ЭЛЕКТРИКА

как правильно подключить альфовский тахометр к днепру, зажигание безконтактное "СОВЕК"
из таха выходит два провода, пробовал один на+ второй на импульс от зажигания- не работает
выкинуть этот и купить другой не предлагать, интересно подключить конкретно это (нравиться мне приборка внешне)

Сколько не рыл форум не нашел никаких чертежей,как переточить родную крышку под тракторный генератор.Везде одни фото и коммерческие предложения,а чертежей нет.Вот изготовить с нуля это пожалуйста,а как сделать из передней части нет.Может я что то пропустил?Подскажите где посмотреть с цифрами.Заранее благодарен.

Всем доброго времени суток
Задумал я переложить по новой проводку на Днепре(и не только на Днепре), а проводов то нету. Провод хочу использовать ПГВА 1-1.5 мм², в нашей "деревне" в продаже проводов ПГВА не нашел, есть ПуГВ но ассортимент цветов бедный, и дорого. И вот хочу я заказать провод через людей из Москвы.

При подключении допустил переполюсовку на входе преобразователя. Теперь на контактах к навигатору 50 мВ за место 5 В.
Может быть какая-то "умная" схема, что без нагрузки, во избежании КЗ от влажности, понижает напряжение, а при подключении нагрузки даст нормальные 5 В?

Всем привет.Попал мне в руки интересный прибор,больше похож на зарядное устройство.Кто-нибудь сталкивался с таким?Прозвонил-работает,мультиметр показывает 18В!!

Парни, а что если поставить в г 414 вместо каблука с проволокой обмотки возбуждения ниодимовый магнит один или несколько насколько позволит место. Либо в г424 на якорь вместо обмотки?
Вопрос с регулятором напряжения я решу. Вот думаю заказть пару магнитов и поэсперементировать. Никто подобным не занимался?

Подскажите импортные аналоги подшипников на АТ 500w. И где приобрести?

Всем привет,в момент когда должна быть искра(прорезь в шторке)она есть но постоянная,непрерывная,и в момент когда ее быть не должно иногда проскакивает единичная,поменяны:датчик холла,транзистор и стабилизатор на плате сарумана и стабилизатор на вазовской плате,сам чип(микропроцессор)тоже менял-все без изменений,может было

Проблема в том что у меня сдохла лампочка "бензоколонка" на мотике.
Выковырял датчик из бака, там, значит стоит терморезистор. Маркировка естественно, вся смыта бензином.

сдох у меня на Волге аккум, 65а/ч, сча хочу поставить помощнее - 75-80 а/ч, шоп на музыку хватало и на лампочки, да, только знакомые джиперы напугали, что может быстро кончиться 65-амперный родной генератор, типа будет постоянно под нагрузкой
правда ли это?, при учете того, что есть двухрежимный РР-13,4 и 14,5 В