Мы попрощались с Аней и Виталиком рано утром 3 января в гараже. Они торопились на утренний рейс в аэропорт, а нам предстояло доехать до Будапешта, посетив по пути Братиславу.
С утра за окном моросило. Всем видом погода показывала нам, что на улице промозгло и противно, и что выходить из дому совершенно ни к чему. Я, честно говоря, не совсем так представлял себе австрийскую зиму, и не взял с собой зонта :-)
Всё-таки, проснуться солнечным теплым декабрьским утром в Париже – особое удовольствие :-)
Повесть о поездке в Европу в декабре 2012...январе 2013 на трех Уралах с колясками. В главных ролях: Виталий Бордо и Василий ПЗ с женами Аней и Машей, а также известный французский путешественник Сильван Тессон.
Фотореалистичная 3d модель легендарного военного мотоцикла 60-х годов. Прародитель этого мощного тяжелого мотоцикла был выпущен на немецком заводе BMW в 1938 году. Исходная модель носила название BMW R71.
Неустанный трудяга прошел всю Вторую мировую войну в качестве основной ударной силы мотострелковых войск военной германии. Он исполнял не только транспортную функцию, но являлся так же моторизированной основой для тяжелого пулемета, который устанавливался на переднюю часть его коляски. Оператором пулемета являлся стрелок, удобно расположившийся на шикарном мягком кожаном сидении. BMW R71 оказался настолько удачным байком, что позже был копирован Советским Союзом и Китаем.
Специальный батальон дорожной полиции во время сопровождения высокопоставленных лиц получил 14 мотоциклов BMWR900 RT.
День 13-ый. Пятница. 23.08.13
Проснулись на скрипучем австрийском диване и умывшись- пошли завтракать. Как и ожидалось, завтрак соответствовал самому отелю- такая же хрень. Бутерброды с колбасой и сыром, чай или кофе. Все. А еще ходят «смотрящие» и если, не дай Бог, кто с собой что решит вынести- сразу трехдневный расстрел на месте- нельзя! Вот это совок! Самый настоящий! А мебель там- как года из 70-ого, из самого хренового района союза. Ездили летом в Ирбит, на байк-фестеваль, так там и то в столовках комфортнее было. В общем не гостиница, а полное фуфло. Кстати, название вот такое- не останавливайтесь там! (кстати, возможно, что когда-то это была студенческая общага, но сейчас там студентов- точно нету).
Итак, испытав за сезон "Простейший обогрев седла", и оставшись им полностью удовлетворенным, задумался я о подогреве ручек.
Идея и воплощение её в жизнь - целиком и полностью принадлежит тов. Шлансу, за что ему честь и хвала. При грамотном подходе, себестоимость подогрева стремится к нулю.
На моем мотоцикле данный подогрев был установлен еще летом, и отлично зарекомендовал себя в прохладную погоду, позволяя ездить даже в "перчатках без пальцев" осенними ночами по Подмосковью.
На данный момент подогрев уже установлен на трех из четырех Волков, ездящих с моим подогревом седла.
