Резьба по уралу.

Сегодня поставил новые подшипники рулевой и приклепал шильдик.

Вот это все стояло в рулевой и люфтило так, что тушите свет.

Новых подшипников оказалось значительно меньше

Встало все идеально, и, как бы это ни было странно для оппозита, без переделок, подпиливаний, ударов молотком и прочих манипуляций.

Собрал, проехался. Результат великолепный, мотоцикл рулиться начал совсем иначе. В общем, всем рекомендую вместо покупки очередной хромучей железки купить действительно стоящую запчасть.

С шильдиком все не так радужно, нормально приклепать не получилось, клепки расплющились как гвоздики. С другой стороны, вряд ли кто-то будет заострять на это внимание, особенно после того, как я все замажу толстым слоем говна.

Сегодня у меня был день любви к мотоциклу. Начал с колодок. Поставил новые, а старые оказались залитыми маслом. Новый сальник не течет, а откуда течет я так и не понял. Перелил? может, но тогда бы оно выходило через сапун, а не через верх.. короче, черт его знает. Немножко слил, вымыл, обезжирил и на всякий случай снял/поставил сальник.

С мотором еще веселее. Снял поддон, а там - культурный слой имени адского ада. Короче, тут все описал http://oppozit.ru/post_91853.html

Коробка - якорный стыд. Я долго и громко всем жаловался как тяжело ловить нейтраль и как жестко переключаются передачи, пологая что она просто старая и сломаная, но радуясь тому, что вообще работает, а тут на тебе. Открутил пробку, вылилось 50 грамм чего-то похожего на подсолнечное масло и столько же воды.

Залил свежее масло в уровень, устроил тест-драйв. Твою мать, коробка начала работать так, как она вообще не может работать на оппозите - все передачи ловятся с первого раза и при минимальном усилии. КОроче, красота и позор одновременно.

А у нас появился спонсор, магазин на авиамоторной 47. Вчера - последние приготовления и проверки, утром - на гонки.

Все жидкости свежие и в уровне, фильтра - чистые, карбюраторы вылизал и поставил на толстые прокладки, теперь они почти не греются. До кучи протянул все, что можно протянуть и на всякий случай вылил тюбик локтайта на все ответственные гайки.

Понятно, что среди харлеев ловить там нечего, но показать всем, что есть еще порох в оппозитных пороховницах - святое дело.

ВОбщем, Аминь.

Я это сделал. Первый отечественный оппозит на Москоу Рейс Вей - мой. Два круга, лучшее время 4.05 (это в двое дольше, чем у меня же на мотоцикле здорового человека)))) Ну и один заклинивший мотор.

ну что ж, прими поздравления! Да прибудет с тобой сила, Джедай! )))

Мопед окуенен !!!

Видео гонки есть?интересно как это чудо шпарит по трассе

Ждустатьи в МОТО!

http://moto-magazine.ru/community/tusovka/prekrasnoe-zhestoko/

А вот и отчет. Для тех, кому лень журнал покупать=)

не лень, но засада какая-то ни в ларьках ни в магазинах до сих пор нет. уж который год каждый номер покупаю, даже зарок себе давал пару лет назад - вот интернет домой проведу и перестану деньги на журналы тратить- "За рулем" брать перестал, а с "Мото" никак слезть не могу еще с первых номеров.

А про нас сняли программу. Не смеяться, в жизни я чуть менее дебильный=)

Видео прикольное, только бесит постоянное употребление вражеских слов.
Олд, олдовый, кастом, перворманс, рет-лук, эпик фейл и прочее говно.

Да и само название передачи - говно. Шлакстом пипл. Тьфу.

Круто, не каждый самосборный оппозитно-кастом заканчивает (или не заканчивает) свою судьбу на гонках. Но все-таки вместо финтифлюшек в виде хромированных колес и прочего стоило заняться двигателем, ходовой, КП. Это очевидно как 2Х2 на гонках-то. Посмотрим сколько он протянет после ремонта и каким он будет. Давай новый двиг с КП и редуктором поставь, обкатай 2000 и на гонки, посмотрим какое новое железо надежное, хотя уже без гарантии на узлы

Да я не придаю этому особого значения. Я ехал на гонки понимая, что скорее всего он развалится. Если бы хотелось победить - нашел бы битый 600-кубовый "сибиэр", прикрутил к нему фару от ижа и металлические крылья и поехал бы в сторону подиума.

Я хотел устроить некий перфоманс и веселье. И получилось идеально.

Сейчас мотоцикл стоит у меня на работе под открытым небом, с гонок я его не трогал, занимался другими проектами. Зимой буду ковырять машину, а ближе к лету займусь оппозитом, если будет желание. Я 4 года ковырял его никуда не спеша, так что торопиться и сейчас некуда.

Ящик электрический и зажигание закрыл чем-нибудь от воды?

А колесо по фаре не трёт?

гы ))) зачётная зреновина получилась ))))

IMG_6680.JPG

IMG_6692.JPG

А у нас мотоцикл потихонечку покрывается коричневой коркой. Ближе к весне порадую всех новыми постами и новым этапом работ, по важности превосходящий все остальные, а главное - проект выходит за рамки темы на оппозите. Куда? Скоро расскажу)

не твой мотор в Иваново уехал на ремонт?

Ну как так можно... А по итогам гонки будешь описывать как у тебя через 500 метров начало ссаться масло, задымил левый котел и четвёртая перестала включаться.
И вот что ещё интересно. Мотоцикл собирался за счёт собственных средств или за счёт средств редакции?

Теперь необходимо снять классическое видео - "Да всё фигня, щас аккум поставим, заведём и поедем!"

Таки рекомендую все-таки обоссать, мочевина очень содействует развитию ржавчины (сей метод частенько применяется для застаривания металла), и для черного пиара тоже очень хорошо, если еще акт обоссания заснять и опубликовать где-нибудь в правильном контексте - известность гарантирована.

Облей электролитом. Получишь ад и израель стопроцентный. А зимой техника особо не ржавеет и не гниет, она это активно делает весной.

У дворника реагента стрельни, должно подецствовать.

Классный байк , молодец !

Но всеже хромульки жалко так на улице оставлять. снял бы колеса и вытащил его к дороге- к вечеру он от соли и сгнил бы.

А мне Вася ПЗ разобрал мотор, там все настолько хардкорно, на сколько это вообще может быть. В живых остался только картер) Все грязные подробности будут в апрельском "Мото". Мы запустили новый проект в "ремзоне", планов много. Отчеты буду выкладывать здесь по мере выхода журнала.

У Зелибобы крутой нижнеклапанник! Был...

Ну че, резьба, металолом отмерз? Покажи хоть результат йодированный.

Солью маленький инсайд. О том, как сделать такую красоту - в майском "Мото".

Сегодня, забирая отполированные детали, я подумал, что ржавчина это, конечно, очень круто, но все таки в России рет стайл это зло. Посмотрел правде в глаза, и, как бы я не хотел казаться дофига "понимающим" и модным, кажется, я как и все, прикрываю модной ржавчиной свое нищебродство. В общем, есть мысль все таки разориться и как следует выкрасить аппарат.

Элементы Nose art в любом случае сохранятся в том же виде, но, возможно на других местах, а общую концепцию из надоевшего Rusty поведу в нестареющий Jet punk. Без "крылатого" алюминия, без клепок, но обязательно с авиацией. Не уверен, что будет смотреться интереснее чем ржавчина, но, как минимум, аккуратнее и свежее, а "ржавый" лук уже, на мой взгляд, удался, но нужно идти дальше.