Реставрация КМЗ К-750 1961г.в.
на сайте:
окт-18
нахождение:
Запорожье Украина
|
|
|
01-11-18 22:34
|
|
|
|
Здравствуйте уважаемые жители оппозит.ру. Давно слежу за этим ресурсом, но как-то раньше не случилось зарегистрироваться. Уже более 10 лет занимаюсь ремонтом и реставрацией оппозитов. В этой теме хочу показать один из моих проектов - реставрацию мотоцикла К-750 1961 года.New forum topics
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- М62 под восстановление с коляской
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
Реставратор-ортодокс любит побаловаться китайскими карбюраторами и свободно переставляет разные крылья с 59го на 61й год потому что ему так кажется красивее. Ну ну...
Нее. Мотор лепит не с той модели, масляные фильтра внедряеет и тд. А ещё утверждает, то чего не знает про китайские карбюраторы, а сам при этом не брезгует китайскими цацками.
Отличный мотоцикл вышел. Тут я смотрю. Mr_Vlad тебе завидует,так и брызжет слюной). Думаю на оппозите проектов с таким подходом небыло давно.
Mr_Vlad высказал вполне здравое мнение. Что, если нет таких возможностей, как у Mad Doctor, то ретро-мотоциклами нельзя заниматься? На форуме много ценителей старых старых оппозитов, у многих есть такая техника, и если у всех будут опускаться руки, потому, что они не могут обеспечить такой подход к реставрации, им тогда нужно бросить свои мотоциклы? что в этом хорошего? Считаю, что нужно делать по мере своих сил и возможностей, конечно, адекватно их оценивая.
Mr_Vlad делится техническими решениями, которые могут помочь владельцам старых мотоциклов сделать их более надежными и комфортными, мне кажется, что эта информация не менее полезна. Но это конечно, уже из другой темы.
Когда добрый доктор найдет ходовую для мотора ТОЙ САМОЙ МОДЕЛИ, пусть даст знать.
Китайские карбюраторы такие красивые и на самом видном месте конечно так не напрягают, как преобразователь спрятанный в фаре, а ламповый 6ти вольтовый свет, рассеивающийся где-то сразу за передним колесом на скорости действует очень успокаивающе, просто отлично.
Так ортодоксальный реставратор не допускает мысли о том что неплохо бы поменять карбы на ШААЗовские и крыло правильное на 61й год вернуть?
Вот ты это всё своё сделал так, как хотел именно ты, верно? А я сделал так, как хотел я, еще и с заказчиком всё обсуждал. Кроме того, перечисляемые детали никто никуда не выбрасывал, и, при необходимости, они могут оказаться на своём месте. Оправдываться перед таким "реставратором" желания нет, будто я что-то кому-то должен...
15 февраля 2019, зима в разгаре... Берег р.Днепр.
Фото со вчерашних покатушек. 15 км по городу туда и обратно. От города до места назначения 30 км туда и обратно. И по месту с 20 км. Всего за пробег около 110 км получается.
Итого на данный момент накатали 800км. Во время работ владелец утверждал, что будет ездить на нём только в хорошую сухую погоду. Ага, хрена с два! Уже и по снегам, дождям, в минус катается во всю! Даже на машине стал меньше ездить!
На К750В была уже коляска без крышки багажника, но с карболитовой крутилкой которая разблокировала сидение для доступа в заднюю часть
Где К-750В? Знаю про такую коляску.
Алюминий весь очень нарядно смотрится! Что с ним делали и чем-то потом покрывали?
На второй странице писал об этом. Сначала ультразвуковая очистка в ванне с водой. Где было необходимо заполировывались царапины и другие деффекты, например швы аргонной сварки. После - очистка полимерным порошком в струе воды, по типу стеклоструйной очистки. Но в отличии от стеклоструя или пескоструя - никакой шагрени нет! Намного меньше детали пачкаются, особенно при сборке от герметика или масла. Вернее намного проще удаляются следы от таких загрязнений. Также не прослабляются посадки под подшипники или другие детали. Полимерный порошок немецкий( вместе с установкой), очень мелкий, примерно как сода или соль "Экстра". Кроме этого - не применяется какая-либо химия.
После очистки никакого покрытия на алюминии нет.