ОБЩИЕ

Привет, подскажите как побыстрее отполировать нержавейку? Есть дрель и болгарка. А! еще руки имеются!

Собственно, подвернулся такой вариант. СНХ 8.103.10. Причем простоял на улице под деревом около 7 лет. Из косяков - отрезано крепление воздухана, полностью гнилое корыто, стоял без карбов, может ли испортиться зеркало цилиндра из-за этого? В смысле, вода могла попасть? Зато с доками и за 2 рубля! У самого такой же, но состояние идеальное, а этот хочу забацать под олдскул. Соит ли брать?

Подскажите плиз где в москве можно купить резину на днепр,с большим протектором,для езды в деревне по грязи,в сокольниках был

кто-нить знает, есть, что-нить подобное oppozit.ru но для волг?
из того что нашел, только для 21. заранее оч благодарен

Привет всем! Тема состоит в том что появился двиг с магнеттой, вижу его впервые так что кто какой может технической литературой по данному двигателю и особенно по магнетте помогите!!!

Вобщем на фото ниже, мое творение.
материал винил, пенки турестические, паралон, основа сталь 1.5мм
вырезал/выгнул основу из стали, приварил крепление
приклеил на "момент" пенку, придал форму сначало ножом, затем болгаркой со шлифовальным диском, поверх наклеил тонкий паралона
шил крючком, из опыта тока штопанье кирзовых сапог :D
крепил на вытяжные заклепки.

Началось непонятно как. При разгоне стали пропускаться такты, местами довольно жестоко: движок временами приглухает на полсекунды. Щас дошло до того, что при наборе оборотов на нейтрали набирает обороты как будто только один циллиндр. На холостых периодически пропадает искра, при снятой крышке видно, что идет пробой в разрядник. Зажигание старый оскол, свечи новые, катушка показывает порядка 1 ома на первичной обмотке (на цифровом приборе показания прыгают от 0.8 до 1.7 Ом) и 10.5 кОм на вторичной, аккумулятор новый, генер пашет исправно.
Пробовал лечить полной настройкой (карбы настраиваю по ИКСу). День поездил с толкотней в пробках, опять пошла бадяга. Поменял свечные провода и колпачки, настроился по новой, несколько дней поездил, опять. Причем сначала пропусков нет, потом постепенно появляются по мере езды.

В чем может быть дело?
Грешу еще на корявую настройку зажигания, хотя народ говорил, что пробой в разрядник из-за неправильно выставленного зажигания не бывает. К слову, на коленвалу есть только метка ВМТ, а метки зажигания нет вообще. Где она должна быть?

P.S. Было дело, когда начались траблы, полез в карб и при попытке открутить гайку в дросселе, закисшую намертво, сломал ее нафиг. Так и не смог выкрутить. Щас в обоих карбах (картех) стоят дроссели с иглами от ремкомплекта К68, положение игл такое же, как было в картехах.

вобщем народ подскажите где можно купить заказать вот такие крышки на днепрас, и кто их производит

Собственно вопрос: можно ли использовать радиатор водяного охлаждения для охлождения масла? К примеру радиатор от ВАЗовской печки?

господа оппозитчики, подскажите пожалуйста новичку, что вы делаете с креплением тросиков газа? у меня ручка газа с маленькой цепочкой и силуминовой поебенью на конце цепочки, за которую цепляются тросики. так вот я этих силуминовых поебеней уже две сломал :(
что делать? покупать новую ручку и пытаться не сломать или можно как-то доработать конструкцию?