Урал-Кобра 2
Вот моя Кобра
Досталась мне эта Кобра в начале прошедшегоь сезона в изрядно потрепанном состоянии, для начала откапиталил двигатель-коробку-редуктор, остальное оставил до межсезонья. Хочу восстановить, так сказать в заводском исполнении, а инфы очень мало, даже на сайте завода балалайка. У кого какая инфа есть скинтесь,а? а то я даже не знаю скока их всего выпустили.
a href="txt/img7/1205/ural-cobra_3.jpg">
Красавец!!!Хочу себе такой же.
Двигатель на кобре 720, предшественник нынешнего.
А ирбитских дизайнеров всех нахрен поувольнять надо !
че фотка то одна и таже? ты бы еще черно-белую сделал
Ну не для нас задняя подвеска. Хотя мы не неженки.
Ну не для нас задняя подвеска. Хотя мы не неженки.
откатался два сезона на сухаре по москве (м-62 на полностью мертвых свечах) и ничего у меня никуда не осыпалось... а кобра еще и с подрессореным седлом... будет возможность взять такую раму - возьму.
Потому что сухая рама не для российских дорог!!!
Е-мое!!! Что-ж такие в серию-то не толкают???
Чем то непоминает кузнечика. а чё жёлтый то?
прочитал все посты. согласен с общим мнением, мотик - не очень.
но давайте отдадим должное ИМЗ. в то время не многие наши заводы (не только мото) вообще разрабытывали новые модели...
а если еще учесть, что Кобра стала предшественницей Вояжа и, затем, Волка, то все становиться не так уж и плохо. ведь и Москва не сразу строилась...
а если кому-то что-то не нравиться - берите инструмент в руки и переделывайте! или садитесь на японцев.
могу сказать только одно кобра выгледит недоделано и убого.
народ если ненравится возмите в оренду площадь постройте не большую мастерскую и клепайте что хотите тока опять появятся люди которые будут как всегда все гнобить и прочие да кобра не самый шикарный апарат но это был предшественик вояжа
по этому поводу есть два крылатых выраженья
СКОКА ЛЮДЕЙ СТОКА И МНЕНИЙ
НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩЕЙ НЕТ
еще раз звонил на завод.
По информации из планового отдела ИМЗ, мотоциклов Кобра было выпущено якобы 12 штук.
Однако называется и другая цифра - 8 штук.
Короче, сами не помнят, и ссылаются на далекий 1998-й.
Всем привет.
Только что звонил на завод:
некто Наталья Леонидовна ответила, что было всего 2 мотоцикла.
Но я не поверил, и попросил уточнить официально.
Перезвоню через час, потом выложу ответ.
Так что, паря, мотик твой в любом случае,
даже если их было не 2, а 20-ть - уже раритет.
Гордись по-любому, мазафака!!
На мой взгляд, Кобра заслуживает внимания новой сухой рамой
и широким задним колесом.
Но не более того.
Мотоцикл, претендуя на стиль "чоппер", выглядит коряво, дизайнерски незакончено:
Посмотрите еще раз свежим взглядом на это уродское, обрезанное заднее крыло и стандартный фонарь, нашлепку под задницу пасаажира (лучше бы ее вообще не было), дибильный узел "рама-бак"... Такое впечатление, что внешний облик мотоцикла вообще никто не прорабатывал.
Просто сгребли все агрегаты в кучу и получилось то, что мы видим на фото.
И это не только мое мнение.
Это мнение многих байкеров, кто строит настоящие красивые чопперы.
Туда бы, на завод дизайнерами парней из Орехово!
Вот из под их "пера" были бы настоящие моцики, на загляденье всем!
зы. Кобру я тоже взял бы. Но переделал бы основательно.
Ну не знаю... Не нравится мне - не красивый какой-то...
Триаж вроде был 8 штук!
А какой тираж таких мотиков был никто не в курсе
передон у него на вояж похож, а седёлка передняя кобрячья не плохая была, в натуре
Некоторые личности так гнобят ИМЗ шо аж противно. Мужик а ты сам на чём ездишь? Если на японоцикле, так чё ты тут забыл вообще? А если поговорить об удобстве руля и вообще посадке с высоким рулём, так возьми америкосовские кастомы, чё думаешь на них на дальняки ездят что-л.? Короче всё это дело вкуса.
Переднее седло вроде родное, задняя подушка - самопал бывшего хозяина. А фота, которая http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=58, не авторитет, потому как о-о-очень многа непоняток. На фото явно не 650, а в мануале заводскам http://shtrlz.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=160, указан 650. Трубы, опять же, не соляковские. Аэрографии на моем нет и на бардачке под баком (уж точно родной) логотипов ИМЗ нет и не было сроду. Имхо с завода выходило далеко не то, что показали. А переделывать буду тока если не докопаюсь до оригинала.
нифига, пусть восстанавливает,
всётаки как ни как кобра ушла в историю, так пусть хоть останутся экземпляры живые.
если не сможешь грамотно обосновать - получишь плюс... мы слушаем...
snx - http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=58 - неодноместная... :)
глушаки по крепежу подходили вот и ставили что попало...
Глушаки на Кобре Солячьи стоят? Я видал фоту с УРАЛ-BMW...
седло похоже переделано. кобра одноместная была.
а седло у тебя родное или кто переделывал? потому как все остальное вроде как в родне.
На мой взгляд один из шедевров ИРБИТСКОГО завода. Без кометрарьев!!!!!!!!!!!!!!!!!!