Резьба по уралу.
на сайте:
дек-10
нахождение:
МОСКВА СВАО
|
|
|
22-09-12 0:16
|
|
В разделе "классик" меня никто не понимает и все говорят что я режу раритетные дрова, кароче теперь тут срач устроим. Предыдущая тема тут: Краткое содержание предыдущих серий там же, а тут - пара картинок:
По просьбе автора перенесено в раздел "Крысы". SLESH |
|
Да я к вам каждый год в город езжу как раз у Мицуо поесть и парней из Angels Of Roads навестить)
Молодец.
http://moto-magazine.ru/service/workshop/rezba-po-uralu-chast-ii-polirov...
Кому лень журнал покупать_
Кому лень журнал покупать_
Как журнал называется я куплю!
Там в адресной строке название журнала написано и в верхней части сайта. Журнал МОТО.
moto-magazine а магазин для чего?
magazine - журнал в переводе с английского языка. moto-magazine.ru это сайт журнала "МОТО" ОАО "За рулём" издается с 1991 года. http://www.zr.ru/corp/moto/об-издании/ИСТОРИЯ-ЖУРНАЛА/
видел этот ржавый остов мотоцикла у дяди Сережи в гараже. Слишком ржаво
Поправим! Аппарат будем конкретно перестраивать и искать новый образ.
Будет перенос темы в "Чопперы"?
Пока под большим вопросом. Я хочу поэксперементировать, Василий отговаривает.
Почти всегда большой мастер (в любой области, особенно в механике) интуитивно чувствует ущербность конструкции. Может стоит прислушаться?
Так сколько мастеров, столько и мнений. Сейчас отрисует художник эскизы, посмотрим, что получится)
С одной стороны - у Василия есть приверженность к классическому образу Урала - он, как мне кажется, плохо воспринимает изменения классической конструкции ,и доверяет конструкторам.
С другой стороны М-72 - это старый, сделанный руками, мотоцикл, который наверняка с радостью примет новые дружественные руки.
Главное - не пренебрегать законами физики и геометрии.
P.S. Мотор офигенно красив!!!
Полировка просто охренительна!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С удовольствием читаю твои статьи о резьбе по Уралу в Мото. Июньский номер прям порадовал. Жги дальше.
Благодарю)
полировка просто ох...нна(стоит наверно столько же))) прям заинтриговал в какую сторону теперь "поедет" этот урал, в смысле : крыс,чоп, а может классик , но в любом случае уверен получится не как у всех. следил за этой темой от "резьб по какахам" , до , теперь уже и не знаю что за резьба ))) в общем жду продолжения!
Пересмотрел статью в журнале. На сегодняшний момент затраты 92 000 рублей. ну, пусть будет еще 30000, не знаю, чего вы там еще напридумываете (я надеюсь стартера не будет?), но - оригинальный, среднекубатурный, ИСПРАВНЫЙ, привлекающий внимание окружающих и тешащий самолюбие хозяина аппарат за 120 000 рублей - много 750-ток не требующих срочного капитального ремонта можно купить за такие деньги?
Я своего Вояжа с Брембами за 40 взял с пробегом 12к на новой фирменной резине и акумулятором, сел и поехал.
Но это было в 12м году и повезло
Таких вояжей много. А я говорю об уникальном, ездабельном аппарате.
Пожалуй, единственная деталь, которой не будет, это стартер. Но маховик, тем не менее, новый, волковский. Запчастей получилось тысяч на сорок, а с маслами все сорок пять, плюс - работа Василия, которую мы тоже учитываем. В июльском номере посчитал ценник, челюсть отвисла у самого. А ведь пока мы только мотор собрали, там еще КП, редуктор, тормоза, подвески, электрика, а может еще и с покраской что-то наметится.
Проект перестал быть бюджетным. (теперь просто изготавливается красивый уникальный мотоцикл)
Можно, ради объективности, посчитать, во что вылился бы ремонт ровесника твоего М-72 производства BMW или HD выпуска пятидесятых годов - это при условии, что тогда это тоже были очень массовые модели для своего рынка, а БМВ еще и премиум.
Это странное утверждение. У них есть модели премиального сегмента, как и у, например, хонды, но в целом это просто марка)
этот комментарий должен стоять в конце.
Сколько я читал о БМВ тех годов, в большинстве статей говорилось о том, что мотоциклы БМВ были всегда дороже одноклассников такой же кубатуры. Согласен, не премиум (все-таки не Браф Супериор), но то что не мопед - это точно.
-
Какая-то разожопица в комментариях.
Статья в июньском мото порадовала!
Очень и ОЧЕНЬ доставляет подход к делу! Просто безупречно! Пускай статью делают побольше! На 4 - 5 страниц! А то все новые эрадыны да гуси..
Огромный респект!
Очень и ОЧЕНЬ доставляет подход к делу! Просто безупречно! Пускай статью делают побольше! На 4 - 5 страниц! А то все новые эрадыны да гуси..
Огромный респект!
Спасибо! Большего объема не получается выбить, так что приходится дробить на много мелких частей.
Друзья! Сегодня Василий ПЗ собрал мотор, коробку и все подготовил, завтра будем заводить мот и обкатывать к воскресным гонкам. Кому интересно - подтягивайтесь на МРВ 19-го.
Круто. Желаю тебе, чтоб гонки закончились не так, как в прошлый раз. :) Удачи.
Попутного ветра, пусть дорога будет сухой и прохладной! Надеюсь, персидский ковёр не понадобится.
Мы собрали мотоцикл к гоне, а гонку отменили((
Значит есть время все еще раз проверить, обкатать и настроить! Ищи плюсы!
Да-да. Мы оценили, что ты решил угробить необкатанный мотоцикл на том же треке :)
http://moto-magazine.ru/service/workshop/rezba-po-uralu-chast-iv-dorabot...
Самая интересная часть вышла в электронном виде, налетайте)
Самая интересная часть вышла в электронном виде, налетайте)
Давай инсайды!!! журнал покупаю! Когда к нам в Йошку? - хочу автограф твой и Мицуо в моём журнале.
Самая интересная часть вышла в электронном виде, налетайте)
Давай инсайды!!! журнал покупаю! Когда к нам в Йошку? - хочу автограф твой и Мицуо в моём журнале.
К вам, наверное, не раньше весны. Инсайда никакого нет - в октябре расскажем о сборке коробки, а дальше, наверное, возьмемся за электрику)
Жаль время в ожидании нового журнала на полках медленно идет=)
Хорошая статья, с удовольствием прочту и о сборке коробки.
Самая интересная часть вышла в электронном виде, налетайте)
Давай инсайды!!! журнал покупаю! Когда к нам в Йошку? - хочу автограф твой и Мицуо в моём журнале.
К вам, наверное, не раньше весны. Инсайда никакого нет - в октябре расскажем о сборке коробки, а дальше, наверное, возьмемся за электрику)
молодцы
Мощно!
А материала по толковому ремонту свечной подвески не предвидится?
Чтоб с фотками и толковым текстом.Че-почем-из чего, размерчики, аналоги.
А то толкового ничего не найти.
Да ещё поиск на оппозите совсем плохой стал.
Втулки так понял что от Газели надо брать, а вот сами направляющие...точить или... У меня с дикой выработкой в форме песочных часов.
Увы, скорее всего по задней подвеске заметки не будет - я ее уже давно перебрал, да и особо интересного там ничего нет, так что расскажу тут.
Штоки и втулки покупал здесь, на форуме. Втулки от ГАЗели подходят, но лучше покупать специально выточенные. Не помню у кого брал, но все было очень и очень качественно.
Сложно было только разбирать, ибо конкретно на моем аппарате все болты, гайки и штоки были настолько ржавые и закисшие, что приходилось все выжигать, выпиливать и высверливать. Обычно все намного проще: вынимаешь болты сверху и снизу свечи и выбиваешь шток. В корпусах амортов втулки. У меня они были мертвыми настолько, что вынулись при помощи шлицевой отвертки, но если они выработаны не до состояния фольги, то можно полотном их распилить и выковырять, после чего запрессовать новые.
Новые втулки должны садиться с натягом, и после запрессовки, скорее всего, новый шток в них уже не получится просунуть. Поэтому нужно купить развертку и расширить их до момента, пока шток не будет ходить легко но без люфта. А потом собирать, предварительно обильно смазав.
По пружинам никаких альтернатив, как я понял из чтения форума, нет - у них, на сколько понимаю, обратная навивка, так что с аналогами сложно. Что плохо, если мотоцикл будет кататься без коляски - у меня задняя подвеска почти не проминается, пружины помягче были бы очень к месту, но увы и ах.
Касаемо пружин. На форме есть оппозитчик с ником "Jmike". Он навивает пружины на разные моты. У меня на РТ второй год стоит его пружина. Я доволен. Свяжись с ним, может возьмётся. Вот его тема http://oppozit.ru/post_91894.html
Пока собранным его вдело всего 3-4 человека, можно сказать шпионские снимки)
Контрастненько :)
Ты его для гонок будешь использовать?
Пока вопрос, ибо в этом сезоне гонок кастомов так и не назначили, а сезон уже тю-тю.
всетаки надо люминивые тормозные щиты полернуть. А вот термоленты на выпуск ненадо.
Знаешь, я сейчас даже подумываю над тем, что бы облить мотор щелочью и сделать его окислившеся-матовым, ибо этот блеск не самым лучшим образом в ржавую концепцию вписывается, слишком яркий контраст.
и бабло за полировку коту под хвост.