Москва - Ирбит 21 июля - 03 августа. отчёт об адских поломках и поездке! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Москва - Ирбит 21 июля - 03 августа. отчёт об адских поломках и поездке!

оппозитчик AntoniGutslasher
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Измайлово, Семёновская!

Итак, Друзья!
В результате темы "В какой дальняк поехать в следующем году оппозитной тусовкой", созданной осенью 2012 года, после продолжительных обсуждений было принято решение поехать на родину Уралов. Для кого-то эта поездка состоится в 1й раз (как, например, для меня), кто-то уже там был.
Будем тусить в музее, осматривать красивые места, замутим экскурсию на ИМЗ.
Кинем несвежими яйцами в мебельный магазин, который варварски занял место фонда музея ИМЗ.
Время выезда я предлагаю раннее утро воскресенья, 21го июля. Субботу лучше посвятить неспешным но тщательным сборам и настройке клопонов, заливке масла в движок, чтобы не думать об этом в поездке и т.д.
Ориентировочное время прибытия в Ирбит -24е-25е число.
Т.к. отпуск берётся на 2 недели, то дома планируется быть 100% 3го или 4го августа.

В пробеге подтвердили участие:
Я (AntoniGutslasher)
Дядя Серёжа
Fizruck (CПб)
ещё пара человек из Мск
Присоединится в Уфе:
Puhh
В Ижевске:
stas18
В Челябинске:
BESToloch
Nomat94

Омск:
Thermo

Кто ещё хочет ехать, в том числе и из других городов, присоединяйтесь, назначим место встречи. Т.к. едем на Уралах, едем не спеша.

Bordo's picture

Спасибо! Ну что ты, право. Заезжай, конечно. А Хорлей кстати, в отличие от Уралов, сломался и все лето не ездит. Вот :(

Akkem's picture

это что гараж или музей???

Poner's picture

возвращение по частям :)
кстати, как там дядя Сережа? он же один пьющий остался...

Дядя Серёжа's picture

Замечательное пиво в Нижнем.

Все еще в Нижнем квасишь? как мот себя чуствует? как оствальные вашей инвал.... геройской группы?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Night Rider's picture

Завидуешь и ждешь когда же они сломаются? )))

я?чему мне завидовать? поломкам? боже упаси! дальняк у меня у самого на подходе. И с чего ты взял, что я жду их поломок7 ни в коем случае! я наоборот рад буду, если все доедут без вопросов и поломок. И ни когда в мотор больше ни когда не полезут!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Bordo's picture

А мне одному кажется, что Дизель немного зануда? ;)

Че зануда-то сразу? Я уж всем на работе похвастался, что оппозиты поехали из москвы и Питера ( На работе было одобрительное "Ооо") аж в Ирбит! Скатал туда, всех видел (правда недолго) показывал фотки, а потом спрашивали, как они. Ну я с сайта все новости передавал. а тут рассказл про умерший один оппозит Антонио, народ махнул рукой и сказал : "чего и стоило ожидать от Урала?" Аж самому стыдно стало. И поди докажи им, что новые уралы не ломаются...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

СобачийНаездник's picture

А зачем им что-то доказывать?) да и пусть думают что хотят, а мы будем думать что мы хотим и ездить на чём хотим. Ещё не хватало чтоб каждый хомячёк себе урал купил - этож какой срач потом поднимется, что оказывается клОпОна надо настраивать и карбюраторы синхронизировать!))
Японцы (и немцы с американцами и прочими итальянцами), кстати тоже ломаются, пусть и чуть пореже, но в отношении них все привычно кивают на то что или водитель довёл, или обслуживался не в сервисе или ещё что. В общем всё как всегда)...

Wolkodav's picture

Американцы, таки ламаются. Да.
Хотя рессурс под миллион, между прочим.

Харлеи я считаю таким же ломучим говном, как и отечественные Уралы. При мне в Ижевске парень на спорстере менял свечи- троит. А потом полез с тестером в проводку... мот был года 2008. Древние, слабые, шумные (не громкие- не надо путать)... да, у них великая история и харизма и их покупают такими пачками, что ИМЗ лишь мечтать. Но себе Харлея ни хочу не за что. Уж действительно, лучше нового Гирапа взять.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Чуть пореже?! ахахахаха! Ну как бы , конечно, сломать -то все можно, но вот не ломаются они при нормальном ТО, ну ни как! а вот Уралу похер- он не признает ТО, ездит от ремонта до ремонта...
Все на уралы не сядут- у нас в стране мазохистов столько не наберется, которым охото регулировать карбюраторы и клОпОна, причем постоянно ( к слову, за год я проехал на своем бумере 35 тыс. км- ни то что в мотор (Боже упаси), даже инжектор ни разу не перенастраивал и клапана не регулировал, свечи стоят иридиевые и робят отлично. Газоанализатором проверил недавно- все параметры в норме, расход при 150 -160 км/ч -7,5 литров, расход масла (кстати, Лукойл-люкс, синтетика- прекрасно работает, лучше порка не нашел и мотор работает-шепчет. Масла других производителей не так робят (Шелл, Мобил1, Мотюль- угар больше и шум цепи на холостых небольшой)-не больше 150 мл/1000 км, люфты и стуки- отсутствуют, как класс.)
А ломаются именно тогда, когда довели именно до ручки, но Уралы и 1/5 этого времени не проживают- мрут, как мухи от дихлофоса.
Но тех, кто ездит на Уралах, несмотря на ни на что- я очень уважаю. И очень люблю наблюдать их реакцию, когда сев на другой аппарат, года 85 ( хонда Магна), они поражаются, что мотоцикл может ТАК ездить, при этом стоить половину нового Урала. И Урал хорош лишь с коляской- я именно за это его люблю.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

VampirY's picture

Хватит агитировать тут для бедных, да!

Купил себе джапа? Маладец. Здесь то тебе теперь что нужно? 99% твоих постов за последнее время это восхваление твоего нового мотоцикла. Реально начало надоедать. Уймись, прошу тебя. Не позорься.
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!

Bordo's picture

Да ладно, пусть пишет. Нам нужен антигерой, эта ниша слишком давно свободна :)

Во как! хотелось лучше, а получилось... лан, я не обижаюсь, может и вправду палку перегибаю с критикой паразитов. Но я чуть ли не больше Антонио расстроен, что Урал умер- опять гордиться не чем. Так все интересно начиналось, так весело ехали. Кстати, почему ни кто фоток не выкладывает наших героев в Ирбите , ну и не только? ведь многим интересно. чуть исправлю





Физрук явно вымотался в дороге

@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Ткачен's picture

А чо это с фотками, какие-то все "узкомордые" получились, что даже непонятно что к чему?

как узкомордые? у меня -все нормально. попробуй с другого драузера зайти
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Night Rider's picture

dieselllll:
Кстати, почему ни кто фоток не выкладывает наших героев в Ирбите , ну и не только? ведь многим интересно. чуть исправлю

Мы лучше подождем отчетов с фотографиями от наших оппозитчиков, которые на УралахЪ туда съездили. Уверен, у них фотографии и вообще отчет будет красочнее и интереснее )

Bordo's picture

dieselllll:
а вот Уралу похер- он не признает ТО, ездит от ремонта до ремонта...

Это неправда. Я езжу на Уралах от ТО до ТО (раз в 5 тыщ маленькое, раз в 10 тыщ большое). Где-то в общей сложности уже под 80 тысяч км на нескольких мотоциклах, уже какая-то статистика. Не считая Туриста 2001 г/в (который правда ужоснах), незаводских конструкций и пробитых колёс - в пути ни разу не ремонтировался. Ну может какая-то совсем мелочёвка была.

Bordo's picture

А я сегодня ночью в ожидании Антония придумал новое слово: "параоппозитчики" :)

Панда91's picture

Какая лига, говоришь? ))

BESToloch's picture

чемпионы среди параоппозитчиков!
пс пара можно недобавлять, а то масло масляное получается..))

Ну и несколько позитивных фоток


Подъезд к малиновке и пике фейсом вперед- скользкая грязь на тяжелом туристе обутого в дорожную резину. Последствия лишь для пластика, но уже все сделал

Очень достойный аппарат- хвала создателю



Интересный колясыч

Жидкостник - наш ответ новому "Гусю"

Чем-то на Голду намахивает

МегаКолясыч!!!



типа конкурс кастомов


@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Wolkodav's picture

Как всегда аппараты ужасные и интересные весьма вперемшку. Люблю этот городок :)
Спасибо за фотки.

MORO_111's picture

Антонио - молодец! красавчик просто!)) завидую дичайше.
Дизель - оч прошу тебя убери подпись про лучшее в жизни -бла-бла-бла... - приходится каждый раз перечитывать, и хватит расхваливать свой летающий кирпич.. не тот ресурс.
Бордо - ну какое ты можешь иметь мнение о езде на уралах, при учете того, что у тебя НИКОГДА не было старого совнархоза?? Разумеется, если у тебя всегда Новенькие мотоциклы и обслуживает их сам ВасяПЗ за хуилионы долларов (а сам ты ихи не ремонтируешь почти) - ничего удивительного в том, что они не ломаются почти. ну и ездишь в-основном в европы... У оппозитчиков не часто з.п. бывает больше 1000евро, прикинь?? и самому гайки крутить приходится..
сорри, многабукф

Bordo's picture

Морыч, я настаиваю на точности формулировок, вот и всё.

Пусть чел говорит, например: "старый совнархоз гавно", или даже пускай: "Урал говно, если его не обслуживает сам ВасяПЗ за хулионы". Это была бы отдельная тема для обсуждения. Но если гражданин говорит "Урал говно", то я буду доказывать, что это не так. Потому что современные 750-ые Уралы не говно, а вполне адекватные мотоциклы.

Я думаю, что здесь на сайте наберется хозяев современных Уралов, которые вместе накатали может полмиллиона км, или больше (Федя, Ткачен, Волкодав, Кощей, Вася, кого забыл?). И они почему-то в основном не говорят, что Урал говно.

А старый совнархоз может и говно, я не знаю, у меня никогда не было, как ты справедливо подметил.

MORO_111's picture

Уважаемый - вы посчитайте сколько было выпущено уралов 650сс и нижнеклапанных 750сс и сколько новых 750сс за историю завода ИМЗ - на основании количественного сравнения - неоспоримое количественное превосходство будет тех самых совнархозов - и они есть те самые Уралы, а не то, на чем ты успешно катаешься.
забыл ты Алкогена и Норсу (как вообще мог забыть таких!))
У меня много что было и я никогда не сказал бы что урал - говно... это руки хозяина - говно, можно пинять на з.ч., но это опять таки недостаток выбора хозяина.
Я не хочу тебя чем то обидеть, но именно про большинство уралов твои познания крайне скудны.

Bordo's picture

Я не понял, а современные 750-ые что, не Уралы что ли? Ну пусть их мало делают, и чо? За последние годы у нас на глазах происходит медленное и трудное, но возрождение легендарной отечественной марки (это я сейчас без сарказма). То, что было - то прошло и история. Давайте не будем смешивать мягкое с тёплым. Езда на совнархозе - это уже эксплуатация антиквариата и отдельная тема. А современные Уралы вполне себе ездят далеко и надолго. И вот не надо это смешивать, не надо говорить, что Урал ездит от ремонта до ремонта, что как здорово пересесть на старый азиатский мотоцикл, и так далее.

П.С. Алкоген и Норсу, простите меня.

П.П.С. На познание "большинства" Уралов не претендую, на 650-ом катался один раз - вялый.

MORO_111's picture

Просто у большинства людей прямая ассоциация урал - совнархоз, а никак не турист, или ретро. А когда говорят негатив про урал - имеют ввиду именно совнархоз. Я не вижу возрождения легендарной отечественной марки, к сожалению..(( Так же когда говорят жигули - люди считают что это девятка или шестерка, а никак не лада ларгус например. Мой урал и 650 и 750 ездил прекрасно, на все деньги))). не жалуюсь, не говно, наоборот - ЪЪ. А про старые азиатские мотоциклы не надо мне пенять пжлст)))

Bordo's picture

Ой!

Сцепу меняют- не самое быстрое занятие.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Бордо,да они именно те Уралы, которые хотелось бы знать всем, но, к сожалению завод перегнул палку со стоимостью, забыв при этом доработать и можернизировать жутко устаревшую контрукцию (благо купить лицензию у немцев на любые старые модели моторов- ни кто не запрещал), но это их политика.
Возраждение марки говоришь? Ну-ка, покажи мне, сколько продано мотоциклов в России за 2012 год? 5-7? и за предыдущие пару лет- еще 10 шт? не густо, согласись. Деньги у народа есть- тут глупо спорить, благо покупают Валькирии, Триумфу, Бумеры- и каждый стоит как три Урала, а наши оппозиты почему-то неберут. Даже основатель нашего сайта, Федор Штирлиц- и тот пересел давно на ИХ технику- причина наверника не в простом "негативе" к оппозитам.
А Уралы знают благодаря совнархозам- их в стране - огромное кол-во (кстати, я был поражен в Ирбите, сколько Уралов у них ездит! У нас на весь город если 10 шт наберется, кто активно их пользует- уже хорошо. Иномарки всезавоевали).
Я бы с удовольствием тыс за 200-300 взял себе Урала, пусть не с "Нуля", но что бы он был с хар-ми М-73, а то и R100. Я голосую рублем, а не одним голым патриотизмом.
кстати, я не очень уважительно отношусь и к пермским известным байкерам, кторые сами не лазят в моты, т.к. нихера не знают и бояться приложить руки, крича при этом, что на дворе 21 век и есть спеиальные люди, которые все могут сделать это лучше. Все это так, но когда едут в сервис из-за того, что не могут понять, почему мотоцикл не заводится (а причина банальнна- сел акб) и не умеют воспользоваться тестером- эти люби мне представляются беспомощными котятами, которые пропадут без титьки. ВасяПЗ- красаучеггг- мастер на все руки, но вот не окажется его рядом, что бы БОЛЬШОЕ ТО провести- что делать-то будешь? Или, не дай Бог, каким-то образом механически навредишь мотоциклу (падение, дтп, у или вандалы, отломившие тебе цилиндр) и что бы добраться до дому тебе необходимо будет смнить мотор- что, поташишь в сервис или полетишь домой, что бы с Васей вернуться назад? или эвакуатор? Извини, но оппозитчик- это в первую очеред ПЕРВОКЛАССНЫЙ механик, и лишь затем дальнобойшик.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Не только от рук хозяина все зависит, ой далеко не все!
Ну как можно грешить на руки при разбивании шпоночного паза или после трещины в КВ, или при поломке пружины клпана? Качество запчастей далеко не то, что написано в документации по производсву. Хотя на сборку попаадает наверника необходимое и хорошее, а уж в продаже запччасти идут именно те, которые не прошли ОТК-не думаю, что ошибаюсь сильно.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Night Rider's picture

dieselllll:
Не только от рук хозяина все зависит, ой далеко не все!

Да, еще и от головы и глаз. Где были твои глаза и руки, уши, а главное голова, когда ты покупал запчасти к своим уралам, собирал их ездил на них? Я догадываюсь где.

Ну-ка подскажи мне каким методом можно определить внутреннюю трещину в КВ? На ренген сносить ? Или сразу после покупки мотоцикла разобрать его на части, что бы все перепроверить, а то шпока оказалась слишком мягкой? или проверить твердость поверхности шестерен на маслонасосе, перед их установкой? И проверять все агрегаты каждую тысячу км (то есть каждые 3 -4 дня при моем темпе езди - по городу). Чушь не неси. косяки я при сборке допускал давно, когда лишь постигал профессию механика. Но я ни как не мог предположить, что коленвал окажется не нормализован и у него останутся внутренние напряжения. ну или поршни, отлитые из пивных банок бояться мало-мальской нагрузки. Мои косяки заключались в слишком большом усердии при затяжке, желания что-то улучшить, т.к. аппарат работал не так, как хотелось. Поверь, железо я знаю, и книжки технические читаю. Но каждый раз восстанавливая уралея я надеялся на лучшее, что буду много и долго ездить, однако запчасти часто помирали не успев прикататься. по-этому я плюнул на него и взял НАСТОЯЩИЙ мотоцикл.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Alcohen's picture

спасибо, Морыч. ))) а как же дон Румато? А Валера Папандопуло, а ТрешУфа. Валера привозил домой 13тыщ за раз на 750, Треш на 650ке привез 9тыщ. вот на кого надо равняться. еще Физрука добавлю.

MORO_111's picture

Простите, всех вас не упомнишь) так же есть товарищь Скунс.

ааа, так Бордо еще и сам не обслуживается- какие могут быть ваще споры по криворукость?!
подпись не уберу однозначно :D
Если не ездил на 650 сс- так же не о чем спорить, хотя я на той неделе прокатился на Волке- настраивал карбы, так меня мотоцикл совсем не поразил ни динамикой, ни ходовкой, ни тормозами- слабый, маленький, шумный, но это уже мои личные ощущения. Кстати, 650 сс на кованных поршнях с повышенной степенью сжатия- мало отличается от стандартного 750 сс. Ну у нового чуть тяга на низах лучше.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Bordo's picture

Дизель, ну вот - совсем другое дело! ;) Мерси за фото!

Night Rider's picture

уменьшите фотки, у меня на ноуте в монитор не влезают

intruder86's picture

Night Rider:
уменьшите фотки, у меня на ноуте в монитор не влезают

Твой ноут-не труЪ! Выкини его.

Дядя Серёжа's picture

AntoniGutslasher's picture

Все, приключение окончилось
У меня кстати реально раздрочило шпонку распредвала, ё.та, Дизель, ты был прав.
:)
я придумал как избежать споров
Давайте договоримся говорить не "Урал-говно" а "качество Уралов-говно"
__________________
SIDECAR TILL DEATH

ну вот, на свежей 750 сс случилось тоже самое, что и на моем древнем аппарате, несколько лет назад, надежности не прибавилось, к сожалению ( справедливости ради, после моей поломки, я ни где больше такой проблемы не встречал, однако опыт Антонио говорит, что я не одинок)
Про "говно"- господа, вы читаете чере строчку что ли? я везде пишу, что качество сборки и запчастей-это БАГ отечественных мотоциклов. К слову, R69 имели очень похожую конструкцию, как у нынешнего Урала (это было 40 лет назад!), однако благодаря хорошему качеству запчастей они очень хорошо ездили.
Если споров не будет- ресурс станет скучным- кому охото одни положительные отзывы читать? а критика заставляет шевелить мозгами.
и еще раз ПОСОВЕТУЮ: восстанавливай колясыч, но прими к сведению, что есть моторы ОППОЗИТНЫЕ более надежные, которые без особых переделок встанут в твою раму. марку мотора смотри в постах выше , притом, что это окажется чуть ли не дешевле, чем покупать новые котлы, распред, головки и колено. Да и мощи у литра поблее...
Еще кое какие наблюдения: стоимость обслуживания иномарки не малая, согласен, но зато техника становится предсказуемой ,что так не хватает нашим мотоциклам. Но вот я пересчитал не так давно и понял, что Урал мне обходился при ремонта (частом достаточно) ДОРОЖЕ в 2,5 раза, чем обслуживание моего летающего кирпича, при равном пробеге. Вот и думайте...
Антонио, не обижайся, реально испытываю симпатию ко всем упертым рукастым байкером, которые отличают поршень от поворотника. Удачи в востанавлении.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Bordo's picture

dieselllll:
ну вот, на свежей 750 сс случилось тоже самое, что и на моем древнем аппарате, несколько лет назад, надежности не прибавилось, к сожалению

Ты называешь свежим мотоцикл 1979 года с мотором 2001 года в который непонятно кто лазил руками? Ну тогда я даже не знаю, что сказать. Мы в каких-то разных категориях мыслим, видимо. На мой взгляд, надежности очень сильно прибавилось с 2001 года.

Раме за 40 лет нифига не сделалось, а мотор уже 750 сс. твой мотор конструктивно мало, чем отличается от мотора Антонио. Хотя качество з/п возможно у тебя повыше, соглашусь. Хотя руки у механика наверника , прямые. хромает качество деталей.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Bordo's picture

Конструктивно мотор 2012 от 2001 года не отличается практически ничем. А вот по надежности - небо и земля. В первом случае руки механика регулируют клапана раз в 5.000 км, а во втором случае эти же самые руки меняют кольца, поршни, головки, распредвалы, шестерни и так далее. У меня же тоже есть Турист 2001 года, я знаю.

Wolkodav's picture

Клапаны достаточно проверять раз в 5000. Настраивать можно вдвое-втрое реже. Проверено механиками Ирбита (которые больше 10000 за сезон могут наездить) и личной эксплуатацией за более 50000 км пробега.
п.с. Урал - гавно :)

Night Rider's picture

Виталик, да забей ты на этого Дизеллллля, чел видит и читает, или представляет что видит и читает, только то что хочет, он вот всю дорогу думал что все из Питера едут ))) Точно так же он считает что у Антоная новейший мотор который он купил на заводе. Хотя на самом деле мотор у него старый, кто туда лазил и сколько - тоже не известно. Я не буду называть имена, но я думаю что этого вполне стоило ожидать если учесть историю этого мотоцикла

New forum topics

Активные обсуждения форума

User login