КАРБЮРАТОРЫ

На моём Днепре раньще стояли карбраторы К-63 но двигатель работал не устойчево и давился есе реско открить газ. Я поставил пекары но и они не смогли решить эту проблему. Сосед совет поставить карбы старого образца. Посоветуйте пожалуйста посоветуйте нормальные карбы для днепра, чтобы двигатель был поприёмистей и работал без провалов.

Понимаю что вопрос не про оппозит по выяснении темку удалю.Пока мой МТ в ремонте зимой снег вывожу на мотороллере муравей , и вот какая особенность стоит на улице всю жизнь что за фигня желтая это такой бензин или что то другое???!

стоит ли ставить воздушный фильтр 0-го сопротивления на карбюратор К63 от урала имз 8-103.10 в замен заводского??? и вчем их плюсы и минусы???

Всем привет!вообщем такое дело...текут оба карба с нижней крышки,с отверстий которые нужны при переполнении уровня,уровень выставлен правильно(13мм от плоскости разъёма до середины поплавка),иглы точно держат,я уже и ремкомплекты новые поставил и тоже самое,бегут и всё тут,а и чуть не забыл,бежать они начинают только после нажатия на утопитель,как будто поплавки тонут и не поднимаются,но и это я уже проверял,в банке с водой,поплавки целые,что подскажите???

Ребят у меня вопрос, что лучше к-65 Т пекар или к-301. просто есть возможность поставить или те или те, нужен совет :)

Друзья, у кого есть опыт пользования индийских карбов «РАССО»Р-47R на 650-м оппозите?

Есть тут возможность купить пару таких абсолютно новых, правда цена существенна, но если они того стоят - можно и потянуть.

Так вот и вопрос: хороши?

Куплю к-68 Pekar либо махнусь на к-65 совок

Пришло время мне покупать новые карбы на Вояж с движком 750. К-68Т устраивали полностью. Просто пытливый ум ищет ноу – хау.
Может есть смысл поставить два карбюратора К-68И и скрестить их с ремкомплектами К-65Т.
Сыр бор из – за дыры диффузора 28 против 32 (как у Кейхинов)
Ваши соображения?
Прошу не бить карданами если это уже было, а дать ссылку в личку а тему грохнуть.

Сразу к сути сижу я значит за манитором кручу в руках карбы Keihin VB здоровые такие аш 35 мм диаметр дифузора, золотник на них цилиндрический, яко на наших к 68. И терзают душу мою сомнения да думы, а что ели их на мой урал с двиглом 650 поставить... чувак который мне их презентовал юзал их на днепре и вроде как доволен был. Собстна вопрос к тем кто плавал, стоит-не стоит?

Давненько я за этим разделом не следил. Собираю очередной мот, 3 года прошло как я собирал последний оппозит. Последнее самое толковое что я не припомню( на урал 8.103.10) были именно два к 65 т пекар, т.к. стабильная работа, хороший разгон, провалов нет, хорошая стоимость. Может сейчас появилось что нибудь новенькое? Может есть хорошо отработанная схема уже ( с подборами жиклёров и т.д), что б у всех работало, или мы так и не пришли к единому мнению так и спорим о превосходстве одного над другим - не нашли такой вариант что бы устраивал всех?
П.С. к 68, кейхен, яков - я знаю что это такое, учить не надо