Трещины передней стенки картера

Здравия всем!
Как известно, сломать можно что угодно, но иногда поломки возникают там где их не ждёшь и причина их кроется в особенностях, а точнее недостатках конструкции. Вопрос в том, как их избежать и что делать, если они возникли?
Первый раз столкнулся с проблемой лет 10 назад, когда разбирал ураловский мотор и выбивал коленчатый вал из переднего подшипника картера двигателя - треснула передняя стенка блока через нижнее крепежное отверстие корпуса подшипника. Пришёл к выводу, что это из-за вибраций от ударов молотком по тяжелому валу (разумеется через проставку стучал, не по цапфе). Так получилось, что был ещё один блок разобранный, начал его осматривать и увидел аналогичную трещину через крепежное отверстие в сторону левого цилиндра. Сделали съемник, чтобы выпрессовывать вал. Мотор собрал, езжу до сих пор, нареканий по этому поводу не возникло.
Сегодня разбирал другой мотор, выпрессовал вал и начал выбивать через алюминиевую выколотку корпус переднего подшипника, итог две трещины блока - одна вниз, другая в сторону левого цилиндра, обе через крепежные отверстия.
Теперь понимаю, что надо было блок прогреть горелкой перед выбиванием корпуса... Но всё-таки не понимаю, какая собственно причина поломок - почему трескается стенка блока, ведь стучал не по ней, а по корпусу подшипника...
Ну и самое волнующее, что делать дальше - собирать так или варить? Если собрать как есть, не отвалится ли со временем часть стенки - от вибраций и нагрузок? А если варить, то не нарушится ли геометрия отверстия под подшипник? Какие будут мнения?