народ, привет всем. может подскажет кто нибудь: пару лет назад менял распредвал как то даже и не подумал что лучше было бы сфоткать как стояли шестерёнки, поменял, поставил, начал ездить но очень ненравилась работа двигла, появились подозрения что неверно установлена шестерня.. разобрал, посмотрел: со шестернёй распреда всё понятно, чётко видно риску, а вот на шестерне коленвала, помечены 3 зуба, такое впечатление что на них написано "6", "4", "1" соответственно, и вот я в замешательстве правильно ли установил тогда распред (на средний помеченный зуб "4") может быть посоветуете как быть? http://s52.radikal.ru/i138/0910/7e/28b8c9fc9f57.jpg http://s53.radikal.ru/i140/0910/74/5f47ff1fa657.jpg

Сидёл чё-то недавно в гараже с пивом и думал о будущих перспективах доработки Урала, ведь скоро мои скромные студенчиские финансы позволят мне кованную поршневую, правда не ИМЗ а автотехнологию :wink:
Сопственно вопрос вот в чём, разваорачиваю я значит втулкуу ВГШ на 22мм, потом нагреваю шатун ставлю палец с поршнем жиговский, А СНИМАТЬ КАК?(если очень надо будет, ведь там гемморою будет, если разворачивать чётко под палец, и без стопорных колец, он же ведь там мёртво станет, и что б колено вытащить шатуны отпиливать на Урале придёться О_о :roll:

На урале установил ввертыш в головку а вчера в дождь заметил что из под него появляются пузыри что делать?

Здравствуйте. Попал мне в руки Днепровский двигатель (МТ10-32). Проблема заключается в следующем. Двигатель заводится на одном правом цилиндре, левый иногда воспламеняется, детонирует и прочее. Главное что он постоянно дует в карбюратор. При чём очень упорно. Иногда детонирует, даже воздушок порвало. Правый так себя не ведёт.

Искра, момент зажигания, зазоры клапанов - выставлены по мануалу.

Разбор двигателя показал, что используются непарные шестерни ГРМ, они явно с разных мотоциклов. Позже у хозяина выяснил что он менял распредвал вместе с шестернью распредавала, а шестерню коленвала нетрогал.

Вопрос, собственно, в том что могут ли метки на этих шестернях стоять в разных местах, ведь меняются они в паре...

Задумал облегчить маховик, товарищь сказал что может это сделать и сказал что будет вроде как балансирован.
Как это проверить? возможно проверить биение на токарном станке?
На сколько облегчить так сказать не "экстремально"
и что бы обороты на хх не были сильно выскоими и скорость набирал по бодрей?

Ещё наслушился от "бывалых" ныне джаповодов у которых раньше бывали оппозиты... мол типо тоже облегчали и у одного на Днепре была жуткая вибрация и потом поломало коленвал напополам(даже половинки его показывали) :wink:
собсвтенно вопрос в название темы :wink:
Поделитесь знающие, своими наработками в этой теме.

Собственно озадачился я заменить все сальники и подшипники в своём мотоцикле.
Какие лучше? Какой откуда и куда? какой фирмы и страны производителя?
Ещё как отличить подделку от оригинала?
От каких авто подбирать?

Ещё на ведущую шестерню в редукторе есть аналог подшипника?

почти переделал мт10-36 под спорт или стрит, двигатель идеальний, все зазорчики по книге, немножко тюнинга, облегченный маховик качественние поршни, кольца,клапанные пружины, зажига и т.д.

после первой поездки впечатления супер и порваный кардан(из-за некачественной сварки) отдал кардан на завод где ево удленили и сделали с умом!

поставил кардан на место и затупил конкретно, непоставил стопорные кольца чтобы он несовался. потом решил проехатса и тут началось самое страшное не на большой скорости!
кардан с резиновой муфтой сместился назад в крестовину, муфта вылезла с вилки, сильно уперлась в двиг через кпп тем самим поднимая его вверх, и сломало нижнее крепление двига :cry: :cry:
знаю что в поиске есть про сварку алюминия но хочу спросить: обязательно нужно разбирать весь двигатель??? чтобы заварить ету трещену что на фото,
если непонятно пойду сфоткаю полутше...

Менял колено, вкладыши, поршни, кольца, собрал всё аккуратненько, но двигатель за дрыньканье кика совершает только половину оборота :?: , искра, клапана впоряде, по ходу дело в кольцах и вкладышах. Всё номинал, ничего не растачивал, т.к. износа ни в горшках, не в колене не наблюдается.