Проблема с запуском

компрессию менял?
всмысле мерял?)))

Почисть контакты, смени конденсатор, катушку... Пробуй!

Бухай!

Сожги

Метки на шестернях ГРМ совпадают?

Либо нереальный подсос из-под карба.

ГРМ метки могут не совпадать с ВМТ (РЗ). Лично у меня была такая проблема, при покупке мота ДВС запустился только с буксира. Похоже мот и продали по тому, что он очень плохо запускался и не тянул. Метки ГРМ не совпадали на один зуб по моему (фотки даже делал). Выставлял зажигание через цилиндры с помощью толстой алюмишки, этой алюминиевой проволокой с 2-ми рисками (ВМТ и 2 мм до ВМТ) пользуюсь и сейчас, тем более на маховике теперь метки нет, т.к. маховик проточен и облегчен. А так да, бензин поступал, искра была (только не тогда когда она нужна для работы двигателя)

Вспомнил, еще тогда стояло контактное зажигание, корпус зажигания выворачивал в крайнее положение, а контакты размыкались все равно не тогда когда надо. Поэтому полез в ГРМ с ревизией. Урал 8.103.10 1993 г.в. в 2010 году при покупке пробег был 4000 км. Старый хозяин с ним видимо всласть помучился.

Как проверить метки грм?

Крч снял я переднюю крышку, первый раз вмт в окошке нахожу, не совпадают, второй раз, чётко по меткам. ( Если я правильно делал)

Метки на шестернях совпадают?

Тоесть 360°

Дядь, тебе бы книжки почитать, причём начать нужно с азов устройства и принципа работы двигателя.
А диагностику, правильно пишут, нужно начинать с компрессии. Опытному оппозитчику данный параметр будет примерно ясен, когда он провернёт коленвал нажав ногой на педаль кикстартера. В виду отсутствия компрессометра нужно: снять патрубки карбюраторов, ладошкой прикрыть впускное отверстие карбюратора, ручкой газа полностью открыть дроссельные заслонки, нажать на кикстартер несколько раз( при выключенном зажигании). Повторить процедуру для второго цилиндра. Ладонь должно снасало втянуть, а потом слегка вытолкнуть создавшемся давлением.

Вот тема по меткам ГРМ обсуждалась https://oppozit.ru/post_73457.html

РВ - 13.5 зубов в право от ш. паза
КВ - 7 зубов влево от ш. паза

Днипро, тоже самое

Купи флян "быстрого старта" пшикни в воздухан, кикни.
Если он заведется. (Секунд 15-20) значит у тебя или с топливом проблема.
Или с зажиганием.
Бывает на вывернутой свечке искра есть, а в цилиндре смесь не поджигается.
В вмт поршни поставь клапана проверь не зажаты ли..
А то тут уже дело к капитальному ремонту идёт:)

Штанга с коромысла не соскочила случаем?

если зажигание контактное, попробуй подключить к катушке зажигания последовательно 2 аккумулятора (в сумме будет 24 вольта). от нескольких минут повышенного напряжения зажиганию ничего не будет, зато мощная искра заводит даже мёртвый двигатель без компрессии)

Что бы метки не совпадали...надо мотор перед этим разбирать..
Автор , когда ты последний раз разбирал мотор?
Проблемы с запуском начались после переборки ........или просто ехало а потом пропало?

Заправлялся там же где и всегда ?

Может воздухан засорился?

Перенастроить клапанцы, перенастроить зажигание, перенастроить карбы, все поедет.

Я дико извиняюсь, а аккум точно нормально заряжен/исправен?
Это внезапнопоявившаяся проблема или попытки запуска после зимовки?

----------------------
А, проблема решена, тогда хороших дорог)))