КАРБЮРАТОРЫ

ищу мембрану на кейхин 32 Питер нужно до жути!!!!!!!
с предложениями на телефон 8 911 022 63 51

Здраствуйте братья. Имею Днепр МТ11, 89го года рождения. Уже который день мучаю свой мозг вопросом, какой карб купить, вакумник или простой, и какой именно ,интересует модель, и желательно чтоб без переделок и лишнего гемора, и можно ли вакумник настроять в обычных горажных условиях? Серию к6Х не предлагать, онито мне нервы помотали!

достал себе карбы к68 пекар прошли 1000км. поменял все жиклеры,просверлил,заслонки оставил старые. Поставил и стал регулировать. обороты не убавляются меньше 1800об/м, можно убавить обороты только качеством. а если им убавляешь то он очень плохо работает. холостые не отрегулирушь. тросы слабые все в норме. ЧЕГО ДЕЛАТЬ УЖЕ НЕ ЗНАЮ! ПОМОГИТЕ!

подскажите какие жиклеры подойдут для Урала 650сс. стоят походу не родные на одном выбито 90, на другом 92. не могу отрегулировать, на низах подрыва нету, на высоте чихает, свечи черные. переставлял иглу в трех положениях не помогло, оставил по середине. может дело в уровне бензина в поплавковой камере? какой он должен быть?

У меня на волке,в кейхинах стоят 118 топливные жиклеры.Решил их поменять объездил весь город,поштучно жиклеров нигде нет,пересмотрел кучу ремкомплектов и не одного 135 я не уведел,много вообще без маркеровок.у себя в гараже перебрал кучу карабов от классики,там тоже не было 135х нашел два 150 поставил,холостые идеал,погазовал вроде норм.Поехал тысяч до двух набирает,а дальше глохнет как будто топливо обрубает. Поставил обратно 118 все ок.Ребят у кого продаются жиклеры поштучно купите мне дава135х,отправте почтой с меня все расходы и на пиво.

Ситуация такая: не настроить карбы при нормальном зажигании. Вообще никак. Только на позднем получается, да и то свечки черные как афроамериканцы. Что это может быть? Масла в выхлопе не видно, проверял.
Карбы К-68У, зажигание от 2108 с датчиком холла. Выставлял по стробоскопу.

в общем проблема такова:
хотел заказать ремкомплекты в К-68(у меня картехи стоят) звоню в магазин значит, говорю мол имеются или нет? на что мне отвечают только под заказ, привезут через неделю-две, и спрашивают а вам для какого карбюратора нужно: К-68 мол, К-68-01 или К-68-01.... полностью незапомнил, вобщем я в замешательстве, не слышал таких обозначений никогда, кто-нибудь слышал что-то подобное?

Всем доброго времени суток...
Не ругайте за вопрос, но оч нужен совет по поводу карбюраторов
двигло ИМЗ 8.103-10.. стоят карбы К68У.. хочу поставить 32 CVK Keihin
так вот есть личности которые говорят что этого делать не стоит т.к. эффект минимален ато и вообще не разлечим
Ввиду не малой стоимости кейхенов и спрашиваю ваше совета уважаемые оппозитчики
Быть или не быть, тьфу, то есть ставить или не ставить???

Подскажыте пожалуйста в чем может бить дело, у меня днепр 11 без коляски брал 5,5-6л на 100км (карбы К-65, иглы в среднем положении), и свечи всегда били серого цвета, но после того, как я поменял тросы газа, и отсинхронил карбы, мотоцикл начал жрать примерно 10-11л на 100км, и свечи приобрели черный матовый цвет, уже два раза перенастраивал карбы но ничего не помагает (карбы настраиваю по мануалу), а до етого всьо было хорошо, посоветуете опустить иглы на деление вниз, уже зделал, потом проедусь посмотрю на свечи, но скажыте мне от чего случилась такая беда с карбами, я ж ничего не делал, только тросы поменял, и иглы стояли всегда на среднем деление и свечи серые били, а тут почемуто черными стали.
П.С. Мотоцикл заводится с пол пинка, и обороты максимальные набирает, только на оборотах чуть выше холостых както работает неустойчиво, но з поднятием оборотов, работа наладжываетса.
Простите за мой русский.

Кто-нубудь ставил на монокарбюратор к65т фильтр от ижа? Не душит ли он двигатель?