НЕ ЗНАЕШЬ ОТ ЧЕГО ТВОЯ ЖЕЛЕЗКА - ТЕБЕ СЮДА. Опознание деталей. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

НЕ ЗНАЕШЬ ОТ ЧЕГО ТВОЯ ЖЕЛЕЗКА - ТЕБЕ СЮДА. Опознание деталей.

оппозитчик BuffoG
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Реутов

Если ты не знаешь от чего твоя старинная запчасть или железка, которую ты нашел в старом гараже дедушки или просто в лесу, то пиши сюда. Выкладывай фото, дабы сведущие люди и эксперты помогли тебе опознать находки и приобретения.

Ветка форума была почищена от неконструктивных диалогов и умерших ссылок. Ввиду закрытия многих файлообменников прошу размещать фото на более живучих - ЯндексДиск и ВК.
21.06.2022

word's picture

А год выпуска, скорее всего, 1959. 039 - 03=март, 9=1959 год. С 1960 года поменяли схему маркировки даты, нашел на авито в объявлениях манетку 06.60. Короче частично преступление раскрыто.

Zlodey21k's picture

это от ранних минсков или чего?)

Фильмоскопов's picture

Не совсем ретро, но больше негде писать..

Я так понимаю, это пыльники от тормозного рычага Брембо, с переднего тормоза?
Которые на Уралы ставили?

Слава Indian's picture

Подскажите пожалуйста, что за обод такой ?
- С внутренней стороны, почти на пол обода, через некоторое расстояние имеются пирамидальные выступы. Что это за выступы такие ?
...Ступица как на М72.

Фильмоскопов's picture

Да вроде как практически все обода колёс - тарелок на м-72 такие.

Mad Doctor's picture

БМВ ещё. Но шлицевую не видно. Также "рисунком" спицовки БМВ с М-72 отличаются. И этого тоже не видно.
А продавки для того, чтобы камера меньше перемещалась при разгоне и торможении.

YS's picture

Эти выдавки(выступы) препятствуют разбортовке колеса при его проколе.
Для М-72 это обычное дело, даже на колесах М-72М начального периода выпуска такое встречается.

василий васильев's picture

Приветствую! Есть спицы с разницей в длине 10 мм. Те, что короче Днепровские точно ( сравнил с оригиналом) А вот которые длиннее от чего? Диаметр и резьба одинаковые.

YS's picture

Если мне не изменяет память, то у К750/750М спицы были чуть длиннее днепровских. Мне запомнилась разница 6-8 мм, но это не точно.

Mad Doctor's picture

Это на КМЗ-колёса с плоскими ступицами, т.е. М-72Н и К-750. У них "тормозные барабаны" 200 мм, а начиная с К-750М этот диаметр стал 203 мм. Всё из-за этого.

василий васильев's picture

Вот, если бы барабан остался 200 мм, то насколько проще было бы влепить гидравлику от ВАЗ-08

Zlodey21k's picture

Иж 49 вроде?

Фильмоскопов's picture

Кто подскажет, самопал или ставилось где то ?

BuffoG's picture

Самопал. Видны следы от формы для кокильного литья
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Zlodey21k's picture

Предположу что м-63 тот что с переплюйкой на второй глушитель и с резьбой, а тот что без переплюйки и под хомут я не в курсе ррребят

YS's picture

На М104 похож.

BuffoG's picture

С переплюйкой это М-66, так как есть резьба под гайку. У М-63 был крепеж под хомут как на верхнем глушителе.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

vater-pchelovod's picture

Если убрать приколхоженное крепление на глушителе под хомутик, то можно было бы сказать, что для К650, МТ9 родной.
Для М104 глушитель слишком крупный.
"Сигарка" по теме ранних М63 и К650.

YS's picture

Как-то нехорошо было удалять конструктивный пост.
Мне не трудно, напишу еще раз, на М63 в разное время устанавливались два типа глушителей, "разрезной" под хомут и с гайкой, на М66 только с гайкой соответственно.
Нижний глушитель с фото мог быть установлен как на М63, так и на М66.

Zlodey21k's picture

Спасибо, тоже так подумал

Фильмоскопов's picture

Прошу опознать бегунок прерывателя.


YS's picture

Если методом исключения, думаю, это ПМ302, без всяких А или -01 в индексе. В инструкции к м-63 нарисовано нечто похожее.

Фильмоскопов's picture

Я совсем забыл про каталоги и инструкции! Глянул....и нашел ответ!

У меня проблема опознания возникла в связи с нестандарным рабочим положением корпуса прерывателя.
Дело в том, что прерывание происходит вот в таком положении.
Вероятно сам эксцентрик на бегунке расположен неправильно, либо по моему предположению для него существовал свой корпус прерывателя, либо это вообще не Ураловское.

Бегунок я разбирал. По другому его не собрать.

p.s. О разнообразии прерывателей отпишу в теме про м-63.

vater-pchelovod's picture

Фильмоскопов:

Дело в том, что прерывание происходит вот в таком положении.

У меня похожее было на МТ10-36.
Пришлось подточить два ушка прерывателя, бегунок под болтиком повернуть в крайнее положение при небольшом свободном ходе и "сыграть" на зазоре в контактах.
Только этим добился загорания лампочки при установке зажигания.
Моё мнение - это износ зубьев на шестерне распредвала.

Фильмоскопов's picture

Этот мотор я разбирал полностью.
С шестернями и положением рисок в данном случае всё нормально. Да и вообще, подобные предположения, о неправильной установке шестерен, с неправильным положением рисок - это всегда ничем не подтверждённые предположения.
Как правило дело всегда в чем то другом.
В данном, конкретном случае , уши прерывателя даже подпиливать не надо, несовпадение отверстий и ушей просто огромно.
Можно было и так оставить, но корпус прерывателя в таком положении никак не закрепить.
Пришлось поставить другой бегунок.

vater-pchelovod's picture

Фильмоскопов:

Как правило дело всегда в чем то другом.
В данном, конкретном случае , уши прерывателя даже подпиливать не надо, несовпадение отверстий и ушей просто огромно.

Причина так и не была найдена?
Но ведь косяк где-то сидит.
Возможно, одна из деталей(шестерня, распред. вал) не выдежаны по допускам при изготовлении или уже не соответствую, если б/у.
Про неправильные метки и установку даже мысли не допускаю - думается, что квалификация на уровне.

Фильмоскопов's picture

vater-pchelovod:
Фильмоскопов:

Как правило дело всегда в чем то другом.
В данном, конкретном случае , уши прерывателя даже подпиливать не надо, несовпадение отверстий и ушей просто огромно.

Причина так и не была найдена?
Но ведь косяк где-то сидит.

Я написал уже.
На бегунке либо смещён эксцентрик, либо неправильно расположено отверстие под паз распредвала.
Эксцентрик завальцован, а отверстие по другому не поставить, но можно собрать по другому.
В этом случае пружинки грузиков не установить. В общем правильный вариант сборки только один.

Skleeper's picture

"предположения, о неправильной установке шестерен, с неправильным положением рисок - это всегда ничем не подтверждённые предположения."

Убедился на личном примере, раньше тоже думал, что так не бывает. Перебирал двигатель М-66, всё установил по меткам. В итоге компрессия 2 атм, двигатель еле работает, еле едет. Понятное дело, что клапана, прокладки несколько раз проверял. Смутило, что при провороте киком слишком сильно из карбюратора дуло. В итоге переставил распредвал на 1 зуб и компрессия сразу стала 10 атм и мот поехал. Немного фото переборки могу предоставить.

Фильмоскопов's picture

Skleeper:

Убедился на личном примере, раньше тоже думал, что так не бывает. Перебирал двигатель М-66, всё установил по меткам....

Как известно, чудес ведь не бывает.
Выходит что шестерни стояли и работали в моторе а потом после переборки вдруг оказалось, что метка не соответствует правильному положению?
Сколько видел заводских шестерен стоящих в моторах с завода, у всех метки видно отчётливо.
Другое дело, если шестерни новодел. Тогда возможны варианты.
Правильное положение меток вычисляется по положению шпоночных пазов и количеству зубьев.
Например в этой теме все обсудалось, с картинками.
https://oppozit.ru/post_103910.html

UralMan's picture

У меня одна шестеренка была, что работала только на два зуба мимо. Сейчас нет возможности посмотреть, где относительно зубьев паз под шпонку нарезан, но полагаю что мимо. На Днепре у друга такая же песня была.
Несколько раз под крышку тогда лазил.

Фильмоскопов's picture

Года три назад попался сильно ржавый м-72 (прямо Rat Look Style ) с необычными катафотами. Сделано "как будь то так и было".
Красный я еще могу предположить откуда, а вот откуда белый взялся?


vater-pchelovod's picture

Такие на старых взрослых велосипедах видел и мопедах, еще мальчиком.
Железа в таких велосипедах было столько, что теперешние два меньше весят.

Фильмоскопов's picture

Они размером ( диаметром ) со штатный задний катафотот на м-72. Велосипедные были меньше. Но белых я не видел.

Фильмоскопов's picture

Фильмоскопов:
Года три назад попался сильно ржавый м-72 (прямо Rat Look Style ) с необычными катафотами. Сделано "как будь то так и было".
Красный я еще могу предположить откуда, а вот откуда белый взялся?

Нашёл ответ, случайно..
Красные вероятно от туда же.

Фильмоскопов's picture

Кто подскажет, от чего данные железки?
Похоже на ранний м-72, но диаметр трубы у этих деталей меньше, чем отверстие в раме м-72. К тому же на м-72 регулируется только один цанговый зажим, а тут два однотипных кронштейна, отличия друг от друга видно на фото.
Болты с бородками похожи, но есть одна проблема. Они не вытаскиваются из кронштейнов. Внутри каким то образом установлена шайба, которая меньше диаметра резьбы и стоит в пазу. Вытащить невозможно.
Сами цанги так же отличаются внешне.

013's picture

здравия, люди!
подскажите от каких мотоциклов коробки!
пасиба!
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

василий васильев's picture

С диафильма, что ли, копии делал? Или напрямую с фотоплёнки?? Давай нормальные фото.

Zlodey21k's picture

Ступица (центральная часть) гораздо большего диаметра чем обычные.

м61 ?

василий васильев's picture

Под шариковый 305 подшипник.

Zlodey21k's picture

Колесо не особо редкое?, если ступицу перепилить реставраторы карданами не закидают?

василий васильев's picture

А не проще на обмен найти позднюю ромашку, Или нужна именно такая?

Zlodey21k's picture

Позднюю легко найти, полно их . Задача сделать широкую ступицу под 180 колесо, если брать обычную ромашку то там разве что из двух сваривать и сложности с соосностью, при сварке немного уводит. А если взять такую то в нее можно впресовать новую начинку-удлинитель, приварить и будет широкая ступица под обычные конусные подшипники и никаких проблем с соосностью и ширину можно сделать любую

василий васильев's picture

Подскажите когда на м-72 пошла длинная свеча??

YS's picture

На М-72 длинной свечи не было, никогда. На М-72М с 1959 года, месяц не помню.

Lucky_SV's picture

Вот такая ось приплыла - чьих будет?
Диаметр - 16 мм, длина общая ~290, у тела ~255.
Справа - хитрая шайба, с проточкой (под натяжитель?)


User login