НЕ ЗНАЕШЬ ОТ ЧЕГО ТВОЯ ЖЕЛЕЗКА - ТЕБЕ СЮДА. Опознание деталей.
на сайте:
май-04
нахождение:
Реутов
|
|
|
30-06-09 23:17
|
|
Если ты не знаешь от чего твоя старинная запчасть или железка, которую ты нашел в старом гараже дедушки или просто в лесу, то пиши сюда. Выкладывай фото, дабы сведущие люди и эксперты помогли тебе опознать находки и приобретения. Ветка форума была почищена от неконструктивных диалогов и умерших ссылок. Ввиду закрытия многих файлообменников прошу размещать фото на более живучих - ЯндексДиск и ВК. |
|
Опять у меня пара вопросов..
Откуда данный ключ?? Какой мото или мопед?
От какой техники лягушки стоп-сигнала?
Лягушка на М-63, К-750 заднего тормоза, ищу такую и не только я )
Спасибо Влад!
Мне просто показалось, что это не от мотоциклов а от каких то машин.
p.s. С ключом бы еще разобраться...Маркировок нет никаких, но очень хочется верить, что от мото...
Ключ от Минска.
И опять у меня вопрос..
Что это за детали на высоковольтных проводах?
Вставка помехоподавляющая. На продукции ГАЗ середины прошлого века ставилась между катушкой и распределителем.
Видел на Победе и ГАЗ-69.
Такие видел на м72
Точно?
А мне сказали, что как раз не помехоподавитель...а ремонтная вставка..что то типа соеденителя двух повреждённых концов..
Отсюда и сомнения. Хотя я сам тоже склоняюсь к вставке помехоподавляющей.
А зачем так мудрить? Проще, надежнее, да и дешевле, не два куска соединять, а заменить одним, целым.
В каталоге ЗЧ на ГАЗ-69 оно идет с обозначением СЭ-01. Это скорее на паразиты втыкали в те года то, что получалось "достать".
Ну или действительно, "отремонтировали" провода.
Вот и я так же думаю.. но если деталь назвали..
..то это вероятней всего Соеденительный Элемент.
В общем надо еще покопать.
p.s.
А копать то и не пришлось))
Только набрал в гугле СЭ-01 , как сразу вылез ответ "Сопротивление подавительное СЭ-01 - для автомобилей с нижнеклапанными двигателями ГАЗ-М20 "Победа", ГАЗ-12 "ЗИМ", ГАЗ-69, ГАЗ-51, ГАЗ-63. Необходимое количество на один автомобиль - одна штука."
Доброго времени суток. Попалась вот такая задняя опора кв. Никогда таких ранее не встречал. От чего она может быть? Под войлок.
М-72 и все К-750, штука совсем нередкая
Я особо не приглядывался, но те крышки, что проходили через меня имели внешнюю кромку "волной", а у этой "окружность"...
Как все старожилы знают на этом форуме, я возможно не один десяток разобрал их. Но такое вижу впервые
Только что круглая, сразу не бросилось в глаза, применение конечно то же
ну применение понятно. Узнать бы происхождение)
Может были проблемы с фрезеровкой?
Так вроде все остальные крышки так и отлиты неровно, а тут чёткий круг. На самоточенную не похожа, значит отливали в другую форму, значит возможно не с ИМЗ - КМЗ.
Она похоже не проточенная, а так отлита. Вероятно военного времени, номера каталожного не видно, может и ремонтная, еще у блоков ГМЗ сзади в блоке под крышку большое поле профрезеровывалось, может оттуда.
А там посадочное как у стандарта или "чуть" больше? Может она "ремонтная"?
Сравнил с крышкой "волнистой" под фетр. Размеры идентичные. Которая волной выполнена по качеству литья хуже.
Тогда я не знаю. Был вариант, что запороли посадку в картере и для этого изготовили крышку с большим посадочным диаметром. Хотя литье это не объясняет, проше было из болванки выточить...
Надо сравнить. Отливка не очень качественная, обработка вполне себе ничего.
Чьё крыло?
Попал мне в руки такой генератор. Обычный Г414, стоял на двигателе м62 без следов какого-нибудь нестандартного оборудования. Но генератор с хвостом - вал якоря выступает за пределы корпуса, в задней крышке отверстие. Уплотнения нет. Хвост имеет лыску, выполнена не вполне аккуратно, но и не колхоз, следов сварки нет.
Что за генератор такой странный?
А если разобрать и посмотреть?
Там и весь ротор целиком "левым" может запросто оказаться.
Есть мысЕль, что это обычная самодеятельность с целью исправления собственных (же) косяков...
Внутри обычная начинка, все стандартное, несколько изношенное.
ротор тоже стандартный за исключением хвоста.
Не привод ли маслонасоса тамА пытались замутить?
Отважусь даже на больше - не под привод ли ТУРБОНАДДУВа???
:)
если судить по изувеченной раме и прочим деталям, которые шли с двигателем, то делали чоппер. Видимо с турбонаддувом )
то есть с механическим наддувом, конечно
Фото "вид снизу" и что внутрЕ?
Вот более подробные фото
Склоняюсь к мысли, что это что-то мелкосерийно-кустарное.
(радиатор вроде бы согнут не на коленке)
Судя по элементам на фото это какое-то время задерживающее устройство, может быть переключательное для моргалок или реле поворотов
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Доброго времени суток.
Приобрёл вчера м72 57г.в.
С ним пришли такие глушители.
Вижу такие впервые. От чего они?
Пушка.
Действительно пушка. Спасибо. Буду знать.
Раз уж за глушители начали..
От какого мотика эти глушители?
Очевидно сигарки, переделанные под свечную раму
Это так и должно быть ?
Полость в верхней траверсе? ( траверса м-62 если что )
У М-72 то же самое, это нормально
Что за фара?По виду м72/к750,а кронштейн переключателя света отсутствует,как и отверстия троса переключения и крышки ЗЗ.
Клеймо (буква "К" в круге) присутствует.
ИЖ-49/ранний 56-й.
Иж 56, на 49ом не было отверстий под глазки и ключ, там это все в распредкоробке.
Но меня ещё смущает отсутствие стекла лампы нейтрали, толи эту фару на оппозит ставили с замком с предохранителем, толи разбили-выковырили, но склоняюсь к первому варианту.
На ковровцах К-175 вроде такая была http://moto-kovrov.ru/bez-rubriki/k-175-variant-2/
Нее там диаметр меньше
Раз уж темы про инструмент начали появляться, тоже напишу чонить..
На опознание, к каким мотоциклам шли данные ключи?
5.5 - 7
9-7
9-11
8-9
9-11; мне такой достался с ИЖ Ю2. По моему, 11мм болт крепления якоря генератора