КАРБЮРАТОРЫ

Всем привет ,такая вот проблема ,мотор МТ 10-36 карбюраторы К 301 ,отрегулировал их ,свечи бежевые красивые ,но при нагреве начинает стрелять правый цилиндр в воздухан ,на холостых работает как часики ,менял правый карбюратор ,на другой К301-та же хрень .

Доброго времени суток. Перечитал форум по одному карбу. Вобщем проблема такая. заменил поршневую полностью головы новые поставил. Поставил один карбюратор сначала 68 потом переставил на 63 т жиклер 130 игла полностью опущена, а расход бешенный за 4-5 часов на холостых 5 литров улетело.

Привет всем. Такой вопрос подскажите парни как придумать воздушный фильтр на один карб чтобы и акум стоял и фильтр.

Доброго времени суток.
Кто нибудь ставил такие ремкомплекты в К63? Какие впечатления?

1. Лицевая сторона

2. Оборотная сторона

Столкнулся с выбором карбюратора на днепр
ищю что-то безотказное чтоб проблем небыло. Слышал что хороши микуни что оно вобще и на что можно ращитывать?
также можно чтоб на один карбюратор.

Обнаружил в закромах горстку жиклеров. Как понимаю, они от какой-то газовой плитки или примуса. Резьба вроде стандартная. А поскольку мне нужно экспериментировать с обогащением смеси, думаю попробовать воткнуть их в К-68. Есть только один вопрос - как повлияет на работу карба то, что они длиннее стандартных?

Здравствуйте форумчане, собственно такой вопрос: с какой маркировкой жиклер от ваз лучше поставить на карбюраторы к68у вместо стандартного жиклера главной дозирующей системы, чтобы сделать смесь богаче, а то на ходовых режимах изоляторы свечей белые?

Ребята, после двух... нет, не лет - зим возни с мотоциклом, моя М-ка наконец-то доведёна до ездового состояния, оформлены все документы и получены номера. Совершил несколько пробных поездок, которые выявили:

саму резинку как на заслонке поменять?

Поимел сегодня опыт синхронизации карбов народным методом.
Приспособа:
Берем метра 4-5 прозрачной бензостойкой трубки (я брал прозрачный бензошланг).
Сгибаем пополам (следим чтоб на сгибе не переломилась)