Продолжая бомбить зожем, ввёл в обиход прогулки и по плоской земле и по пересечёнке.
В очередной раз, в компании с таким же горящим спортом товарищем, ломанулись куда-то сквозь леса.

На входе привязался пёс. Задорный, немного придурковатый на вид.

"Путешествие в одиночестве обладает особой магией, которую не почувствуешь, находясь в толпе." © Кто то мудрый...

Сервис онлайн-карт Google Maps добавил в приложение вариант выбора режима передвижения специально для мотоциклистов. Но пока - только в индийской версии.
Как сообщают информагентства, функция расчета маршрутов для байкеров добавлена в последнюю версию картографического приложения - она позволяет более точно рассчитывать время в пути именно при путешествии на двух колесах.

Часть 1 - Часть 2

Утром на завтрак доели вчерашние пирожки да заварили лапшу, как без неё раньше жили?))) Настало время прощаться с Лёшей. Ему пора на перевал, потом на Чуйский тракт и на север, в Новосибирск.

Семидесятипятилетию мотозавода посвящается.
Я написал статью «На цилиндрах» в несколько саркастическом стиле. На что, очень много читателей резко отозвались о ней и обо мне:
— Расстрелять!
— Как Вы можете об этом писать? Вы ……
Я вижу, мир не изменился. Были у меня и многочисленные защитники, но не в этом дело.
Очень немногие могут через себя протащить (не могу придумать другого слова) образ советского человека. Очень не многие могут понять, почему рухнул советский проект. Для людей недалеких (условно назовем их «простых») все ясно, как божий день. А для умеющих думать, это процесс сложный, душераздирающий процесс.

Так получилось, что в Сочи мы в этом году поехали в дождливом мае.
На Калине (не оппозит).
по дороге заплутали, но первый раз переправился через Волго-Донской канал

Как известно, ежегодно в начале декабря ярославский мотоклуб «Чёрные медведи» организует самое, пожалуй, знаменитое российское зимнее мотомероприятие Медведь Шатун. В этом году мы с друзьями-оппозитчиками снова собрались принять участие в мотоэкспедиции. В нашей команде в этот раз всего два экипажа: Влад Академик с женой Дашей и дочкой Верой на «Гирапе» с мотором БМВ, и автор этих строк Виталий Бордо с Федей Штирлицем и Сергеем Громоззекой на моноприводном «Туристе» по имени Бомонд.

2016 год, начало июля, где то между Коктебелем и Судаком, 3 часа дня, +38 в тени.
Жарко настолько, что жить не хочется. Пыльно. Трава выгоревшая. Море освежает лишь ненадолго, хочется под кондей. Обожженные на горячей прибрежной гальке ступни медленно доходят до кондиции в раскаленных казаках, нежно обдуваемые подогретым воздухом от радиатора. И все четче в голове вырисовывается мысль "да что б я еще летом на юг поехал..."

В результате установки генератора Г-700, появилась возможность монтажа доп.электрики.
Сразу пришла в голову мысль о второй фаре на коляску.

Россияне старшего поколения, даже не будучи мотоциклистами, еще, наверное, помнят о таком чуде российского мотопрома, как тяжелый мотоциклов «Урал». Для одних он был первым байком, для других — воспоминанием из детства о поездках в люльке или ржавой куче металла на соседних шести сотках. И если прошлое у мотоцикла богатое, то в настоящем не все наши соотечественники знают даже о существовании завода!