ДВИГАТЕЛЬ

В связи с утановкой ВАЗовских поршней пришла в голову идея не делать канавки под стопорные кольца, а запресовать палец в шатун как это делается в ВАЗах.
Выточить втулку из бронзы, чтобы палец в неё запресовывался... Только в ВАЗах вроде палец прям в шатун впресовывается..
Кто что скажет?

ЗЫ: Ну и для подстраховки фторопластовые грибки)))

Доброго Вам вечера,уважаемые оппозитчики.
Сейчас перебираю двиг к750,решил заменить подшипники и при походе на базар в ларьке где торгуют подшипниками мне предложили подшипник 1207.По размерам такой как обычный 207,но двухрядный.
Можно ли такой подшип поставить в двиг к750?
В сети нашел только то что он двухрядный,шариковый и САМОУСТАНАВЛЮЮЩИЙСЯ-что ето значит?

народ кто знает кто или где занимаются ремонтом коленвалов?? коленвал разборный.
или может как выпресовать палец из коленвала?

Доброго времени суток. У меня картер двигателя м72, поменял переднюю крышку шестерней грм на касиковскую новую, получилось, что теперь нет шпилек крепления двигателя сверху. У эмки они были на крышке, а у касика они на картере. Подскажите как его можно закрепить.

Не хватает мне "прухи" совсем.
Разгон у моего Урала как у танка или трактора типо "кировец"
Товарищ на Урале легко обходит блин...

Карбюраторы стоят К-68У(с просверленными отвертстиями для подвода воздуха к эмульсиооной трубке) зажигание "Старый Оскол" 9ая пара, клапана по уму отрегулированы.
Заводиться с полтыка.
Товарищ на Урале и на Днепре другой товарищ легко в точку уходят, мне блин как-то обидно что ле стало :)
Как отрегулировать так что бы у Урала была мегопруха :wink: :lol:
Сам лично регулировал так:
игла в карбе выше на одно деление чем стандарт, холостой средний такой,качество на полтора оборота выкручено,карбы не текут=> уровень в поплаковой камере нормальный быть должен(свеча одна вечно чёрная другая с коричневым изолятором)
Зажигание чуть раньше чем по серединке.
и работа мотора как-то несинхронно, пробовал уже 1000раз эту синхронность выставлять, неполучаеться... хотя видел и слышал как Урал работает ровненько и синхронно.
Как с таким набором(зажигание,карбы) отстроить мотоцикл иделаьно и что бы пруха была и что бы мотор ровненько работал, как бы не чайнек уже в этом,но что-то не получаеться.
П.С. Кардаными не кидать и купить японца не советовать :wink:
П.П.С. статью "оппозит должен петь" читал
Хотелось бы услышать ваши советы из личного опыта. :roll:

Товарищи, выручайте, у меня уже вынос мозгов. Откапиталил двиг, расточил цилиндры на своем Урале, все как полагается. Работает. Только в обоих котлах масло, особенно в левом, из-за чего он сильно дымит. Пробовал промазывать прокладки герметиком - ничего, так оно там и есть. Когда герметик высох, мот завелся и немного поработал нормально. Потом все встало на свои места, только правый котел вообще не работает, чего я от него никак не ожидал! Новые прокладки я, само собой, все-таки куплю, но есть еще одно обстоятельство. У меня почему-то из сапуна ничего не входит и не выходит, зато аццки сифонит воздух из-под резинок кожухов штанг толкателей. Это может как-то повлиять на наличие масла в цилиндрах? И вообще, какие есть пути его попадания внутрь них кроме плохой прокладки и плохих направляющих?
PS: Переднюю крышку снимал, там вроде нормально. Головы после ремонта, направляющие заменены, клапана новые. Однако, в качестве ремонта есть сомнения: есть небольшой люфт клапанов в направляющих. Компрессия хорошая, особенно в левом котле, который больше всего дымит.

Собираю двиг. Думаю что же лучше... На данный момент поставил стопорные колечки+фторопластовые затычки.
Задумался об алюминевых затычках. Вроде раньше так делали. Друг напугал, что могут поправиться. Я его не понял. У алюминия 600 градусов плавление... Больше страха от того что алюминий будет гильзу тереть... кто что скажет?

Трынц:

:)

С чего маховик поставить на мотор к750м ?

Вообщем изломал мозг но немогу понять причину. При наборе оборотов, например при разгоне (при прибавлении газа) возникает стук, глуховатый ( с примесью немного таково металлического) откуда конкретно исходит понять немогу, так как на холостых не стучит. Откуда то вроде из центра движка. Двиг после переборки, пробег 500км, колено новое, цилиндры скидывал, ниче не нашел, колено, поршни , пальцы в порядке. Стучит более отчетливо и сильней, если едешь вдвоем (с нагрузкой), когда трогаешься, или в горку, газу прибавляешь. Причем когда едешь под горку в накат и или также прибавляешь газ, этого стука не слышно.
Урал.
Самому, без совета, думаю уже не справится...