Перед теми кто пытается возродить к жизни старые мотоциклы, такие как М72, К750, МТ-9, М62 и по мере возможности их как то эксплуатировать в современных условиях сталкиваются в первую очередь с проблемой перевода бортовой сети мотоцикла с 6В на 12В. Зачастую продиктовано это из следующих соображений:
Есть у меня приятель - Леха. В те сумрачные уральские времена, которые можно сказать никогда и не существовали - он ездил на огромном, разваренном К-750 с днепровским дрыгателем и автомобильным катком. Сей агрегат синим цветом, квадратностью форм и длинной постоянно навевал ассоциации с троллейбусом. И еще сзади у него торчали два прямых глушителя, которые мне вечно хотелось нарастить деревянными ручками - получилась-бы отличная тачка. Познакомились мы с ним чисто случайно, проходя мимо палатки с пивом, а на следующее утро познакомились уже ближе - благо головы болели у обоих, он стоял на улице положив голову на свою ракушку, а я выписывал странную синусоиду, стараясь сохранять нужное мне направление движения. С той поры было много всяческих затей, которые невозможно вспоминать без смеха (и все-таки, кто тогда в стиральную машинку насрал ?).
19 марта BMW Motorrad рапортовала, что с конвейера берлинского завода компании, который специализируется на производстве мотоциклов, сошел 500-тысячный байк с оппозитным двигателем.
BMW R1200GS (тот, что на фотографии) стал 500-тысячным мотоциклом компании с двигателем типа "boxer", т.е. оппозитным. С 1969 года BMW производит мотоциклы в Берлине, районе Шпандау, и с 1980 года все модели серии GS оснащаются оппозитными моторами.
Многие спрашивают и интересуются как разобрать коленвал от Волка.
Для чего это делать и целесообразность этого действия выходит за рамки данной статьи. Цель данной статьи показать что это возможно и сам принцип бля интересующихся.
Все началось со звонка Seriy_Demon"а , где он мне красочно описывал про колеса от GPZ400, вдохновившись темой о продаже колеса Barnaul_Goustrider"а , мол с демпфером и литое, безкамерка. Ну и озвучил цены, которые он смог найти это 4-5 тысяч за колесо всборе. Пока ехал в мотобусе домой в телефоне набрал "моторазбор","Колесо GPZ400". Практически моментально вышел на сайт моторазборки в Красногорске, увидел эти колеса и обомлел- 500 руб за штуку. Молниеносно звоню туда, не веря ушам при озвучивании цены, мол да, 500 руб.
Я проснулся в своём номере в джихад-мотеле под Махачкалой. За окном было ещё темно. Живой! Никто меня не трогал, никто мной даже не интересовался.
Накануне вечером администраторша предложила на выбор койку за сто пятьдесят рублей или комнату за триста: я решил «шикануть» и выкупил весь номер. Немного освоился, осмелел, почти даже обнаглел: уложил свой ядовито-жёлтый шлем на столик в гостиничном баре, заказал пива, попросил завернуть с собой бутерброд с сыром на завтрак. За соседним столом два черноглазых бородоча играли в нарды под чай и заунывные восточные напевы из мобильника, в углу ужинали офицеры дагестанского МВД.
Хочу рассказать о небольшой модернизации так сказать привода выключения сцепления, а по простому тросика сцепления. Как то мне пришлось по мучатся с заменой и ремонтом этого тросика причем несколько раз за сезон. И тут я обратил внимание на трос, открытия капота у моего хорошего знакомого на копейке.Струна -сталистая проволока диаметром 2-2,5мм .Сделал две бобышки одну видно на фото
