Как сделать этим цилиндрам нормальный вид

Людииии!! =)
Подскажите ПЛЗ...
На холодную заводится, все норм, как только прогреется, начинает троить и через некоторое время глохнет и не заводится, пока не остынет...

Так как днепропоршней нормального качеста я не нашол задумываюсь про вазовские
степень сжатия нада под 92 а лучше 95
Роскажыте поподробней
от какого ваза
Как протачиваль днищче (чтото типа чертежа)
И.Т.Д.

Как извесно у 2т моторов две , а то и три показатиля степени сжатия - геометрическая, определяется как у 4т, фактическая, с учетом положения окон - сжатие начинается только после закрытия последнего окна и незнаю как правельно называется, пусть будет динамическая - степень зжатия которая возникает на работающим моторе при определенных оборотах - она выше фактической, но ниже геометрической.

Так вот проблема в чем - нужно перевести мотор на 92й бензин и уперся - какую СС использовать при расчете объема камеры сгорания, если есть люди с образованием по ДВС может проконсультируете. Или хотябы поделитесь информацией о тех 2т которые вы знаете - интерисует: геометрическая и фактическая СС и октаноовое число топлива - попробую построить эмпирическую зависимость

Привет оппозитчикам! Проблема вот в чем: на правой головке внутренняя часть плеча коромысла задевает пружину клапана,тем самым создает увеличенный зазор между клапаном и зазор соответственно не поддается регулировке,проблема возникла после рассухаривания клапана(может засухарил неправильно?) вижу 2 способа устранить проблему: сточить часть коромысла или подложить шайбы под кронштейн?! Подскажите может кто сталкивался с проблемой,что лучше сделать?

Такая ситуация: поднял двиг поставить на табуретку и при этом получилось так что он наклонился в сторону маховика. Поставил, заметил капельки масла около стула. Попробовал наклонить двиг еще раз и посильнее, так что маховик оказался почти перпендикулярно полу, течь стало довольно сильно. Этого я так понимаю не должно быть вообще? Сальник и прокладка новые.