100 лет тому назад Тува вошла в состав Российской империи. Это значимое событие не только в жизни отдельно взятого региона, но и государства в целом. Пропускать такие события преступно и мы с женой махнули на три дня в Туву. Маршрут составили стандартно- Саянское кольцо с заездом через Ергаки и возвращением через Сотый перевал.
Пришло мне тут письмо из-за океана с напоминанием, мол 6 сентября день езды на Уралах.
Разный народ региться на сайте http://nationalrallyday.com/, пркладывают свой маршрут и т.д. Короче, весело, а в чём-то даже толково.
Афган, Австралия, Канада, Штаты, Африка, всех долго перечислять. Три человека участвуют и от России.
Доброго времени суток! Это небольшой отчет о том, как я съездил на Алтай в августе 2014 года. Для начала немного данных о сути поездки. Транспортом был выбран Днепр МТ-10 1976 года выпуска, из усовершенствований была установлена лишь фара на коляску, сурово конечно, без электронных зажиганий и всего такого, но зато, как говорится, труЪ.
– Она приедет! Приедет, теперь точно приедет! – за окном высились сугробы, когда Лори купила авиабилеты, и на душе засияло солнце, а течение времени сразу же показалось невыносимо медленным. Она приедет, и не одна: с родителями и подругой Фаби. Пусть самое начало мая – не лучшее время для мотоциклетных путешествий по средней полосе России, ведь от погоды можно ждать любых сюрпризов, но другой возможности для отпуска у семьи Бернар не будет: летом все заняты сезонными работами на плантациях мидий и в магазине.
Вот и закончилось путешествие – приключение до озера Байкал на мотоцикле Урал 93-года с коляской. Хочу поделиться некоторыми своими впечатлениями и некоторыми фактами из того что было задумано и в итоге получилось. Надеюсь будет полезно для начинающих ураловодов и особенно мечтающих о дальняке на нашей технике.
Посчастливилось мне этим маем участвовать в туре «Russian Bike Expirience».
Данное мероприятие было организовано туристическим управлением Тайланда и направлено на то, чтобы показать нашим туристам, что в их прекрасной стране можно еще и на мотиках кататься, помимо всех уже имеющихся развлечений… Итак нас было 18 мотоциклистов, среди которых журналисты фотографы и блогеры. Мотоциклы преимущественно из харлеев и дукати, джапов, как ни странно, было не много. Нам предстояло проехать за неделю всего лишь 1000 км. В пути нас ждали несколько отелей, частые остановки, достопримечательности, катание на слонах, катание на плотах, дайвинг и конечно же незабываемая природа этой страны, горы леса и т.д.
За час до будильника просыпаюсь от голосов за окном, косцы обсуждают свои проблемы. Добираю сон, уже не по необходимости, а из возможности.
Потом подъём, быстрый сбор, и мы уже на стоянке. Утро начинаю с обслуживания Днепрала. Пробегаю с ключами, всё затянуто.
Как это обычно бывает по окончании зимнего сезона и с приходом более-менее теплых деньков - неугомонное «шило» снова начало меня подбивать в какой-нибудь дальнячок, желательно с возможными приключениями и не всегда по асфальту :-) Особо долго я не раздумывал, и достаточно быстро сформировалась идея повторить нечто подобное этому: http://oppozit.ru/article66603.html, т.е. совмещение неспешного передвижения на Колясыче по нашей необъятной Родине с такими же похожими по ощущениям отрыва от повседневной суеты и полного релакса полетами на параплане.
С некоторых пор стала у меня в голове поселилась у меня в голове настойчивая мысль, - нужно ехать в Ирбит.
Причин было много. Практически для каждого ураловода этот город в чём-то схож с Меккой для мусульманина. Далёкий и желанный для посещения. Родина наших мотоциклов. Хранилище духа Уралов.
