ЭЛЕКТРИКА

вообщем всю проводку кинул как в схеме (днепр 11)
так горит только лампа зарядки,а потом она отключилась
и пропадает плюс
проводка вся целая
может ли это быть замок зажигания??или что еще может быть??

Камрады! вобщем есть проводка на Волка
не знаю где её вязали, всё красиво надёжно и т.д. но как выяснилось она под Дукати и провода от куда нужно на катушку не выведено. ВОПРОС: когда "двиг-стоп" разомкнут питание на катушку совсем не должно приходить? У меня получается что в нормально замкнутом положении "Двиг стоп" на катушку приходит 12В,а при нормально разомкнутом 6.8В.Соответственно контрольная лампа включения зажигания горит ярко в выкл. состоянии "двиг стоп" и притухает во вкл. Будет ли он глушить мотор подавая 6.8В вместо 12В???

Решил облагородить и модернизировать проводку на мото Урал. Громоздкие стандартные разъемы не нравятся своим размером и толщиной проводов подходящих к ним.

Хочется применить тонкие провода и малогабаритные многовыводные (8-10 контактов для руля) и маловыводные (2-4) разъемы для сигнальных маломощных цепей, и мощные тоже малогабаритные разъемы для подключения фары, генератора, акумулятора, подошли бы 2-х контактные.

В автомагазинах встречал вполне симпатишные герметизированные резинками разные разъемы от автомобилей: разъемы для датчиков, для модуля зажигания... Но это ж только одна часть разъема, ответные части не продаются!

Разъемы должны быть водонепроницаемые. Есть еще мысль применить обычные не водонепроницаемые разъемы, и замазать их каким-то защитным средством, чтобы вода к контактам не проникла. Подумал про литол. Или есть какие-то специализированные химикаты на эту тему?

Есть возможность съездить в Москву за покупкой, если то что мне надо там продается. Только посоветуйте какие именно разъемы, дайте ссылочку.

Уважаемые камрады, за 2,5 года сегодня впервые меня подвела зажигалка, вернее даже электрика, под проливным дождём, который шёл 2 дня. Как назло я в этот раз не взял про запас контактную систему... Тут возникла идея аварийной системы, дублирующую основную МПСЗ, собранной по схеме генератора импульсов и подключаемую в нужное время к коммутатору. Вопрос к спецам к электронике: как всё это лучше всего реализовать?

Сгорел третий генератор за сезон, последний брал новый 2 недели назад, поставил с новым вазовским реле регулятором. До этого стоял Р-330, у всех генеров обрыв обмотки возбуждения. Какие возможные причины? Лечатся ли генеры? Спасибо.

Не идет зарядка с генера,позвал автоэлектрика.Он посмотрел и говорит что мол дело в релюхе.Что мол РР 330 есть на зарядку,а есть на стартер,и они абсолютнно идентичны.Что в магазинах нам могут перепутать и продать не то что надо.Я купил другую релюшку,но она на три провода,а вот куда девать оставшиеся два.То есть на новом реле написано Ш-+-ЛК и все.В магазине обьяснили что это реле на новые Уралы...х.з.

Я совершенно не шарю в электрике.Собираю 6 вольтовую по М-66,по схеме правильно собрал минимальную цепь только под зажигание.Нет контакта.Как проверить отдельно элементы.Есть повод грешить на конденсатор в автомате опережения.

Приветствую!
Стоят свечи Finwhale 702, заводится с полпинка, но после поездки 200км свечи в копоти, вопрос либо свечи не подходят, либо карб богатит (карб к68у игла установлена на средней риске\проточке).

Заранее спасибо.

Нужно поставить сигнализацию. Условия два - побюджетнее и с двусторонней связью.
Выбор стоит между автомобильными и мотосигнализацией Sky M9(~ 2500р.)
В нете пишут что она идёт без схемы, а некоторые вообще хают.
Кто имел дело - нормальная вещь?

Друзья! Я вот тут соляк (Урал) собираю, в частности вот с проводкой застрял. Выпуск 92 года. Там комутатор под сиденьем ставился, ( может не комутатором зовется, но мы его именно так называли раньше). Вот. Значит, от него три провода идут. Куда они должны идти? Кто знает? может кто нибудь напишет как хотя бы искру раздыбыть, как соеденить катушку, реле, и комутатор этот гребанный? Схемы я ищу, но они все без комутатора. Может ваще как нибудь без него обойтись? Заранее спасибо!