Мот - стандартный М66. Наблюдалась течь масла снизу с ребер цилиндра где-то посередине, т.е не в районе прокладок, но грешил именно на них, причем сильнее всего капало именно после того, как двигатель заглушишь (минут 5 покапает, потом перестает, а при заведенном - совсем немного), причем течет с 2-х сторон. После замены прокладок (бумага - под цилиндры, металлопаранит - под головы) ситуация не поменялась. Тщательно все очистив, просматривается, что масло вроде течет именно со сливной трубки, которая идет от головы через ребра цилиндра к блоку. Визуально никаких трещин нигде нет, прилегание сопрягаемых деталей нормальное. Вопрос: как с этим бороться, может дополнительно помазать место вокруг входа трубки из головы герметиком и наскольку сильно можно тянуть гайки головы и цилиндров ?

Всем хай) У меня Днепр 11. я решил помнять колена (старые совсем стрем), купил новые (хром).. только вот в чем оказалась беда, на старых есть выемка и гайка прикручиваясь к цилиндру плотно притягивает колено... а на новые келена идеально ровные ... получается что гайку закрутил потом колено вставил.( Так вот хотелось бы узнать у опытных людей как закркпить колена чтобы их не выбивало..?

Интересует такой вопрос, ктонибудь ставил маслосъёмные колпачки в головы, без дополнительной системы охлаждения, интересно узнать, что получилось?

Прошу сразу не пинать. Прошерстил форум, гугл,ютуб. но не нашел ответ на свой вопрос...
Думаю всем известно "пламя дракона"... старая фигня... пламя вылетает из прямотоков в виде "свечи"\"языка" кому как удобно...
НО в нете наткнулся на нечто непохожее на это пламя...
см:
http://www.youtube.com/watch?v=TR-2S-ki3UI
http://www.youtube.com/watch?v=Zk2ixe3xlQI

принцип имхо тот же... доп. свеча, блок управления зажиганием.... но как добиться, чтоб пламя было таким? а не как у газовой горелки?

это то о чем я спрашиваю:

а это "пламя дракона" и оно мне не интересно.

разницу видите? у "пламя дракона" - пламя ровное и вылетает как у "ракеты", а в первом случае оно полыхает.