Это были 2 не работающих мотоцикла УРАЛ М-63. Ржавые, помятые, грязные... И вот что получилось...

Взял я его как К-750 и пошла его вторая жизнь в руках самоделкина.

Принесли мне его в мешках и коробках (хоть раму не прорезали). двигло труп, ну и так все подубитое (13 лет в сарае волялось). Засучил рукова и в перёд. Двигло от днепра друзья подарили, все что мог спас сто не смог искал на базаре, что не нашол заменил на своё. И вот что получилось .

Так получилось, что в России зима длиться полгода, и ничего с этим не поделаешь, приходиться мириться, сидеть в гараже и «копать» уставший за сезон аппарат.

Вот моя Кобра
Досталась мне эта Кобра в начале прошедшегоь сезона в изрядно потрепанном состоянии, для начала откапиталил двигатель-коробку-редуктор, остальное оставил до межсезонья. Хочу восстановить, так сказать в заводском исполнении, а инфы очень мало, даже на сайте завода балалайка. У кого какая инфа есть скинтесь,а? а то я даже не знаю скока их всего выпустили.

Наш первый Днепр собранный совместными усилиями.

Смотрю я тут на ваши чопы смотрю и диву даюси- чо свет клином на них сошелся? Кроме чёпперо в мире еще ЕСТЬ моцики (предвижу удивленные возгласы "Как? Не может быть..."). Шутю, не обижайтесь)))))

Небольшой рассказ о том как за небольшое время при минимуме затрат можно забабахать че-то типа чоппера.

Немного измененная модель ИМЗ Кобра

Мотик этот строился слишком долго, около года(учёба-работа-машина–огород-нет света в гараже явно замедляли этот процесс), возродившись после аварии.

Все больше людей у нас в белоруси, пересаживаются на японцев. Все меньше остается оппозитчиков, тех кто достоен уважения.