С 4го июня начался второй этап заочного чемпионата по мотоджимхане, а я продолжаю катать всё это безобразие на своем Урале-Волк. И как бы небольшой отчет с первых попыток.

Вот и кончилось майское лето в Питере (май был очень тёплым) можно и монитор вам помарать немного. Апрелем.

Едем, пока едется ©Илья Pcdeath

Обычно, я игнорирую и свои такие события и дружественные. Отчёты о поездках странная вещь, вроде бы кого-то можно за слог поругать, а можно и зачитаться сюжетом у другого. Можно порадоваться фото, но всё как-то не по мне – примерно, как порнография, зачем смотреть на то, чем нужно самому заниматься?

Собрались за столом у Майора. Веселье длилось часов до 2 ночи. Песни под гитару, вкусный яд, и.т.д. Как только нас соседи то не разогнали с помощью наряда полицаев?

С началом мотосезона Федерация Мотоджимханы России решила провести заочный чемпионат в 6 этапов, если интересны подробности смотрите тут http://gymkhana-cup.ru/competitions/special-champ?id=1 (ссылка чет не вставилась нормально). Так как джимханой я увлекся решил тоже поучаствовать. Навыки и класс не позволяю быть в первых строках зачета, но это не повод не участвовать. Как минимум интересно для себя, что может мой волк и я :) На камеру трассу "Бабочка" получилось пройти за 45.63 сек, без камеры лучший результат был 44.55, но коснулся ногой что дает +1 секунду.

Это путевые заметки Президента МК Урал Николая Дона о его зимнем путешествии в рамках Великого Гона, что был в начале января этого года.
Сам автор не присутствует на этом форуме, но с его согласия я выкладываю материал, сохраняя обращение от первого лица.

Что ж, принимайте обратно, после 4 летнего перерыва, так как японсы не вызывают, ровным счетом, никаких эмоций.
Купил МТ-9, правда двигатель уже с картером под 12В генератор.

Давно меня не было. Привет всем.))

Уже совсем рядом дата,в которую намечено официально объявить о начале сезона поездок на мотоциклах со Странниками. И мы его начнём, правда с самого малого пока. С 1 июня можно будет прокатиться с водителем до ближайших достопримечательностей или проехаться по Ростову Великому. Ибо российские реалии в виде запчастей и страховых компаний постоянно срывают все планы.

Работа зимой кипела и я построил из вот этого
вот это

Идея была построить современную интерпретацию скрэмблера.
Подробности проекта:

Часть 3

Ну вот и наступил долгожданный день. Мы плывём на Кий-остров! В порт к назначенному времени прибыли на такси, чтобы не тащить огромные сумки. И как «Ретра» их постоянно на себе возит? На берегу заприметили двух девушек - оказалось, это они, Галя и Ася, плывут с нами на остров. Вскоре к причалу подошёл и катер Владимира, он как раз привёз назад в Онегу партию довольных туристов. Мы быстро погрузились, надели спасательные жилеты и вот уже мчим, прыгая по волнам, в открытое море!

Это обзор информации по линейке оппозитных двигателей для отечественной техники с рабочим объёмом 1100, 1300 и 1700 см3 на 2018 год.

У нас уже имеется испытанный и продаваемый образец двигателя воздушного охлаждения с увеличенным рабочим объёмом (далее УРО) 1100 см3. Планируется выпуск мощных двигателей (далее МД), жидкостного и воздушного охлаждения на подшипниках скольжения и качения с РО 1300 и 1700 см3. Сейчас ведутся ходовые испытания.