Схема на соло 92 года

Это коммутатор зажигания Тюменской БСЗ. От него идут 3 провода: на "+" после замка зажигания, выход на катушку и вход с индуктивного датчика. Датчик ставится на место штатного контактного прерывателя, ротор датчика вешается на распредвал. Конструкция датчика аналогична старооскольской.

Cпасибо большое. Попробую разобраться. Там у меня зажигание все стоит на месте. А нет ли схемки именно этого подключения. Я просто не совсем понимаю где, что? Он раньше работал с этим зажиганием, так что датчик там у меня стоит уже(я так думаю) Сделаю фото на выходных.

На коммутаторе все подписано. Там есть клемма "+" - это на "+". Внезапно. А еще есть клемма "К" - это на катушку. Неожиданно. И последнюю клемму - на датчик. Второй вывод катушки - к "+" после замка зажигания, второй вывод датчика - к массе. И коммутатор прикрутить к раме. Все.

Огромное спасибо! А все казалось так сложно...

Искры как не было, так и нет. Подсоединял по разному, но тщетно. Скажите где это гребанный датчик БСЭЗ (или как там его). Плиз, ничего не понимаю.
http://foto.rambler.ru/users/lissa1974/albums/53229729/

Вот ссылка на фото. Не могу сюда вставить. Заранее благодарен!

А по этой схеме синий провод куда должен идти?

К индуктивному датчику.

В таком случае где это датчик?

Думаю тут будет всё видно
http://fotki.yandex.ru/users/kvadrat67/view/219227/?page=2
на "шайбе" 1 и установлен тот самый индуктивный датчик.

Так у меня его нет получается. Что же делать то?

Убирать на фиг коммутатор, и цеплять выход с зажигания на катушку. С другой стороны к катушке подводить "+". Будет у тебя обычное контактное зажигание.

Если я правильно понял выход на катушку у меня уже подсоединен? А плюс я подведу вместо плюса с комутатора который шел?

http://foto.rambler.ru/users/lissa1974/albums/default/photo/4decbe9e-d11...
Правильно я мыслю?

Похоже на правду

Еще один момент1 Вот провод от реле со знаком "Плюс" идет к генератору к "Плюсу", провод "Ш", к генератору тоже ктолко на клему "Ш", а вот провод "ЛК" куда идет? На контрольную лампу и на генератор тоже?

ЛК - на лампу контроля. Если у тебя РР - не РР330, а 33.3702 или аналоги - клемма ~ генератора висит в воздухе.

Да, у меня 33. 3702. Спасибо огромное! В выходные продолжу поиск искры!

Всем привет! Дни идут, а искры все нет ( в рот ей ноги!). Ничего у меня не выходит. Соединил как надо. Это катушка, или прерыватель? Реле влияет на искру? А генератор? Не сочтите за труд, подскажите.

Лампочку в зубы и вперед.
1. Подключи лампочку вместо катушки, погляди, моргает ли она при проворачивании кика. Если да - дело в катушке, ВВ проводах или свечах. Если не моргает и горит - проверяй, почему не размыкаются контакты в прерывателе. Если не моргает и не горит - шаг 2.
2. подключи лампочку к проводу "+" от катушки и второй контакт лампы закороти на массу. Если лампа горит - проверяй, почему не замыкаются контакты в прерывателе. Если не горит - проверяй АКБ и проводку от батареи до прерывателя - где-то неконтакт. Возможно, неверно разведен замок зажигания, окислились клеммы или переключатели не работают.

Ура товарищи! Вчера дико рассекал на даче по оврагам и пересеченной местности. Всем спасибо! Поставил я зажигание СОВЕК, помоему так оно называется. Единственное там в инструкции написано, что высоковольтные провода нужны какие то особенные. Что это за провода? Где их брать?

В автомагазине, провода от Оки силиконовые. с влагозащищенным насвечником и распределенным сопротивением.

У меня тоже Ока есть! Но я их смотрел, там не проволока а ткань какято внутри! Зачистить до ткани и в катушку? ( Не ткань, незнаю как обозвать)