Вакумник или что-то по проще?

деллорто бинги автокарб от оки

a можно точнее

и уточню карба надо 2

кейхины\микуни\деллорто\бинги. Выбирай.

http://oppozit.ru/article536.html
Почитай здесь, я себе такие недавно поставил на 650сс. Только у меня главный топливный жиклёр на 125 стоит. Резиновые переходники можешь купить под них на мотолавке за 900 руб пара, либо там же под чешский карб, пара будет стоить 100 руб. Ещё нужны будут резиновые патрубки (колено) 2шт и 2 переходника с этих колен на обычные патрубки. У меня это всё состыковалось с днепровским сухим воздушным фильтром. Чуть не забыл, если троса газа родные оставишь, придётся поколхозить с их креплением к карбам.

Мах, не вводи смуту пожалуйста, на кейхин 32 мотолавовские переходники под явский карб никаким макаром не налезают, брал для пробы в комплекте с необходимыми...

что нить переделывал кроме жыклера, чем отличается настройка от К-шок, какая тяга, плавность хода, росход, резиновые патрубки - ето для крепления к голове?

У меня всё отлично налезло.

Max13, что нить переделывал
кроме жыклера, чем
отличается настройка от К-
шок, какая тяга, плавность хода, росход, резиновые патрубки
- ето для крепления к голове?

Жиклёр не надо менять, на ранних стоял 118, потом стали ставить 125. Читал, что на 750сс они беднят, ставят жиклёры 135. У меня приводной колясыч, ГТЖ 125, винты качества смеси выкручены на 2,5 оборота, нагар на свечах коричневый.
До этого юзал к63, к65 - не понравились, остановил свой выбор на к301. Потом взял кейхины. По ощущениям с кейхины двиг намного лучше работает. Устойчивый ХХ, нет провалов при разгоне, ручку газа легче крутить, герметичность карбов (что мне немаловажно, т.к. в основном гоняю по говнам). Про расход не знаю, наверное меньше будет после 301.
Можно настроить по ИКСу, но у меня его нет, поэтому настраивал на слух.
Если троса газа оставишь стандартные, то надо будет сделать крепление тросов к карбюраторам. Если есть полуавтомат сварочный, болгарка и трос сцепления ураловский, делается всё за полчаса.
Резиновые переходники для крепление к голове http://motolawka.narod.ru/aksessuary4.html Ф4.14 или 4.80
Резиновые патрубки (колена) одеваются на карб со стороны воздушного фильтра, стандартные не оденутся, т.к. диаметр у кейхинов больше, чем у совкокарбов.

Max13, у меня таже ситуевина, были и к63 и к68, запомнинились дикими провалами и невменяемостю настройки первого, потом был к301 и вот, вот она тяга, вот она динамика и прощяй провалы, но они уже довольно таки изношены что не есть гуд. Вобщем "спосибо тибе за совет добрий молодиц".

и у миня 650сс

По тебе букварь плачет. возьми деллорто ))

Да, деллорто ещё круче, всё портит только их цена...

Я холоп, плюс все посты пишу в спешке, извиняйте.