Возникла идея скрестить 650 двигло(цилиндры алюм) с днепропоршнем(автотехнология) и головкой от 750сс мотора.
Головки толи от волка толи от вояжа новые уже приобрел по бросовой цене без клапанов за 4000 р!
Поршня днепровские есть ,сегодня замерил объём вытеснителя на них, он равен 29 куб\см, а это уже значит что степень сжатия можно поднять хотябы до 8.5 под 92 бензин.
Сегодня -завтра отмою головки от смазки и замерю объём камеры сгорания.

Кто что думает по этому поводу , может уже делали так?

Здравствуйте. Собираю двигатель и сталкиваюсь всё с новыми и новыми проблемами. Искал в поиске свою проблему но не нашёл, либо я не знаю как в кратце описать её. В общем дело вот в чём. Был у меня старенький 6 вольтовый урал, решил переделать его ны 12 вольт, нашёл картер 12 вольтовый, перекинул все железки из своего в него и прикрутил переднюю крышку, она же гусятница. Когда пркручивал её заметил, что она не перкрывает два отверстия на картере, снизу. начал думать что это за отверстия и понял, когда продул маслянный канал, прямо от маслянного насоса. Начал продумать и воздух свободнно проходил по трубочке и выдувался из отверстия. Как я понимаю в гусятницах нового образца имеется маслянный фильтр и это как раз канал под него. Можно ли как-то замять это недорозумение или всё таки покупать гусятницу? А с Днепра не подойдёт?

В орбщем взял у меня знакомый волчка. Тюнинг, 200 спиц переднее колесо, аэрография. Мотоцкил имел "проблемы с двигателем", поэтому продавался недорого и доставлялся в салоне микроавтобуса.

Вскрытие... О...

Уж не знаю, по какой причине, но клапанные пружины оказались некаленые. То есть напильник их пилит на ура. За полминуты, думаю, перепилить можно. И, естественно, мягкие, аки вареная сосисько. Одной рукой могу полностью сжать ее в кулаке. Как результат - была встреча поршня с клапаном, обрыв тарелки последнего, пробивание оной дыры в поршне и застревание ее в ней же. Плюс покоцанная внутри камера сгорания, седло (как мне кажется, его можно все же отшарошить, но тем не менее), коцки на зеркале.

Вопросы:
Поршень: как я понял, поршни под 92-ой на 650-ку по сути есть одно и то же, что и волкопоршни. Верно? Автотехнология, на данный момент, увы, располагает только номиналом на 78...
Седло: предел отшарошивания? От чего подходят? Материал для самостоятельного изготовления, вроде бронзу можно? Или предпочтительнее чугун или что то иное?
Клапан: головка клапана оказалась сырая наглухо, в виду чего была расклепана коромыслом. Так же легко обпилилась напильником. Брак-левак? Видимо да... Помню, себе на 720-ку подбирал от днепра. Так же помню, что один в один выпускной клапан совпал с клапаном от ауди 100. Кроме сухарика, но это мелочь...