ДВИГАТЕЛЬ

Привет!
Тут у нас подземный переход "реновируют". Приглянулись мне полированные трубы из нержи (маде ин Чайна). Диаметр 50, толщина 1.5, легкая.
Варится обычной сваркой, но спецовыми электродами.
Перетер с бригадиром - Джамшут обещал пошукать по сусекам обрезки (до 1м).
Еще, грит, бывает 57 на 2.5(?), но не полированная и тяжелая.

Нашел на доске объявлений данное чудо, вроде как 750 куб. Кто знает от чего?

Всем привет!
На моем м-63, когда добавляешь газу, до высоких оборотов, а затем сбрасываешь газ, в районе генератора слышен скрежет... А потом, когда заглушил двигатель, он издал звук, как будто шестерни столкнулись друг с другом.
Это генер?

Добрый день!
Перебираю двигатель на Урале. Делаю это впервые. Нашел какой-то шуруп в нижней части картера. Я так понимаю это какая-то заглушка масленого канала. Или кто-то принудительно его заглушил? Должен там быть шуруп или нет?

Собрал на пробу.
1. Комплект крышки ГРМ. - IMZ-8.128-30087
2 Под этот комплект подходят только шестерни ГРМ "герцог".
3. С зажиганием то же придётся что то подумать, так как крышка ГРМ расчитана под зажигание дукати, либо наше УКТУС 2, САРУМАН.
4. Заказать на Алиэкспресс адапторы для маслянного фильтра.

Здравия всем!
Как известно, сломать можно что угодно, но иногда поломки возникают там где их не ждёшь и причина их кроется в особенностях, а точнее недостатках конструкции. Вопрос в том, как их избежать и что делать, если они возникли?

Не знаю, может уже описывалась данная проблема,поиском не нашлось. Мне попалась впервые.
Вкратце , что произошло..
Поршневая на момент разбора проехала примерно 10 тысяч.
Последние 3-4 тысячи мотор дымил при добавлении газа, после торможения двигателем. Дымил по началу не много, но в конце концов дым повалил как с самовара..

Движок откапитален клапана притерты заводится с первого раза но чихает правый цилиндр Карбы местами менял тоже самое клапана отрегулированные зажигание бесконтактное в чем может быть дело

Купил на урал новые шестерни вроде как 90ых годов. За неимением выбора взял какие были. Установив их они стали клинить при вращении. Картер у меня полированный и на шестернях набиты цифры 69 , на обоих шестернях.. До этого стояла шестерня с к750 и на шестерне рв была цифра 8 , при этос был нормальный зазор.

Кто встречал вместо резинок под цилиндром где проходит маслосливная трубка(мот днепр) войлочную шайбу