Началось непонятно как. При разгоне стали пропускаться такты, местами довольно жестоко: движок временами приглухает на полсекунды. Щас дошло до того, что при наборе оборотов на нейтрали набирает обороты как будто только один циллиндр. На холостых периодически пропадает искра, при снятой крышке видно, что идет пробой в разрядник. Зажигание старый оскол, свечи новые, катушка показывает порядка 1 ома на первичной обмотке (на цифровом приборе показания прыгают от 0.8 до 1.7 Ом) и 10.5 кОм на вторичной, аккумулятор новый, генер пашет исправно.
Пробовал лечить полной настройкой (карбы настраиваю по ИКСу). День поездил с толкотней в пробках, опять пошла бадяга. Поменял свечные провода и колпачки, настроился по новой, несколько дней поездил, опять. Причем сначала пропусков нет, потом постепенно появляются по мере езды.
В чем может быть дело?
Грешу еще на корявую настройку зажигания, хотя народ говорил, что пробой в разрядник из-за неправильно выставленного зажигания не бывает. К слову, на коленвалу есть только метка ВМТ, а метки зажигания нет вообще. Где она должна быть?
P.S. Было дело, когда начались траблы, полез в карб и при попытке открутить гайку в дросселе, закисшую намертво, сломал ее нафиг. Так и не смог выкрутить. Щас в обоих карбах (картех) стоят дроссели с иглами от ремкомплекта К68, положение игл такое же, как было в картехах.
