЫ.перенесите если несу чуш не в соответствующей ветке

Многие сейчас ставят себе эти фильтры в связи с разными размышлениями
Мои такие:родные масляные фильтры оппозитов тонкостью очистки не отличаються.Можно заменить фильтром от мт-11,но для этого нужно коробку 11,или пилить свою.Или мудрить с вякого рода креплениями под другие фильтры.Самый простой способ поставить такие нулевики,как на фото

Меня интересует сколько и как живут моторы с такими фильтрами,и лучше или хуже они чистят воздух,чем масляные