Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях

оппозитчик Труженник
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Прикрутил сетку, почти как в автобусе.)
https://aliexpress.ru/item/4000178017445.html?spm=2114.13010708.0.0.45a1...

Отрегулировал горизонтальное положение коляски, выставил мотоцикл по уровню, а затем просто воткнул лом в поворотный хвост и прокрутил его до нужного положения.

Barovit's picture

Так это ты поперечную плоскость регулировал, то есть развал. А что с продольной? Переваривал что? Зад коляски задрал, как хотел?

Да, все получилось как хотел, выставил коляску горизонтально, отрегулировал сход и развал. обошлось без сварки.

Barovit's picture

Отлично! Поздравляю! И как в итоге с тем "коленом" получилось сделать, чтобы приподнять "зад"?

Ломом прокрутил, стоит кривенько но жестко.)

komandor's picture

А зачем нужен уровень?

Anton 50's picture

Продал?

Нет. Хотел новый проект затеять, даже мот подходящий в продаже есть, но передумал.)

Likiya's picture

Продать, чтобы опять сделать из говна конфету. Только другой модели

Сегодня отрегулировал карбы, поднял иглы на одно деление, а то нагар был белый, теперь вроде норм.

Тарас1978's picture

При таком подходе нужно М - 72 восстанавливать как минимум.

33KOPOBA's picture

М-72 нужно реставрировать, а не восстанавливать с таким подходом.

Новые резинки с логотипом.

Первая мойка.)

Новая рамка.

Сделал устройство для контрольного замера расхода топлива, буду замерять.

molchanoviv's picture

зачем так извращаться? Залил до полного бака, проехал сотню потом залил еще раз и посмотрел на колонке сколько вошло. Вот тебе и расход.

molchanoviv's picture

зачем так извращаться? Залил до полного бака, проехал сотню потом залил еще раз и посмотрел на колонке сколько вошло. Вот тебе и расход.

Ink's picture

Отличный аппарат

Ink's picture

А где у него на раме номер ?

На раме номера нет.
При постановке на учет инспектор хотел отправить на экспертизу, так как ему не понравился вид одной из клепок шильдика, но передумал.)

Замерил расход топлива, со скоростью 70 км/ч по ровной дороге, на 0.5 литра проехал 7.1 км по одометру, что примерно составляет 7 литров на 100 км.

Порядок замера:
на ходу закрыл краник и ехал пока мот не заглох, присоединил трубки от бутылки и залил в нее бензин, ехал пока мот не заглох.

Barovit's picture

Каков замер! Однако!

Свежая фотосессия.

Комментарии приветствуются...)

Алекс76's picture

Без цировок полная фигня и нет силуэта, просто большое блестящее зеленое пятно.

Тарас1978's picture

Без цировок и расход топлива на литр больше. Точно вам говорю.

василий васильев's picture

Внимательно следил! Восхищен! Но! Цировки - это как вишенка на торт! Подумай, всё-таки. Ты проделал колоссальную работу, твой пример - это возрождение из небытия великого наследия. Доставь своему коню маленькую радость - ( вплети ленты в гриву) сделай цировки. И мы все восхитимся классикой аппарата. Это как знак качества против новодела.

dimanche's picture

Ром, цировки надо. Прям вот надо-надо

Barovit's picture

А я Вам про цировки что писал?! Ну? Ещё 5 страниц назад... )))
Говорят же тебе - рисуй и точка! )))

Ок. Чуть позже попробую сделать пленкой, щас возможности нет, если мне понравится нарисую краской.)

elk73bib's picture

И колеса в цвет с цировками

Заказал в Ирбите редуктор с китайской девяткой, вот сделали за 5 руб.
Свой переделывать не стал, пусть будет два на выбор, а то вдруг не понравится с девяткой ездить.)

Nightguest's picture

Я тоже заказывал такой же и видимо там же. Кардан защищен корщеткой и тупо соржавел весь через неделю. Ни одна гайка крышки редуктора и пластины воротникового сальника не были затянуты, дотягивал по обороту минимум, когда побежало масло везде. Дренажное отверстие сальника было наглухо забито грязью и не почищено (побежало масло, утопило колодки, остался без тормозов). Зазор зацепления в паре не отрегулирован шайбами, в моем случае раза в 3 больше положенного.
Заплатил денег и один фиг полностью его перетряхивать. Собственно уже снял и отложил, пока езжу на 8ке.

В поиске места крепления канистры, лопаты и огнетушителя.

Crazy_wrench's picture

По лопате люто рекомендую фискарс укорот налевый борт люли.

Ок, но лопата так, для вида.)

Nightguest's picture

Алюм канистру крышкой назад - тогда можно разместить так, что бы нельзя было открыть крышку не открыв багажник (не сняв запаску). Ну а крышку багажника за почтовый замок по аналогии с современными уралами. Хоть какая-то, но защита от "случайного" пропадания горючки на стоянке в дороге.

Примеряю канистру для воды.

Побрызгал мот средством от ржавчины и не удержался от фотосессии в мелочах.)

Поставил редуктор "девятку", покатался, надо же, Урал может быстро ездить, вау!)
Если с "восьмеркой" показания спидометра на 10% больше, то теперь на 10% меньше ЖПС.
Теперь езда больше похожа на езду на мотоцикле а не на тракторе, передачи стали длиииинные, раньше по деревне на третьей, теперь на второй.
Чувствуется, что двигатель стал подгружаться, но зато не перекручивается по трассе, пердит ровно, прям как чоппер.)
Круто! Мне понравилось с "девяткой".)

dimanche's picture

последняя тёплая ламповая) окромя JBL )

Прогресс.)
Хоть что то на селе меняется...)

Первый дальнобой, туда сюда 120 км.)

Mad Doctor's picture

Там вопрос был про сапуны. Отвечаю, господа ураловоды, верхний это Урал-кросс.

Жду посылку из Ирбита.
Все таки я нашел хромированную вилку от соло и пару новых червяков под мост "девятку", приходится покупать и хром муфту.
Колпак новый, страшный, буду красить.
Ободок не очень, посмотрю что с ним сделать, покрашу или сдам в хром.

User login