КАРБЮРАТОРЫ

Здраствуйте. У меня такая проблемма. Стояли карбюраторы к68у на урале имз 8.103.10. Чет решил купить к65т чтоб избавиться от провалов. Купил поставил. Отъездил сезон. Решил просверлить отверстия в к68 и нечаянно сломал сверло и оно там осталось в одном карбе. Сейчас думаю ставить к68 обратно а там такая беда. Может залепить чем отверстие это? И вообще стоит ли их обратно ставить? Отверстие гдето 1см. сначала все нормально сверлилось, потом уперлось и сломалось сверло. или может так разницы не будет?

Всем привет
Проблема в том что к 68 жоско богатит. Сегодня разобрал,иглы опущены полностью, там ещё шайбочки были я убрал думал что лучше будет но лучше не стало! После пятиминутной работы свечи опять почернели=(незнаю что делать=(
Буду очень благодарен.

Что может стать причиной того что заливает свечи?. Поплавок работает нормально перелива нет. Что еще можно подрегулировать в карбюраторе?

Всем привет ! У меня возник вопрос, Решил приобрести карбюраторы Пекар. А вот что лучше и в чём разница между К 65 Т и К68 У Не знаю. Помогите разобратся и выбрать..

собственно сабж

У меня МТ11 з КПП от МТ10, и мне надоел контакто масляный фильтр, походив по рынке и посмотрев на фильтры надумал следующие взять родной бумажный фильтр и установить ево вертикально в родной прилив (по диаметру то што надо, он туго садится в прилив), а на него сверху надеть самодельный кожух, но родной фильтр достаточно длинный, и я начил пересматривать фильтры от других мотоциклов, и обнаружыл што фильтр от явы такой же по диаметру и гдето на 30-35% коротше днепровского, скажыте пожалоста если я установлю фильтр от яви, будет он душить двигатель или нет.

В поиске что-то не нашел ответа на такой вроде бы простой случай: Урал-одиночка с 65 карбами. При непродолжительном стоянии на боковой подножке начинает течь правый карб, в вертикальном положении и при движении он не течет. Понятно что течет из-за наклона мотоцикла влево, но при этом уровень топлива выставлен по мануалу, левый карб - в идеале. Наклон мота не критичный. Пробовал уменьшить уровень в поплавковой камере, в итоге бенз вообще перестает поступать в карб. Как бороться с бедой? Постоянно перекрывать кран на остановках, ставить электромагнитный клапан наподобие от ГБО ?или можно поставить кран от Волка но в последнем я сомневаюсь что такое можно делать. Кто что скажет желательно из личного опыта.

Подскажите пожалуйста влезет ли данный фильтр между коробкой и рамой, высота фильтра 16,5см. Нет возможности примерить.

Хочу сделать небольшой отчёт по воздушному фильтру, решил купить фильтр 17801-70020 от toyota land cruzer 96г.в. Подходит он конечно хорошо:


Пришлось сверлить дырки в крышке фильтра (дырок конечно мало):

Но встал вопрос, как предохранить фильтр от воды? Решил сделать так:


Есть необходимость увеличить количесво отверстий, жена посоветовала крышку от кастрюли))) в качестве козырька. Может кто ещё что предложит. Ещё вопрос есть, из сапуна с воздухом будет попадать масло на фильтрующий элемент, плохо это или нет?

Хочу поставить карб дааз1111.Интересует вопрос:имеет какое-нибудь значение размер(объём-?)коллектора под карбом.Просто не хочу по 10 раз переделывать.

Вот тут увидел в магазине такие карбики, заинтересовался. Карбы я всеравно менять собираюсь, так что теперь вот думаю - к68 или эти Иковы взять? Диффузоры у них одинакового или почти одинакового диаметра. Вроде по описаниям очень навороченные карбы, а как, интересно, в жизни они себя ведут? Как живут на Урале, и вообще. Ставить собираюсь, ясен пень, 2 штуки.