Инжекторная машина. Мозговой штурм.
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
29-08-12 9:09
|
|
Вводная такая: вчера был целый день дождь, ни куда не ездил. Сегодня проехал с километр заглохла и пипец. Свечи сухие. В понедельник заправил 3/4 бака, ну та вощемто заправка проверенная, не первый раз заправляюсь. ЗЫЫ: Вводная меняется (выношу это в заглавный пост, ибо на оппозите постов не читают :)) |
|
Штатная.
ИкСуясе четырехтактник! ;)
Не, у Матиза уникальный трёхтактный трёхцилиндровый двигатель с тремя поршнями!!! Охлаждение коленвала маслом! Разборные клапана! Он очень технологичен и высокодинамичен! Способен буксировать кроссовый прицеп! Да!
Я до сих пор про него ностальгирую.
это как трехтактный??? О_О
Да примерно так же как кроссовый прицеп :))))))))
То есть прицеп, предназначенный для соревнований в автокроссе на Матизах с прицепом! Это очень специальный прицеп с экстремально большими ходами подвесок! Омологирован только для эксплуатации с Матизами, исключительно как спортивный снаряд.
Без этого прицепа Матиз спортивным снарядом не является, к соревнованиям не допускается, и преимущества его трёхтактного двигателя не реализуются.
Да я в принципе представляю себе четырехтактник с разносом на три угловых точки зажигания. Но я не уверен в том что Матиз сделан по этой схеме. :) И цель поста была не ворочить основы, а поржать если не "Ткачен" клюнет. :)
Да поняли мы тебя :))))))))) И поржали с удовольствием.
На самом деле там всё просто до безобразия, и никакой технической красоты нет. Полноопорное колено, 120 градусов между шейками, балансирный вал. По два клапана на цилиндр, по одной пружинке на клапаночек. Регулируются винтиками, как на Урале.
Этот мотор перекочевал на Матиз с Тико без изменений, только впрыск ему сделали (Тико был карбюраторный).
То есть прицеп, предназначенный для соревнований в автокроссе на Матизах с прицепом! Это очень специальный прицеп с экстремально большими ходами подвесок! Омологирован только для эксплуатации с Матизами, исключительно как спортивный снаряд.
Без этого прицепа Матиз спортивным снарядом не является, к соревнованиям не допускается, и преимущества его трёхтактного двигателя не реализуются.
Почитал я тебя и аж самому захотелось матиз с кросовой коляской... :)
Ну, может они разные бывали в зависимости от года выпуска... У меня был 2004 года. Там из трамблёра выходил такой Г-образный сосок, и на него надет шланг длиной сантиметров десять; всё это направлено вниз. При обычной эксплуатации влага туда никак не попадала, а при мойке на раз-два.
Я вон картинку выложил, крышки.
Сычь, кстати у меня тоже трамблёр стёрся, точнее контакты на крышке и бегунок. Поменял и всё запело ;). Правда мой самокат постаршее будет
SLESH, кстати по поводу ВДшки, я ей хреновые контакты сбрызгиваю и потом всё нормально работает. ХЗ что там в ней за мазута, но она вроде как и прочищает и сушит...
Спирт, керосин, масло и оттдушка.
Спирт связанный оттдушкой потому демпфирован по времени действия.
Ну что, краткий отчет: в питницу вечером поменял, в сб и вс отъездил без проблем, в вс даже на мойку заежал, мыл правда только кузов.
Проавлы в работе бывают, но редко не систематичеки: пропустит такт и потом опять нормально работает.
Ждем дождя для проверки.
ЗЫ: как то не очень понравились "родные" ВВП, колпаки идущие на трамблер не обхватывают крышку плотно, но за то на свечах сидят плотно.
Мастер Сыч! Не превращай тему в телефон доверия по Матизу. А-то понакупят, (я уже хочу черный :))
И правильно сделают. Это лучшее ТС для зимы.
Ап, а что стало с крышкой от трамблера?
Старая где то в гараже лежит.
А как там "прошаренный" Матиз?
Снегопад пережил стойко.
Да, пусть радует хозяина! :)