Так как надо ездить на Урале зимой,то переместили аккумулятор из под сиденья в заднюю часть
коляски. Там его нужно поместить в какую-то коробочку, и внутри этой коробочки чем-то
наверное обложить, мягким и тёплым. Чтобы ему было хорошо.
Саму коробку зафиксировать внутри коляски путём прикручивания к какоё-либо из стен.

Тумблер массы, мы тут у него отломили сам рычаг. То есть конечно не мы, а он сам наверно,
холод как никак пришёл на русскую равнину. И в результате не выдержал переключения.

Какие модели можно купить и где? В магазине автозапчастей на прилавке оказалось
ни одного тумблера. В магазин электроприборов податься чтоли?

Подключил свежекупленный СОВЕК по схеме, которая на сайте http://sovek.com.ua/bis1353734.html
Включаю зажигание пробивает искра, кручу кикстартер искры нет.
В чем может быть проблема? Может магнитоэлектрический датчик мертвый?

Устал я от отечественных геймораторов. На Densa ещё не созрел, так как не хочу пока менять ГРМ.
И вообще стоит задача обойтись тем что есть.
А имеем переходник под Densa и генератор от ZZR 1100 D.

Пока встает вопрос как вообще подключается этот генератор? Из генератора выходят только два провода и силовой клеммы нет на нем.

Заказал в "Контакте" в группе,зажигание с Датчиком Холла.Всё пришло в срок,я оплатил.Проблем никаких.Установил на мотоцикл.Оказалось Диод загорается когда ему вздумывается,не зависимо от положения шторки.Или просто не горит вовсе.Мотор соответственно не пускается.

Слетела минусовая клемма , мот "потух" , соеденил минуя ФУОЗ-заработал. При вскрытии пахнет палёным. Можно ли починить сгоревший ФУОЗ?