Вчем может быть пичина и как ее устронить? Только мосло течет неиз под масло канала, а именно из под ГБЦ с правой стороны. Я думаю просто поменять прокладку. Мотоцик днепт МТ 11

Я сегодня с утра проехался без шлема и чето сильно удивился шуму, издаваемому двиглом. Понятное дело - скорее всего, стрекочут клопона. Ну снял крышки, стал смотреть. Значицца, я конкретное значение не мерил, но наблюдается довольно большая разница в зазорах, если смотреть оба сразу в ВМТ, либо по одному, как в мануале. В ВМТ все стоит в районе 0.05+\-, так же, как я и выставил это дело 2000 км назад. А когда смотрим клапана по одиночке - то зазор сильно, я б даже сказал, нехило больше. Простейшая логика подсказывает, что это следствие люфта РВ в его втулке.

Отсюда вопрос - можно ли по разнице зазоров в клапанах что-то сказать о состоянии втулки РВ? При какой разнице следует задумываться о ремонте? Я трогать ничего не стал, тупо вернул крышки на место, завел опять. Шум, правда, к моему удивлению вдруг стал значительно меньше - наверно, движок сам починилсо, бгы))

В общем беда такая-мот работает устойчиво только на самом раннем зажигании,при резком открытии заслонок-чихает,хлопает,мощность упала на половину .зажигалка новая.карбы настроены.метки совпадают.а началось все с того,что на заправке поменяли местами колонки 80 и 92.заправляюсь как и раньше 92м-но он даже на запах отличается от того что был раньше.я такой не один.уже еще с одним ураловодом разговаривал-тоже ездит на самом раннем.что это-совпадение неисправностей,или бензин-говно?в поиске ничего подходящего не нашел.

Хочу заказать шестерни из капролона с присадками, для этого ищутся размеры.

Хочу обмотать выхлопные трубы термолентой. по сколько очень часто я меняю джинсы, сгорают от соприкосновения с коленами выхлопа. интересует такой вопрос на сколько она снижает температуру? может она обугливается или на ней появляется какой то нагар? а то тогда я не полить ноги буду а пачкать их. и если кто использовал такую ленту расскажите вкратции как вы ее наматывать.