Инжекторная машина. Мозговой штурм.
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
29-08-12 9:09
|
|
Вводная такая: вчера был целый день дождь, ни куда не ездил. Сегодня проехал с километр заглохла и пипец. Свечи сухие. В понедельник заправил 3/4 бака, ну та вощемто заправка проверенная, не первый раз заправляюсь. ЗЫЫ: Вводная меняется (выношу это в заглавный пост, ибо на оппозите постов не читают :)) |
|
Попробуй протереть крышку внутри перед поездкой с работы, а после приезда домой отпишись здесь по результату.
У нас дождь идет. Пока я буду протерать трамблер (а для этого надо снять воздух-фильтр, да и сам трамблер подлезть открутить) там зальет ваще все нах. Так что после работы в гараже все протру.
там уже будет не так интересно...
Тут весь прикол в том, что если это вода, то проблема должна уйти илиуменьшиться.
Вот завтра и посмотрим.
ненене, если там трещина, то за ночь он опять натянет влагу и все будет по старому.
Если там трещина, то замажу герметиком.
И ваще мне нужно пару неделек доездить, потом заменю крышку.
Все эти замазки - херня. Девиз высоковольтного лепестричества: "Шило, шью и буду шить (прошивать, СычЪа со свету сживать)!"
Отца мировой 'еволюции спасет только новая крышка.
Но если душа просит секса, то можно попробовать замазать цапон-лаком, эпоксидной смолой (с отвердителем) разведенной в растворителе. Можно придумать еще несколько десятков других способов протратить время и деньги.
Ну на пару неделек то можно?
Да бред это все. Крышку может пробить по наружней поверхности, по внутренней. Это вообще может быть просто царапинка засраная более-менее токопроводящей грязью.
Покрась ее металликом из баллончика и повесь такую нарядную на воротах гаража.
Назад доехали нормально?
Так в том то и дело, что чуть сырость начинает сбоить.
А у мну ТО намечается через недельку большое с заменой расходников и подшаманиванием подвески, вот и хочу все разом заказать и поменять.
На счет царапинки, есть смысл наждачкой меленкой колечко внути и снаружи шлифануть? Потом можно красочкой или лачком закрыть.
Наждачкой ты только новых царапок набьешь, крышка, она гладенькая должна быть.
Сними, посуши, брызни унисма, как тут уже посоветовали, или силиконовой смазкой в аэрозоле (без фанатизма) или лаком облей из баллончика. Да только это ничего не гарантирует.
Ну тады почищу-помою с керосином и буду ждать чуда.
ЗЫ: унисма это что ВеДешка чтоли?
Это унисма-1. лучше чем ВДшка. слабее смазывающий эффект, но гораздо эффективнее влаговытесняющий.
Когда снимешь УНИСМАй брызни внутрь крышки и в подсвечники тоже. Только без фанатизма. И должен ещё поездить.
Что-то СычЪ затихарился....
Пиво пьёт, видимо. Для проведения священного ритуала, надо полагать :))))))))
Да как бы он священный ритуал уже не провел... ;))
Ну что, снял я крышку, там сухо и чисто. Тока покрытие на контактах почти закончилось, да на бегунке контакт под обгорел. Куле надо менять.
Пять страниц из-за одной крышки. Ты настоящий оппозитчег
еще страниц 10 мы его будем уговаривать сжечь ее...))))
Вам всего пять сраниц, а мне еще ее менять :)
Каско и приглашения Интрудера спасет тебя от замены трамблера...
А потом впрячь Интрудера в телегу и на нем на работу ездить?
Хм, хотел бы я на это посмотреть...
А больше ты ничего не придумал?
На метро катайся. Там даже пробок нет. Почти. От м.Щёлковская до твоей конторы всего пара км легкого утреннего променада, так сказать :))))))))))))
Зато, заряд бодрости и хорошего настроения на весь день обеспечен :)))))))
За то от м. выхино, до м. щелковская 1,5 часа езды с чурками в душном метро.
Это ты в поезде не той системы ездишь))))))
http://metro.yandex.ru/moscow полтора часа)))) Насмешил))))))) У меня 44 минуты получилось)))
Пох.
5 страниц то херня, бывало эти 5 страниц за 10 минут написывали в былое время. а вот если прикинуть, что два месяца прошло, прежде чем он крышку трамблера снял...
ПыСы. А мой вопрос сам по себе решился, видать что-то притерлось или на место встало.
ПыСы. А мой вопрос сам по себе решился, видать что-то притерлось или на место встало.
На оппозите постов не читают, так что повтори вопрос?
У товарища трабл: машинка субару плео нести, микроб криворукий. заменил колодки, теперь после начала поездки через примерно 30-40 км правое переднее колесо начинает подтормаживать, то есть чувствуется, что машинка хуже едет и растет расход, плюс педаль дубовая не прожать почти. Диск с правой стороны горячий, слева нормальной температуры. если на ходу сделать серию нажатий на тормоз - эффект пропадает. Ну первая мысль конечно же поршенек застревает и начинает греть диск, после чего тормоза подклинивают, плюс сменить тормозуху. А теперь самое прикольное. Если после проявления эффекта остановиться и переключиться на паркинг, то тормоз прожимается нормально, как до поездки, и проблема исчезает на некоторое время. Причем сразу. Потом проявляется, но не систематически и примерный пробег до появления можно отследить только после длительной стоянки. Машинка на вариаторе и с абс. Как думаете чо такое?
в итоге через пару дней эффект пропал и на него было положено.
У товарища трабл: машинка субару плео нести, микроб криворукий. заменил колодки, теперь после начала поездки через примерно 30-40 км правое переднее колесо начинает подтормаживать, то есть чувствуется, что машинка хуже едет и растет расход, плюс педаль дубовая не прожать почти. Диск с правой стороны горячий, слева нормальной температуры. если на ходу сделать серию нажатий на тормоз - эффект пропадает. Ну первая мысль конечно же поршенек застревает и начинает греть диск, после чего тормоза подклинивают, плюс сменить тормозуху. А теперь самое прикольное. Если после проявления эффекта остановиться и переключиться на паркинг, то тормоз прожимается нормально, как до поездки, и проблема исчезает на некоторое время. Причем сразу. Потом проявляется, но не систематически и примерный пробег до появления можно отследить только после длительной стоянки. Машинка на вариаторе и с абс. Как думаете чо такое?
А кто может объяснить за счет чего тормозится машина с АКПП в положении паркинг?
То Финский Трактор, а на машине нету другой электроники, типа системы стабилизации, курсовой устойчивости и прочей богомерзкой блондинщины?
На моей блокируется АКПП, но по хитрому как то.. В мануале написано что АКПП, но по факту... Когда оба передних колеса поддомкрачены ни какой блокировки нет...
Сычъ, это не ты случайно? http://www.youtube.com/watch?v=BbIl1No47LE&feature=related
Не, это не я.
Что-то поздно я на эту тему наткнулся... :) Я так и не понял: Сычъ, ты машину-то починил? Если нет, стукни в личку, напиши, что ты уже попробовал сделать. Чего-нить может дельное придумаем. А то мне влом пять страниц флуда читать.
ЗЫ: я пять лет владел Матизом. Услугами сервисов-шмервисов не пользовался, всё сам делал. Твои симптомы мне знакомы.
Да... и брось под сиденье баллончик ВД-40 уже. Когда станет совсем плохо, окропи им трамблёр и свечные провода. До дому доедешь.
Вд тут не поможет. Стерлись и развалились контактные площадки на крышке трамблера, ну и контакт на бегунке мальца обгорел. Сегодня вечером поменяю, завтра посмотрим, что к чему.
А Вд-40 вроде бы токопровоящая смазка, так что если будешь брызгать, то поосторожнее внутри крышки...
А нафига?
А вдруг...
А, ну тогда всё просто... Кстати, бегунок при работе не должен касаться контактов на крышке, тогда они изнашиваться не будут. Там штатно искра шьёт через зазор. Может, бегунок не до конца вставлен был, что и привело к сабжу.
Если явление не исчезнет до конца, поменяй свечные провода (цена вопроса около 300 рублей за неоригинал). Почему-то Матиз очень чувствителен к устареванию родных свечных проводов... где-то к 50 тыщам пробега они начинают трещать на массу в сырую погоду, от чего мотор сбоит, а то и вовсе глохнет.
ВД-40 хороший диэлектрик! Кроме того, обладает свойством вытеснять воду. Если в высоковольтных цепях прошивает при сырой погоде - попылил снаружи на катушку, провода и трамблёр, и пробой пропадает. Как временная мера весьма эффективно. Не только для Матиза, и для Урала тоже :)
Пойду ка я оторву руки сервисмену у которого обслуживаю служебку...
Там развалились сами графитовые контакты. Просто раскрошились. Думаю возраст сказывается, 9 лет все таки.
Меняться будет крышка, бегунок, ну и до кучи ВВП (хммм, крамольно как то звучит).
СычЪ, будь мужиком, почини наконец матиз, блть!
И вот ещё чего. Если когда поедешь на мойку мыть двигатель, то перед этим заткни пластилином вентиляционный шланг трамблёра. Иначе во время мойки туда стопроцентно попадёт вода. Причём, с мойки ты уедешь, как ни в чём не бывало, а потом в дороге, прогревшись, он заглохнет, и абзац. Пока не разберёшь и не просушишь, ехать не будет. Проходили :)
ЗЫ: навсегда затыкать этот шланг не нужно. В этом случае в трамблёре накапливается конденсат, и в итоге получишь то же самое.
У мну там не шланг, а какая то заглушка. Вроде как без отверстий. Вечером подробнее рассмотрю.
Гы, шибко умный прежний хозяин заглушил ;)