Часть 2. ФРАНЦУЗСКИЙ МАРШ.

Глава 13. Нетрадиционная прогулка.

Всё-таки, проснуться солнечным теплым декабрьским утром в Париже – особое удовольствие :-)

Повесть о поездке в Европу в декабре 2012...январе 2013 на трех Уралах с колясками. В главных ролях: Виталий Бордо и Василий ПЗ с женами Аней и Машей, а также известный французский путешественник Сильван Тессон.

НАЧАЛО ТУТ

ТруЪ УралистыЪ

Утро было солнечным и очень тёплым. Ребята в лагере рассказали, что всю пятницу поливало, и сухо только второй день. Как клёво, что мы задержались на день в «Кузкэе», а то всю дорогу до Ирбита ехали бы под дождем.

Отчет о поездке в Ирбит колонной из 5 Уралов.
В ролях: Даша Багира, Дядя Сережа, Антоний Гутслэшер, Денис Физрук.

Благородный дон Румата, в миру просто Артур из Владикавказа, сидел у костра и в красках рассказывал о том, как через пару дней поедет в Питер, куда давно уже хотел попасть, но так и не был пока ни разу.

Предлагаю фотоотчет и описание новинок свежайшего мотоцикла 2013 года. Постараюсь быть по возможности объективным ;-)

Не секрет, что традиционная рычажная вилка Гир-Апа прекрасно ведет себя на бездорожье, но ухудшает ездовые свойства мотоцикла на хорошем шоссе.
Специально для тех, кто предпочитает ездить по хорошим дорогам, но не готов отказаться от привода на коляску, выпущена новая модель - URAL "Highway Patrol". От излюбенной модели "Gear-Up" его отличает телескопическая передняя вилка и уменьшенный дорожный просвет.

Денса, которая не воет, или КиловаттЪ 2.0.

Вот уже почти три года прошло, как первый КиловаттЪ был придуман, изготовлен, установлен и отправился в испытательный пробег по нашей бескрайней Родине. С тех пор полсотни комплектов покоряют километры дорог и радуют владельцев.

И вот, наконец, Товарищество ТруЪ МоторЪ представляет новую версию конструкции – КиловаттЪ 2.0.

Вот и наступило очередное лето. Сезон :-)
Прошедшую зиму специалисты товарищества ТруЪ МоторЪ не сидели сложа руки, и подготовили сразу два варианта модификации мотоцикла Урал Ретро 2011 года выпуска. Два этих варианта отражают принципиально разный подход к мотоциклу: для владельца одного из аппаратов важна максимальная практичность и функциональность, а другой ставит во главу угла отточенный классический стиль. Что ж, тем интереснее будет увидеть, во что в конечном счете вылились эти концепции.

Привозит как-то клиент мотор от Волка 2006 года на установку КиловаттаЪ, заодно перебрать, что надо заменить - в общем, чтоб потом о моторе уже не думать.
И говорит заговорщицким голосом:
- А не поставить ли нам тогда уж цилиндры специальные?
- Что за цилиндры такие особые? – спрашиваю.
- Хитрые цилиндры, керамические, под 825 кубов!
И рассказал, что есть у него пара цилиндров керамических на волчий мотор, под поршень 82, и поршни к ним, и рассказал откуда и как они к нему попали.