ТРАНСМИССИЯ

На мосте Волка при доливке масла пробка выкрутилась вместе с витками резьбы картера, затянул от руки на оставшиеся 3-4 витка и успешно пролюбил сей девайс на трассе.
Что из автомобильного может подойти, при условии что резьбу перенарезать на размер больше стандартной и сразу был бы сапун?

Вобщем вышло так, что при спресовке маховика под рукой был только огрооомный съемник и его лапы не могли пройти в пазы пружин, поэтому лапы были повернуты наоборот и заведены между маховиком и металическим промежуточным ведущим диском сцепления (все остальные вынуты). тоесть усилие от лап съемника передавалось на этот диск, потом на болты, потом на маховик, ну и в местах где лапы съемника держались за диск он естесно погнулся... после успешного демонтажа маховика диск был вылечен кувалдометром и теперь визуально определется как почти ровный. инструмента проверить осевое биение нету... собственно вопрос можно ли эксплуатировать этот диск по прямому назначению? или какие-нить соображения может есть как померить отклонение от плоскости в гаражных условиях и какой допуск тогда... :)

Привет всем!Помогите советом,пожалуйста.
После замены штока,сцепление стало очень тугим.Регулировка тросса не помогла.Попробую купить новый тросс.Какие ещё могут быть причины?
Мотоцикл Урал,коробка Днепр.

Всем привет, вот нада мне поменять крышку заднего моста а то чтото резьбы посрывались на шпильках, разобрал я его значит а там стоит закрытый подшипник в ступице, вроди люфта нет крутится легко что мне делать оставить его так или лучше открыть?
П.С. масло все время почемуто было какоето слегка сероватое хотя алюминий не ело нигде и внутри идеальная чистота.

Собрал днепрокороб,вот думаю,оставлять автовыжим или он нафиг не нужен?

У меня на волке,туго перелючаются передачи,бывает на светофоре стоиш на нетралке и не могу включить первую,потом с перегозовкой и сильным ударом влючаю.И еще,когда на передаче выжимаю сцепление и дергаю кик мот тоже дергается,а должен стоять на месте.сцепление подвел.пробег мотоцикла 7000.

Добрый день,уважаемые форумчане.
Вот вообщем такое дело у меня. Собрал я сцепление железные диски новые,ведомые толщиной 4 мм
Ну собрал я это все дело, прикрутил КПП, поставил рычаг натянул трос выжимаю и сцепление не работает..
Ну подумал я и вытащил шток,вместе с ползуном и подшипником,и решил попробывать так,в последнем диске сцепления имеется квадратное отверстие, и конец штока тоже квадратный я решил сместить шток что бы получилось примерно так:

Ползун и подшипник стали выпирать сильно, вот так:

Но вот в таком положении сцепление заработало..
Я думал дело в ползуне,но он по мому не сильно "убитый"
Вот ползун:

Вопрос в том,Что делать??
Что нужно заменить? Все целое вроде и не сломано а вот такое дело..
За кривость описания прощу прощения..
В поиске ни чего стоящего не нашел.
За ответы заранее благодарю.

Коллеги, всем привет.
На выходных ставил на урал короб с з/х но столкнулся со следующей проблемой.
Шток вставлял после установки коробки и "квадрат" встал на свое место т.к при прокрутки киком шток вращался, но он оказался длинным и при сборе шток+ползун+подшипник выпирает из коробаса на 3-5 см.
Возможно двигатель,сцепа не от урала, а от днепра и на сколько я понял в таком случаи шток толще и короче.
В субботу поеду в Сокольники за запчастями, а вот какими пока не могу понять.
Заранее благодарен за мысли.

ножка кикстартера опускается с треском, зацепляет и проскальзывает. Все шестерни и полумесяц в норме. Разобрал с дядей коробку(сняли крышку) выпал осколок примерно 1см от крышки. он говорит надо крышку коробки менять, бо полумесяц уходит от шестерней из-за поломки дырки в которую входит шестерня(оскол от той дырки). может ли это быдь дайте советы? ДНЕПР-11

приветствую! Скажите пожалуйста если поставить девятку то урал будет с люлей тянуть?