Электронное зажигание с опережением на ATtiny
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
01-10-08 21:06
|
|
То, что оппозит с родным зажиганием ни на что не годится я понял лет пять назад, когда контакты бегунка познакомил с простейшей транзисторной схемой. Следующим этапом было избавление от дурацких контактов. Но я знал, что можно лучше! 1. По холостому ходу можно сверять куранты. Как то заведя свой Днепр на холодную я сел на корточки (ноги подкосились :) ), двигатель делал всего 2 оборота за секунду и НЕ ГЛОХ в течение нескольких минут 8O . Конечно потом мне стало его жалко (давление масла упало) и я поднял холостой, но факт меня поразил. 2. Потребление тока на холостом мизерное - несколько десятков миллиампер, что хорошо для убитого аккумулятора (мой случай). 3. При резком откручивании ручки газа движок не чахнет как раньше - сначала бодро рычит, а потом истерично визжит. Остальные преимущества электронного зажигания общеизвестны. Далее будут фотки, прошивки и т.д. |
|
собрал программатор через лпт, мк не откликается((((( че посоветуете???????
Лпт порт в компе програмно включен?(мой компьютер/ оборудование/диспетчер устройств). У меня такая байда была, я сам его отключил когда то и забыл). Потом еще землю надо контакту LPT порта 18..25. Вот сюда еще зайди http://avr.nikolaew.org/
все, прошил))))) дорожку от мисо от тиньки до исп просто плохо пропаял, контакта небыло)))))) первый раз собирал схему!!! осталось шторку изготовить и катушку найти)
woofer, спасибо, разобрался. Мне на рынке продали под видом КТ878 ,какойто прямой проводимоси. А с виду не разберёшь.
http://img148.imageshack.us___/img148/3509/dsc00024a.jpg
Поставил другой-всё работает.Дело за шторкой.
А оковская катушка будет на 6ти вольтах работать???
Будет, хотя и не так эффективно, как на 12В. Но ты этого не почувствуешь, особенно на касике с низкой степенью сжатия.
есчо промелькал термин скважность. можно обьяснить поподробней что. на что влияет. зависимосьть.
зазор между электродами в свечах какой? энергия искры ведь другая.
стер
дядя woofer, если описать как работал раньше движок, то одним словом как на исправном автомобиле. ровно, без дерганий, ХХ устойчивый, когда газуешь обороты набирает ровно без подергиваний. я центробежки сам регулирую и пружинки подбираю опытным путем. опыт есть как гриться. а щас ХХ нормальный меня устраивает но работа на переходном режиме с ХХ ни куда не годится. чувствуется что зажигалка не так работает. а когда ванючку удерживаешь то обороты стабтлтзируются и вроде ничего. но сам факт неустойчивости при кручении ванючки(газа) меня настораживает.
Обьясните пож-та какая катушка низкоомная?
Например - родная двух выводная - низкоомная? или
от оки двухвыводная - низкоомная ? или от ГАЗ двухвыводная?
Если от оки не низкоомная (высокоомная) то как переделать схему для ее подключения - или проще низкоомную поставить?
что от оки что от газ двухвыводные катушки низкоомные и взаимозаменяемые.
СПС - от оки подойдет!
А родная? Можно ли оставить родную кутушку? И как вы думаете какая будет надежней? В смысле от Оки или родная?
от оки.
harley-dav, низкоомные КЗ - это те, которые используют в составе БСЗ, а высокоомные с контактным зажиганием.
С родной КЗ искра будет слабая, возможны перебои в работе двигателя.
Зной, измерение оборотов в зажигалке происходит по положительному импульсу с датчика, т.е. по длительности нахождения металла в датчике. Ты собираешься увеличить эту длительность в 10 раз. Как думаешь что из этого выйдет?
Зной, Коментировать такие посты больше не буду. Вопрос по шторке закрыт.
Зной, Кстати, настройки карбюраторов смотрел? Они могут значительно отличаться с БСЗ. У меня например, на голимых К63 откручен воздух на 2 и 3 витка. Смесь обеднённая. Расход по трассе на скорости 80 км/ч. на бензине АИ80 - 5 литров/100 км.
Зной, может надо просто кривую опережения с ХХ до ~1500 об.мин сделать не такую резкую
вот может быть так(если у кого-то с холостых будет разгон не оч)
Зной, отдай токарю этот чертёж, залей прямую прошиву и не парься...
вуфер
карбы само собой подстроил. щас буду опять мучить коника.
рокман
а ты заводил свой пепелац.?
Братцы, подскажите мне, почему КТ878 греется без сигнала?
с диском есчо хуже. искры нема.
сделал новый лепесток вроде стало лучше. один карб барахлит. буду настраивать. ХХ отменный. переходной режим из-за одного карба портит всю идилию. диск туфта. афтору респект. момент выставил опытным путем. заводится с пол пинка. карб который глюк, стреляет в глушак на переходном режиме. походу переливает. хотя в прошлом году работал нормально. бум делать.
woofer , подскажи пожалуйса, почему может нагреваться выходной транзистор без входных импульсов.Катушка 1.0 Ом.
у меня ссылка на прошивку открывается как набор символов в весколько строк! так и должно быть? это и есть прошивка?
mr1dr2, если ты через оперу качаешь то кликни правой кнопкой мыши на ссылке и нажми "Сохранить в папку загрузки". если через другой браузер то должно быть что то похожее
Зной,
Оказывается дело было не в бобине :D ...
natol9, а попробуй откинуть мощный резистор от базы, если не перестанет греться, значит ему хана...
kasssik, 6 вольт обсуждалось выше (где то далеко). Вместо кренки нужен микросхема стабилизатора с малым падением напряжения, и на входе по питанию резюк до 10 Ом уменьшить. Это всё. Хотя должно работать и без переделок.