Киловатт, который не воет (обсуждение)

Masstarassta, А вот если рассмотреть чисто идеальный случай, с учетом того что отсутствует мертвый ход в зацеплении. То если даже подточить зуб с верху, то радиус зацепления не изменится поэтому не изменится межосевое расстояние. При наличии мертвого хода можно конечно менять это расстояние но тогда получается что в одном случае зазор между зубами будет меньше, в другом больше. Ну и износ соответсвнно будет разный, ну и шум соответсвенно от этого..это не есть хорошо

Lonely_Night_Wolf, не сверху, а по профилю йопта!

различие в длинне хорды, замеренной по 7 зубъям, поле допуска разбивается с шагом нк допустим в 1...2 сотки вот и ваши группы.

шо, опять? (с)
Сапун на планете порадовал :)

Aнтон22: "Все придумано до нас." копирайт не знаю кто.
Так уже делали кетайцы на своем чжанг-сянге. Покопай конфу, найдешь и фотки.

Masstarassta, Ну если профиль, то да, согласен

Lonely_Night_Wolf, Masstarassta, Элиас, слушайте SMotorа, он дело говорит.

ВасяПЗ, ну мы-то знаем, что на самом деле это делают напильником ;)

Здравствуйте, Уважаемые.
Вопрс к спецам - посмотрите эту штуку

http://www.parkflyer.ru/27649/product/7710/

Влезет хорошо,машина обратимая, как стартер прокрутит.но для генератора надо регулятор изобретать.Сам с токо...й не очень, поэтому и спрашиваю.Используем их лет десять, раньше сами делали, теперь китай все перебил.Единственное что не нравиться в моторах из поднебесной мотают многожильным из тонкого провода.Горят иногда. приходиться перематывать толстым.
Там линейка моторов большая.

http://www.parkflyer.ru/27649/product/5139/

Можно сразу к кардану привязать.

там вроде электромоторы, которые если и смогут генерировать, то только постоянный ток. Но сцука мощность у ни ващеее))))) первый 3500 вт, второй 7000 вт)))))

Нет. это моторы трехфазные. намотка и звездой есть, и треугольником. а питаются от аккумуляторов через электронику.

кентич, дело говоришь.
Это электродвигатель на неодимовых магнитах. Нам бы конечно ротор с магнитами. но и этот очень даже. Размеры 6 на 6 СМ!!

Ему обмотку смолой пропитать. и пусть в масле и крутится. Магниты толко тоже изолировать,вернее зазор защитить надо.В коробке вроде лежит дома. так хад все железо на себя нацепляет, и где стружку находит.

кентич, внутрь нельзя. магниты расчитаны на 80 по Цельсию.

Модель после боя осматриваеш а из капота дымком пованивает.пальцы обжиуает, 5 минут на полном газе,вроде дюжат. Там правда обдув хороший

нестал все читать, вопрос такой можно ли поставить подобное на ДНЕПР ещо чтоб саруман умястился. Понятно что непоставить с таким корпусом, вообще какие трудности в этом будет???

Kolben, на Днепре нужно убрать центрифугу(параллельно внедрив маслофильтр),отлить спецкрышку,тогда можно,или цепной привод.
Короче-нельзя.

Kolben,
1. Нужен или очень короткий генератор, или вынесенное шибко вперед колесо
2. И вообще днепру тот же самый киловатт очень красиво на родное место встает ;)

только 4 жылезных шестерни в грм - это кал, Димитрий..

AntoniGutslasher, Если тебе 4 шестерни мало,то УралЪ не для тебя,там их вообще 3.

AntoniGutslasher, ежели я правильно понимаю хитрую ухмылку Димитрия, то у него там уже не шестерни, а звездочки...

AntoniGutslasher, ты двоечник :) стальные шестерни на колене и генераторе, остальные всегда из чугуния были :)

Василий, а незадумывался использовать столь всеми любимый, неубиваемый генератор от трактора, 462.3701(Г700) мощносьбю 700Вт или киловатт.
Он не имеет щёток;-)
Можно и в масле искупать его.
И маленький он весьма.

Он задумывался. И выбрал оптимальный вариант.

Айайай. Я дурак. перечитал ВСЮ тему полностью, все вопросы отпали.

ПС. На урале есть всего 4 типа альтернативного привода генератора:
- ремень от маховитка;
- прямой привод от коленчатого вала;
- ремнем(повышающим) от распределительного вала;
- штатное место, привод цепью. ;-)

пы.сы. Четвертый оставьте нам, днипроводам ;)

Masstarassta, цепь не ТруЪ, греметь будет :D

Lonely_Night_Wolf, а вы, рукожопые уралисты, войте своими шестернями дальше ;)

УралЪ-тупиковая ветвь мотоциклостроения.

true biker, днепрь - ветвь развития рукожопия водятлов ))) Мастараста этот пример конкректно подтверждает :)

Хай,байкеры.
Вот читаю вашу перепалку и у меня зреить вопросец:Вы Кодекс байкеров читали?Какого праха вы друг друга паносите?Если есть что по теме,выскажите.И это не только здесь,а по всей конфе через раз.Ну хотите вы друг друга "обласкать"-скинь на личку,"приголубь" карданом.Но право,братья,хватит...

Кодекс БААААААЙКЕРОВ... Бугагашечка. Kapral_Fix, все байкеры - пи..а..асы!

Василий, новости есть какие-нить? Выкати пару новых фоток своего креатива, чтоли...

Kapral_Fix, ты байкер шоли?
Зы. Днепр - труЪ
Зыы. flremTOOural, таки не забывайте, батенька, кто единственный пока существующий КиловаттЪ ваш делал, а то покараю :)

и востали днепры из пепла КМЗэшного огня , и пошла война по учтожению уралов, и длилась она десятилетья............гыгыгы да прибудет с вами оппозитная сила.

Schatten, новости в теме про набор желающих

Schatteh,если ты не традиционной оринтацией,-то тебе флаг в сидалище.
Masstarassta,ты сумлеваешся в чём-то?Сасо себе вставь,гопота хохлятская.

Kapral_Fix, ненененене! Я ж не байкер. У меня с ориентацией все нормально...

А ты ЗАКАЗАЛ генератор у ВасиПЗЪ?! (это так... чтоб не совсем оффтопик былъ)

Многоуважаемый Васисуалий, мой вопрос может и боян, но, к сожалению, нет времени прочитать всю тему. Седня менял на карбюраторном тазу генер, глянул на шкивы. Получается, за один оборот колена на таз, тазогенер делает ~три. Свои 14вольт, необходимые для зарядки он должен СТАБИЛЬНО выдавать начиная с 2000 обмин движка, то есть на своих 6000 обмин (по тазомануалу именно на 2000обмин тестится наличие заряда). На инжекторных версиях тазов, передаточное отношение на шкивах еще больше, и заряд стабилен даже на холостых.
У Вас привод тазогенера, если не ошибаюсь, напрямую с колена, а для Урала 6000обмин - эт уже красная зона.
Хотелось бы видеть результаты тестов заряда. Причем был бы несказанно рад, увидев СТАБИЛЬНУЮ зарядку на Уралячих холостых, ибо появилась бредовая идея купить 750сс и втетерить туды инжекторную систему питания, для которой крайне важна СТАБИЛЬНОСТЬ зарядки. С уважением...

Masstarassta, :)
Когда набор на цепной привод будет ? Кстате как бе намекаю :)
А шутко неудачный получился, эт да !

Синий Оппозичег, все вы напутали, любезнейший.
Генер тестится на оборотах генера, а не движка. Это раз.
Энергопотребление на мотоцикле гораздо меньше, чем на автомобиле, лампочку генер гасит на хорошо прогретом моторе даже на холостых.
На недостаточно прогретом - на холостых слегка помаргивает, ровно как 150-ваттник, с тем отличием, что при малейшем открытии газа гасит сразу и безоговорочно.

Можно было бы обсуждать взаимное уважение, если бы не имелось результата испытаний - более 10 тыс пробега, причем под конец генер смог оживить дохлую батарею и она начала заводить мотор стартером. Режим движения - в основном 90-100 по трассе на четвертой, либо 60 в населенках на третьей. То есть примерно 3 тыс об.

Насчет стабильности зарядки на холостых обещать ничего не могу. Все-таки 700 об мин для генератора - совсем немного.

ВасяПЗ, по моим стендовым испытаниям,этот генератор начинает отдавать при напряжении 13.8 вольт на 1000 оборотах около 6 ампер.

На сегодняшнем подопытном (карбюраторном) со старым генером заряда во всем диапазоне оборотов не было. Пока счастливый обладатель ездит в магаз за новым, заряжаем акум. Ставим новый генер - на 2000 обмин (на генере 6000 соответственно) ~14в. Собственно тут и смутила разница в передаточных отношениях и соответственно оборотах коленагенера. Не догадался замерить напряжение на холостых без нагрузки, ладно подопытные еще будут. Согласен, что разница в электропотребление большая, но для стабильной работы системы впрыска топлива необходим и стабильный заряд на холостых.

Синий Оппозичег, дык генератор то был другой как я понимаю ?На тазах карбюраторных много разновидностей стоит (включая и тот что Вася ставит). Ты бы уточнил какой имел в виду.

flremTOOural, на тазах карбовых последние лет 20 ставится все тот же 37.3701 от ВАЗ 2109. Что на "классике", что на семействе "Самара". Инжекторная "классика" оснащается им же. На инжекторных "зубилах" и "десятках" - искомый КиловаттЪ.

Синий Оппозичег, передаточное отношение привода генератора в случае 37.3701 и Г-222 - 2,04, а не 3. 9402.3701 (КиловаттЪ) - 2,4

[quote:83d49b5281="Синий Оппозичег"]На сегодняшнем подопытном (карбюраторном) со старым генером заряда во всем диапазоне оборотов не было. Пока счастливый обладатель ездит в магаз за новым, заряжаем акум.