Москва - Ирбит 21 июля - 03 августа. отчёт об адских поломках и поездке!

я?чему мне завидовать? поломкам? боже упаси! дальняк у меня у самого на подходе. И с чего ты взял, что я жду их поломок7 ни в коем случае! я наоборот рад буду, если все доедут без вопросов и поломок. И ни когда в мотор больше ни когда не полезут!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

А мне одному кажется, что Дизель немного зануда? ;)

Просто у большинства людей прямая ассоциация урал - совнархоз, а никак не турист, или ретро. А когда говорят негатив про урал - имеют ввиду именно совнархоз. Я не вижу возрождения легендарной отечественной марки, к сожалению..(( Так же когда говорят жигули - люди считают что это девятка или шестерка, а никак не лада ларгус например. Мой урал и 650 и 750 ездил прекрасно, на все деньги))). не жалуюсь, не говно, наоборот - ЪЪ. А про старые азиатские мотоциклы не надо мне пенять пжлст)))

Бордо,да они именно те Уралы, которые хотелось бы знать всем, но, к сожалению завод перегнул палку со стоимостью, забыв при этом доработать и можернизировать жутко устаревшую контрукцию (благо купить лицензию у немцев на любые старые модели моторов- ни кто не запрещал), но это их политика.
Возраждение марки говоришь? Ну-ка, покажи мне, сколько продано мотоциклов в России за 2012 год? 5-7? и за предыдущие пару лет- еще 10 шт? не густо, согласись. Деньги у народа есть- тут глупо спорить, благо покупают Валькирии, Триумфу, Бумеры- и каждый стоит как три Урала, а наши оппозиты почему-то неберут. Даже основатель нашего сайта, Федор Штирлиц- и тот пересел давно на ИХ технику- причина наверника не в простом "негативе" к оппозитам.
А Уралы знают благодаря совнархозам- их в стране - огромное кол-во (кстати, я был поражен в Ирбите, сколько Уралов у них ездит! У нас на весь город если 10 шт наберется, кто активно их пользует- уже хорошо. Иномарки всезавоевали).
Я бы с удовольствием тыс за 200-300 взял себе Урала, пусть не с "Нуля", но что бы он был с хар-ми М-73, а то и R100. Я голосую рублем, а не одним голым патриотизмом.
кстати, я не очень уважительно отношусь и к пермским известным байкерам, кторые сами не лазят в моты, т.к. нихера не знают и бояться приложить руки, крича при этом, что на дворе 21 век и есть спеиальные люди, которые все могут сделать это лучше. Все это так, но когда едут в сервис из-за того, что не могут понять, почему мотоцикл не заводится (а причина банальнна- сел акб) и не умеют воспользоваться тестером- эти люби мне представляются беспомощными котятами, которые пропадут без титьки. ВасяПЗ- красаучеггг- мастер на все руки, но вот не окажется его рядом, что бы БОЛЬШОЕ ТО провести- что делать-то будешь? Или, не дай Бог, каким-то образом механически навредишь мотоциклу (падение, дтп, у или вандалы, отломившие тебе цилиндр) и что бы добраться до дому тебе необходимо будет смнить мотор- что, поташишь в сервис или полетишь домой, что бы с Васей вернуться назад? или эвакуатор? Извини, но оппозитчик- это в первую очеред ПЕРВОКЛАССНЫЙ механик, и лишь затем дальнобойшик.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Да, еще и от головы и глаз. Где были твои глаза и руки, уши, а главное голова, когда ты покупал запчасти к своим уралам, собирал их ездил на них? Я догадываюсь где.

Простите, всех вас не упомнишь) так же есть товарищь Скунс.

Конструктивно мотор 2012 от 2001 года не отличается практически ничем. А вот по надежности - небо и земля. В первом случае руки механика регулируют клапана раз в 5.000 км, а во втором случае эти же самые руки меняют кольца, поршни, головки, распредвалы, шестерни и так далее. У меня же тоже есть Турист 2001 года, я знаю.