Инжекторная машина. Мозговой штурм.
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
29-08-12 9:09
|
|
Вводная такая: вчера был целый день дождь, ни куда не ездил. Сегодня проехал с километр заглохла и пипец. Свечи сухие. В понедельник заправил 3/4 бака, ну та вощемто заправка проверенная, не первый раз заправляюсь. ЗЫЫ: Вводная меняется (выношу это в заглавный пост, ибо на оппозите постов не читают :)) |
|
Только трамблёр должен быть мокрым(читать "обоссанным"). :-)))))))
Да вот не факт, что это снаружи.
Ну и не факт что нет, попробуй посмотреть. У меня тоже не особо большой опыт эксплуатации трамблеров, но в основной части пробивало из-за трещин в крышке.
P.S. 2 Интрудер: во, опять...©
Если бы ты видел матиз изнутри, ты бы понял, рассмотреть там что либо сложно :)
Ладно поробую сегодня посмотреть.
Если я обнаружу место пробоя и если это будет не трещина, что делать то?
Написать здесь где пробой, а дальше коллективный разум подскажет как лучше
обоссать и сжечьпоступить с пробоем.Некогда. Надо будет устранять пробой на месте. А в гараже нет интернета.
Ну тогда брать запасной трамблер, смотреть где пробивает и менять что пробивает или трамблер в сборе. Другого выхода что бы предусмотреть все нету((( Как вариант, я предлагал, снять крышку и осмотреть трамблер. При наличии отвертки и машины наличие гаража не обязательно, времени займет минут 10-15 от силы...
Если отказывается заводится совсем, смотри от катушки до бегунка, сам бегунок тоже может быть пробитым, можно проверить его высоковольтным разрядом от катушки, с обязательным шунтированием искровым разрядником дабы не спалить катушку (искра не должна проскакивать на бегунок
Места пробоя обычно видно по "запылению" их
Что делать после обнаружения?
См. мои посты выше.
Кстати я настаиваю на том что виновата крышка, т.к. пробои возникают только во влажную погоду. Как вариант перед поездкой снять крышку трамблера и протереть его нетканкой, должно помочь.
Да, в сырую и холодную, когда проводимость материалов повышается.
Попробуй протереть крышку внутри перед поездкой с работы, а после приезда домой отпишись здесь по результату.
У нас дождь идет. Пока я буду протерать трамблер (а для этого надо снять воздух-фильтр, да и сам трамблер подлезть открутить) там зальет ваще все нах. Так что после работы в гараже все протру.
там уже будет не так интересно...
Тут весь прикол в том, что если это вода, то проблема должна уйти илиуменьшиться.
Вот завтра и посмотрим.
ненене, если там трещина, то за ночь он опять натянет влагу и все будет по старому.
Если там трещина, то замажу герметиком.
И ваще мне нужно пару неделек доездить, потом заменю крышку.
Все эти замазки - херня. Девиз высоковольтного лепестричества: "Шило, шью и буду шить (прошивать, СычЪа со свету сживать)!"
Отца мировой 'еволюции спасет только новая крышка.
Но если душа просит секса, то можно попробовать замазать цапон-лаком, эпоксидной смолой (с отвердителем) разведенной в растворителе. Можно придумать еще несколько десятков других способов протратить время и деньги.
Ну на пару неделек то можно?
Да бред это все. Крышку может пробить по наружней поверхности, по внутренней. Это вообще может быть просто царапинка засраная более-менее токопроводящей грязью.
Покрась ее металликом из баллончика и повесь такую нарядную на воротах гаража.
Назад доехали нормально?
Так в том то и дело, что чуть сырость начинает сбоить.
А у мну ТО намечается через недельку большое с заменой расходников и подшаманиванием подвески, вот и хочу все разом заказать и поменять.
На счет царапинки, есть смысл наждачкой меленкой колечко внути и снаружи шлифануть? Потом можно красочкой или лачком закрыть.
Наждачкой ты только новых царапок набьешь, крышка, она гладенькая должна быть.
Сними, посуши, брызни унисма, как тут уже посоветовали, или силиконовой смазкой в аэрозоле (без фанатизма) или лаком облей из баллончика. Да только это ничего не гарантирует.
Ну тады почищу-помою с керосином и буду ждать чуда.
ЗЫ: унисма это что ВеДешка чтоли?
Это унисма-1. лучше чем ВДшка. слабее смазывающий эффект, но гораздо эффективнее влаговытесняющий.
Когда снимешь УНИСМАй брызни внутрь крышки и в подсвечники тоже. Только без фанатизма. И должен ещё поездить.
Что-то СычЪ затихарился....
Пиво пьёт, видимо. Для проведения священного ритуала, надо полагать :))))))))
Да как бы он священный ритуал уже не провел... ;))
Ну что, снял я крышку, там сухо и чисто. Тока покрытие на контактах почти закончилось, да на бегунке контакт под обгорел. Куле надо менять.
Пять страниц из-за одной крышки. Ты настоящий оппозитчег
еще страниц 10 мы его будем уговаривать сжечь ее...))))
Вам всего пять сраниц, а мне еще ее менять :)
Каско и приглашения Интрудера спасет тебя от замены трамблера...
А потом впрячь Интрудера в телегу и на нем на работу ездить?
Хм, хотел бы я на это посмотреть...
А больше ты ничего не придумал?
На метро катайся. Там даже пробок нет. Почти. От м.Щёлковская до твоей конторы всего пара км легкого утреннего променада, так сказать :))))))))))))
Зато, заряд бодрости и хорошего настроения на весь день обеспечен :)))))))
За то от м. выхино, до м. щелковская 1,5 часа езды с чурками в душном метро.
Это ты в поезде не той системы ездишь))))))
http://metro.yandex.ru/moscow полтора часа)))) Насмешил))))))) У меня 44 минуты получилось)))
Пох.
5 страниц то херня, бывало эти 5 страниц за 10 минут написывали в былое время. а вот если прикинуть, что два месяца прошло, прежде чем он крышку трамблера снял...
ПыСы. А мой вопрос сам по себе решился, видать что-то притерлось или на место встало.
ПыСы. А мой вопрос сам по себе решился, видать что-то притерлось или на место встало.
На оппозите постов не читают, так что повтори вопрос?
У товарища трабл: машинка субару плео нести, микроб криворукий. заменил колодки, теперь после начала поездки через примерно 30-40 км правое переднее колесо начинает подтормаживать, то есть чувствуется, что машинка хуже едет и растет расход, плюс педаль дубовая не прожать почти. Диск с правой стороны горячий, слева нормальной температуры. если на ходу сделать серию нажатий на тормоз - эффект пропадает. Ну первая мысль конечно же поршенек застревает и начинает греть диск, после чего тормоза подклинивают, плюс сменить тормозуху. А теперь самое прикольное. Если после проявления эффекта остановиться и переключиться на паркинг, то тормоз прожимается нормально, как до поездки, и проблема исчезает на некоторое время. Причем сразу. Потом проявляется, но не систематически и примерный пробег до появления можно отследить только после длительной стоянки. Машинка на вариаторе и с абс. Как думаете чо такое?
в итоге через пару дней эффект пропал и на него было положено.
У товарища трабл: машинка субару плео нести, микроб криворукий. заменил колодки, теперь после начала поездки через примерно 30-40 км правое переднее колесо начинает подтормаживать, то есть чувствуется, что машинка хуже едет и растет расход, плюс педаль дубовая не прожать почти. Диск с правой стороны горячий, слева нормальной температуры. если на ходу сделать серию нажатий на тормоз - эффект пропадает. Ну первая мысль конечно же поршенек застревает и начинает греть диск, после чего тормоза подклинивают, плюс сменить тормозуху. А теперь самое прикольное. Если после проявления эффекта остановиться и переключиться на паркинг, то тормоз прожимается нормально, как до поездки, и проблема исчезает на некоторое время. Причем сразу. Потом проявляется, но не систематически и примерный пробег до появления можно отследить только после длительной стоянки. Машинка на вариаторе и с абс. Как думаете чо такое?
А кто может объяснить за счет чего тормозится машина с АКПП в положении паркинг?
То Финский Трактор, а на машине нету другой электроники, типа системы стабилизации, курсовой устойчивости и прочей богомерзкой блондинщины?
На моей блокируется АКПП, но по хитрому как то.. В мануале написано что АКПП, но по факту... Когда оба передних колеса поддомкрачены ни какой блокировки нет...
Сычъ, это не ты случайно? http://www.youtube.com/watch?v=BbIl1No47LE&feature=related
Не, это не я.