У кого был опыт настройки карбюраторов с прямотоками?Подколхозил приятель тут свою стоковою МТху.Поставил два прямотока из нержавейки.И теперь у него стали регулярно коптится свечи.Раньше с стандартными глушаками у него были свечи эталонно кирпичные.Теперь,особенно когда,при езде гашетку сильно откручивает,начинают отказывать цилиндры.Закручивает чистые свечки и через пару десятков км,такая же картина.
Попросил меня помочь настроить,последние тёплые деньки ему кататься охота)))

Вчера купил и поставил на МТ11 карбюраторы К68Д от Юпитера вместо штатных 63х.Производство Пекар.От валявшихся у меня китайских 68х"У" МОТОМИР поставил на Юпитерские крышки заслонок с длинными приёмными трубками тросов газа и поставил системы управления пусковыми устройствами с тех же китайских К68У(запорные иглы,пусковых устройств оставил родные).ГТЖ завернул 97,5 СОЛЕКС вместо 250ПЕКАР.
Настроил за 5мин.Всё работает идеально и холостые и динамика разгона.Весь день катался не нарадуюсь.Может я себя и успокаиваю,что выкинул 2400р.,но мне кажется динамика разгона стабильность работы на всех режимах,лучше чем на К63Т.

За что ее так ругают? Она плохо фльтрует? Мне, лично, в ней нравится ее многоразовость, хотя необходимость частого обслуживания, наоборот, удручает. Но зато - выгреб говнище, промыл, заправил, и катайся дальше. Многие говорят, что она, де, вечно грязная. Я хз, что я делаю не так, но у меня она бывает обосранной только после переворачивания мотоцикла.

Про качество фильтрции интересно - кто-то проводил какие-то эксперименты и сравнивал? Таки леска там набита весьма плотно, и она всегда в масле. Если действительно воздух очищается недостаточно, то может стоит заменить леску на поролон, например - это, как мне кажется, будет довольно круто.