ТРАНСМИССИЯ

Ответами меня, наверно, не завалят. Запутался с каталогом з/ч ИМЗ.

Значицца, опуская всякую мелочевку вроде резинок и прочих там крестовин - люлькокардан из скольки основных деталей состоит? Из двух? Вилка со шлицами (которая к редуктору) + длинный вал (который к приводу)? А то, блин, написали в каталоге, что вилок этих 2шт, а я вот теперь голову ломаю, сколько их заказывать на самом деле нужо))

Привет всем:-) кто может переделать кпп на 5ст в Украине?

В общем столкнулся с такой проблемой если у кого есть под рукой нормальный рабочий шток и грибочек с днипер коробки возьмите линейку и напишите в ответах длину штока и длину грибочка что после него сразу перед подшипником.
На М63 днепровскую коробку начал тулить а она внизу не тулится зазор мм8 не могу понять в чем дело думал шток уперается вытянул так ставлю нифига думаю шлицы нифига а оказуется крепление двигателя ушко отлитое как то крупно и уперлось в корпус коробки ну напильник в руки коробас встал а вот с сцеплением беда второй мот влом разбирать что бы глянуть что коротковато шток или грибочек чё выточить надо то или это...

Скажите пож-ста, могут ли возникнуть проблемы в работе коробки, если убрать паразитку?

подскажите пож . кто сталкивался с этим. если на моцык днепр 11 поставить мост 10ку вместо 8ки как это отразиться на динамике скорости и тяге.? передаточные числа мостов - у 8ки = 4,625 а у 10ки = 3,5... спс.

Такая проблема , перестала переключаться задняя скорость , раньше было так то переключалась то нет приходилось немного проезжать на первой скорасти чтобы переключить заднюю а щас вообще не повернешь рычажок (( В чем может быть проблема и как это исправить?

Недавно перебрал коробку с целью замены сальника лапки переключения передач. Перебиралась коробка мною уже не раз, ранее проблем не было. После сборки стали плохо переключаться передачи (КПП пока на мот не ставил, пробовал "на коленке"), думал уехали регулировки винтами. Ставлю на 2, переключаю 3-4 все как часики и обратно до 2 а вот на 1 первую несудьба. Только через пиздячку. С первой на 2 ваще труба, только до нейтрали доходит а вторая не втыкается либо раза с 10. Если ослабить регулировки винтами то переключить то с 1 можно с значительным усилием и сразу эдак на 3-4. Подскажите ШО за Х..НЯ? Состояние шестеренок как новое, износа ни на муфтах ни на секрорах нет, подшипники в хорошем состоянии, люфтов валов не обнаружил. Единственно копу пипец дак это паразитке, и то еще поездит. Кстатит задний ход включается легко. НА коробке отс. ручное переключение. Винты регулировал по принципу с 2 на 3 и с 3 на 2.

Купил коробку у николы по пересылу - сказал что нулёвая, она действительно в хорошем состоянии, но всё же он прислал косячную коробку - Кик стартер не крутит вал! Вот теперь думаю разбирать. Но! Я не знаю насколько взаимо заменяемы там детали с коробкой от 650 пихла. В общем ХЕЛП ЧЁ ДЕЛАТЬ? - с коробкой?

В общем вчера днем провернуло шлицы, кардан вращается отдельно от заднего колеса, если мотоцикл катить то на нейтралке кардан крутится нормально, но если взять его рукой то чуствуется как проскальзывают шлицы, колесо еще не снимал т.к. работаю до позна.
Шлицы уже были хорошо наджаблены предыдущим хозяином (ржавчина песок и охеренная выроботка), я все это промыл и смазал литолом когда первый раз снимал заднее колесо.

В общем вопрос можно-ли что-либо сделать с родной ступицой или все же придется искать другое колесо?

Уже на нескольких КПП и редукторах замечал, в том числе чужих и от авто. КПП маслом через сальники даже не потеет. Но стоит добавить молибденовую присадку в масло, всё, тысячи через две-три получи ссущиеся сальники.
Мне интересна природа этого явления.
З.Ы. Про целесообразность применения молибденовых присадок в трансмиссии давайте не будем.
З.З.Ы. В мотор их никогда не лил и не собираюсь.