Электронное зажигание с опережением на ATtiny
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-10-08 21:06
|
|
То, что оппозит с родным зажиганием ни на что не годится я понял лет пять назад, когда контакты бегунка познакомил с простейшей транзисторной схемой. Следующим этапом было избавление от дурацких контактов. Но я знал, что можно лучше! 1. По холостому ходу можно сверять куранты. Как то заведя свой Днепр на холодную я сел на корточки (ноги подкосились :) ), двигатель делал всего 2 оборота за секунду и НЕ ГЛОХ в течение нескольких минут 8O . Конечно потом мне стало его жалко (давление масла упало) и я поднял холостой, но факт меня поразил. 2. Потребление тока на холостом мизерное - несколько десятков миллиампер, что хорошо для убитого аккумулятора (мой случай). 3. При резком откручивании ручки газа движок не чахнет как раньше - сначала бодро рычит, а потом истерично визжит. Остальные преимущества электронного зажигания общеизвестны. Далее будут фотки, прошивки и т.д. |
|
Woofer,подскажи что делать - жига глючить стала ,подключаю пару раз искрану все нормально,а потом начинается,саопроизвольно искрит и свето диод мигает ,тразистор выходной греется ,отципляю 16 ногу все норально диод мигает когда шторка проходит? RocKman у тебя была такаяже х... что делал?
maxuit, полностью согласен... Я вообще агитирую, чтобы диаметр шторки делали больше 50 мм и в виде грибка, как у RockMAN (тока с лепестками)
Тогда форма лепестка, входящего в датчик имеет вид прямоугольника, а не сектора.
natol9, рад, что у тебя заработало. А по поводу
то для 5В - самый раз, хотя это не принципиально до 10кОм.
Motoborov, возможна наводка, но скорее всего у тебя не последняя прошивка с сайта, был там такой баг (хотя всё работало на моте).